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Toute l'actualité Sport > Endurance > 24 Heures Motos > 2017 > Course

24H MOTOS 2017Le SERT reçoit le 1er Anthony Delhalle EWC Spirit Trophy

Le SERT reçoit le 1er Anthony Delhalle EWC Spirit Trophy
17 avril 2017 - Quatrième des 24H Motos 2017 avec Vincent Philippe, Etienne Masson et Alex Cudlin, l'équipe officielle du Suzuki Endurance Racing Team (SERT) reçoit le premier "Anthony Delhalle EWC Spirit Trophy", une récompense en hommage au pilote tragiquement disparu.
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CLASSEMENT 24H MOTOS 2017Classement des 24H Motos 2017 et du championnat du monde d'endurance

Classement des 24H Motos 2017 et du championnat du monde d'endurance
17 avril 2017 - Vainqueur des 24H Motos 2017 douze ans après sa victoire de 2005, la Yamaha du GMT 94 remonte à la troisième place du championnat du monde d'endurance derrière la Suzuki du SERT qui conserve la tête et la Kawasaki SRC n°11, deuxième à 3 points.
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24H MOTOS 2017La Yamaha du GMT 94 remporte les 24H Motos 2017

La Yamaha du GMT 94 remporte les 24H Motos 2017
16 avril 2017 - Et de deux ! Douze ans après sa victoire de 2005, le GMT 94 de Christophe Guyot remporte les 24 Heures Motos 2017 après avoir bataillé ferme contre la R1 n°7 du YART.
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 MNC Live 16 avril 2017 

24H Motos du Mans : le GMT94 prend les commandes
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 MNC Live 16 avril 2017 

24H Motos du Mans - Tour 600 : duel serré entre les Yamaha du YART et du GMT94 !
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 MNC Live 15 avril 2017 

24H Motos du Mans : la nuit tombe, Randy de Puniet (Kawasaki) aussi !
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 MNC Live 15 avril 2017 

24H Motos du Mans - Tour 71 : Yamaha YART et Kawasaki SRC mènent
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 MNC Live 15 avril 2017 

24H Motos du Mans - Tour 25 : la Honda CBR officielle n°111 de nouveau stoppée !
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 MNC Live 15 avril 2017 

24H Motos du Mans : problème de chaîne sur la CBR officielle n°111
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 MNC Live 15 avril 2017 

24H Motos du Mans - Tour 9 : interruption de course

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Les derniers essais moto

Yamaha Ténéré 700 2025 et Rally : notre essai complet en vidéo Bien qu'attaquée de toutes parts, la Ténéré 700 reste le trail de référence chez les moyennes cylindrées, notamment grâce à son moteur CP2 qui passe en 2025 à Euro5+, au ride-by-wire et aux modes moteur gérés via de nouveaux commodos et un grand écran. Partie-cycle et look évoluent aussi. Essai vidéo de la nouvelle T7 et de sa version Rally !
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