KTM crée la surprise au salon de Milan (Italie) avec la version finale de son trail 790 Adventure, qui reçoit de proéminents réservoirs d'essence déportés près du bas moteur ! Cette nouveauté 2019 se décline aussi en 790 Adventure R, encore plus typée tout-terrain. Présentation et vidéo.

L'usine de Varese lève le voile sur son nouveau 4-cylindres, principalement développé en World Superbike ces dernières saisons. Sa cylindrée limitée à 998 cc ne l'empêche pas de cracher 208 ch, voire 212 ch avec le kit racing. Du jamais vu chez les maxiroadsters... et pourtant il y a du beau monde, sur ce segment !

MV Agusta dévoile au salon Eicma de Milan une très originale interprétation de son roadster Brutale 800, transformé en sportive au look singulier essentiellement sur sa partie avant. Découverte.

Présentation de la nouvelle Kawasaki Z400 : le petit roadster d'Akashi est dévoilé au salon Eicma de Milan (Italie) aux côtés des Ninja H2 SX SE + et Versys 1000 SE...

La S1000RR, lancée à l'assaut des Superbike japonaises et italiennes il y a neuf ans, connait sa première révolution ! Pour améliorer ses performances, BMW a complètement refondu la mécanique de sa sportive et revu son esthétique. Présentation.

Un an après la refonte de ses GS de moyenne cylindrée, BMW réintroduit dans sa gamme un (top) modèle taillé en priorité pour le tout-terrain : la F850GS Adventure. La nouveauté 2019 vise plus loin, plus haut, mais pas plus fort. Présentation.

Attendue depuis deux ans, la Yamaha Ténéré 700 se dévoile enfin au salon EICMA de Milan (Italie) ! La version définitive du concept T7 reprend le bicylindre en ligne CP2 de 689 cc de la MT-07, dans un nouveau châssis devant lui permettre d'être aussi à l'aise sur route qu'en tout-terrain. Présentation.

La troisième génération de Ducati Hypermotard affiche 4 kg de moins, des pots sous la selle et davantage de performances sur son twin de 937 cc. Avec cette nouvelle Hypermotard 950 et sa déclinaison SP, l'année 2019 s'annonce "glissante" pour les motards amateurs de motos ludiques ! Présentation.

En 2019, Ducati applique sur sa Multistrada 950 sa traditionnelle déclinaison S, reconnaissable à ses éléments de partie cycle et d'équipements supérieurs. La Multistrada 950 standard profite également de quelques améliorations. Présentation.

Ducati installe comme prévu le bicylindre à distribution variable de 1262 cc sur sa deuxième génération de Diavel, qui hérite également de nouveaux équipements et d'un châssis légèrement revu pour 2019. Présentation.