Chaque année, Triumph propose une série limitée de ces motos néo-rétro. En 2025, les Scrambler 900, 1200X et 1200XE, Bonneville T100 et T120, Bobber et Speedmaster se parent de somptueuses peintures Noire et Argent ornées du deuxième logo de la marque d'Hinckley… de Coventry, ''sorry''.

Meilleure vente en France de roadster ''maxi-mid-size'', la Z900 évolue pour 2025 en de nombreux points : Kawasaki perfectionne son électronique, rend son 4-cylindres plus sobre, modifie ses lignes, radi(c)alise son freinage. Les valeurs clés ne bougent quasiment pas : 124 ch et 97,4 Nm pour 213 kg. Ouf ?

Les Tracer 9 évoluent pour 2025 : la standard hérite principalement de la tablette de 7 pouces tandis que les GT et GT+ révolutionnent le domaine de l'éclairage moto avec d'inédits feux matriciels à LED ! Dispo en option sur les deux premières versions, la transmission manuelle automatique Y-AMT est montée de série sur la Tracer 9 GT+. Présentations.

Champion 2024 des pilotes indépendants en catégorie reine des Grand Prix moto, Jorge Martin est aussi le champion du Sprint ! Mais le n°89 du team Pramac vise surtout le "vrai" titre de champion de MotoGP… Or Martinator pourrait atteindre sa cible dès ce week-end, en inscrivant à Sepang 21 points de plus que le n°1 Ducati actuel, Pecco Bagnaia.

Dernière escale en Malaisie pour le MotoGP avant la traditionnelle finale à Valence ! En tête du championnat, Jorge Martin dispose d'une première balle de match face au champion Pecco Bagnaia, tandis que Marc Marquez et Enea Bastianini luttent pour la médaille de bronze. Fabio Quartararo et Johann Zarco roulent pour l'honneur de la France et celui des marques japonaises...

Douze ans déjà que la Versys 1000 a secoué le segment des trails avec son gros 4-cylindres et précipité le déclin des motos routières, 1400 GTR en tête. En 2025, le maxitrail de Kawasaki poursuit son bonhomme de route (!) avec un moteur encore plus gros et toujours en compagnie de MNC ! Essai vidéo de la Versys 1100 SE.

Souvenez-vous, il y a 10 ans jour pour jour, MNC publiait : "Deux nouveaux modèles 2015 viennent chapeauter la série des 3-cylindres chez MV Agusta : la Brutale 800 RR et sa déclinaison Dragster 800 RR. Moto-Net.Com a participé à leur présentation presse en Italie et en ''full''. Voici l'essai du roadsteRRrr..." En 2024, MV Agusta et son nouveau proprio KTM se focalisent sur le très, très haut de gamme...

Qualifié deuxième à Phillip Island, Marc Marquez a foiré ses deux départs mais terminé deuxième au Sprint… et premier en course juste devant le leader conforté au championnat Jorge Martin, et loin devant le double champion Pecco Bagnaia ! Premier Yamaha, Fabio Quartararo se classe à une encourageante 9ème place. Premier Honda, Johan Zarco est douzième... un an après sa mémorable victoire sur Ducati qui verrouille cette année le Top 6.

Arrivé à Phillip Island avec 10 points d'avance au championnat MotoGP 2024, Jorge Martin redécolle d'Australie (direction la Thaïlande dès le week-end prochain) en ayant doublé la mise et la pression sur Pecco Bagnaia. Mais Marc Marquez ressort grand vainqueur du GP... et de l'animation en piste grâce à deux nouvelles remontées phénoménales (2ème au sprint).

Non, Jorge Martin n'a pas battu le record de la piste australienne en 2024… sa propre pole 2023 ! Mais le n°89 Pramac colle une grosse demi-seconde à Marc Marquez 3ème… euh 2ème (!) et une grosse seconde à son rival au championnat Pecco Bagnaia, 5ème ! Les français se prennent aussi une claque en qualifs : Zarco partira 14ème, Quartararo 19ème.