Après avoir gâté les amateurs de gros cubes avec ses Versys et Ninja 1100, Kawasaki se tourne vers les motards qui préfèrent les petites... et mignonnes ! La W230 ne manque effectivement pas de charme et débarque en 2025 avec une jumelle portant le nom d'une ancienne, méconnue mais importante marque de motos japonaises, la Meguro S1...

Après une matinée chagrine car crachine, les pilotes MotoGP ont pu s'approcher cet après-midi du record de Motegi : le sud-africain Binder hisse sa KTM en haut de la feuille des temps, devant une ribambelle d'espagnols et italiens. Le local Nakagami échoue à un dixième de seconde du Top 10, Quartararo sur sa Yamaha est à deux dixièmes… Zarco jongle davantage avec sa Honda.

Achevé il y a trois petites semaines sur la victoire au Bol d'Or et le 18ème titre du SERT (!), le championnat du monde d'endurance moto repart pour un tour en 2025... enfin, pour la même tournée qu'en 2024 (24h du Mans, 8h de Spa, 8h de Suzuka, Bol d'Or) mais avec une nouvelle catégorie ''Production''… et une coupe Yamaha R7 ! Explications.

Souvenez-vous, il y a 10 ans jour pour jour, MNC publiait : "Lancées en 2006 et 2012, les Versys 650 et 1000 bénéficient en 2015 d'une profonde mise à jour, tant esthétique que mécanique. MNC fait le point sur ces deux nouvelles motos Kawasaki". Pour 2025, la "big" Versys évolue encore, son moteur passant de 1043 à 1099 cc...

Pas de jaloux chez Kawasaki : à l'instar du maxitrail Versys, la sportive de route intégrera le gros 4-cylindres de 1100 cc dès 2025. La Ninja 1100 SX en profite pour se bonifier sur quelques points et pour se transcender grâce à une version SE… comme suspensions électroniques ? Non, comme Special Edition. Présentations.

C'est officiel : le maxitrail routier de Kawasaki change de cylindrée pour 2025 ! Son 4-cylindres "onze-cent" sera plus coupleux, développera 15 chevaux de plus que le 1000 et devrait moins vibrer. On se sentira donc mieux aux commandes de cette Versys 1100, disponible en France dès novembre 2024...

Trois ans après son double front-flip du haut de la falaise d'Avoriaz (!), Tom Pagès a relevé un nouveau défi : faire du parapente avec sa fidèle Yamaha ! Le freestyleur est donc reparti aux Portes du Soleil pour effectuer ce grand saut, et raconte tout à son principal sponsor... celui qui donne des ailes, forcément.

C'est un petit point pour l'homme, mais un bond de géant pour la RCV ? Qualifié à une lointaine 17ème place sur la grille du GP d’Émilie-Romagne (alias ''San Marin 2''), Zarco a terminé 15ème en course. Le n°5 s'est surtout fait plaisir au guidon de la Honda, tout comme ses collègues Mir et Marini qui enregistrent leur meilleur résultat 2024 (11ème et 12ème).

Les mauvaises langues murmurent que Yamaha a voulu faire des économies, entraînant la panne d'essence de la M1 n°20… Or il n'en est rien : la firme d'Iwata (s')investit massivement pour revenir au premier plan ! Son chef de file Fabio Quartararo, seul en piste ce week-end, recommence d'ailleurs à tourner vite... et sans V4, pour l'instant.

Sa 100ème course en MotoGP n'a pas souri au double champion Pecco Bagnaia, victime d'une chute alors qu'il remontait sur ses grands rivaux Enea Bastianini et Jorge Martin. C'est le n°23 qui s'impose finalement et férocement sur le leader du championnat n°89, offrant à son employeur sa 100ème victoire en catégorie reine ! Marquez complète un nouveau podium 100 % Ducati (10ème en 2024 !)