Duel F800R Vs Monster 821 : deux motos Twin, mais pas jumelles

La famille des roadsters de moyenne cylindrée accueille deux nouveaux membres en 2015 : la nouvelle BMW F800R et la Ducati Monster 821. Moto-Net.Com a donc réuni ces deux bicylindres - l'un parallèle, l'autre en L - pour un duel inédit. Essai comparatif.

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BMW
- F 800 R
DUCATI
- MONSTER 821

Aspects pratiques et équipements

	BMW F800R	Ducati Monster 821 Stripe
Instrumentation
Trip journalier	2	2
Jauge à essence	oui	oui
Température moteur	oui	oui
Température extérieure	oui	oui
Horloge	oui	oui
Indicateur de rapport engagé	oui	non
Chronomètre	non	non
Shift-light	oui	oui
Indicateur de consommation	oui	oui
Indicateur de pression des pneus	en option	non
Commandes au guidon	oui	oui
Pratique
Clé codée	oui	oui
Warning	oui	oui
Levier de frein réglable	oui	oui
Levier d'embrayage réglable	oui	non
Protège-mains	non	non
Poignées passager	oui	oui
Porte-bagage	en option	non
Selle réglable	basse/ haute en option	oui (sans outils)
Molette de précharge Ar	oui	non
Valves coudées	oui	oui
Béquille centrale	en option	non
Sabot	en option	non
Coffre pouvant accueillir un U	non	non
Prise 12 V	en option	non
Électronique - aides au pilotage
ABS	oui	oui
Freinage couplé	non	non
Antipatinage	en option	oui
Cartographie ajustable	non	oui
Shifter	non	non
Régulateur de vitesse	non	non
Amortisseur de direction	oui	non
	BMW F800R	Ducati Monster 821 Stripe

Matthieu BRETILLE - © WWW.MOTO-NET.COM - Reproduction interdite sans autorisation préalable

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CONDITIONS ET PARCOURS
	Modèles d'origine : BMW "Full option", Ducati "Stripe" Kilométrage au départ : BMW 2040 km, Ducati 490 km Pneumatiques : F800R : Michelin Pilot Power 3 M821 : Pirelli Diablo Rosso II Parcours : 300 km Routes : réseau secondaire, ville, autoroute Consommations moyennes sur l'essai F800R : 6,0 l/100km M821 : 6,5 l/100km Météo : radieuse Problèmes rencontrés : RAS