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Toute l'actualité Horizons > Marques

NOUVEAU SALON MOTOLes trois pôles du Paris Moto Show

Les trois pôles du Paris Moto Show
30 novembre 2005 - Le Paris Moto Show, qui aura lieu du 22 au 26 février prochain au Parc des expositions du Bourget en partenariat avec Moto-Net, sera organisé en trois pôles distincts : halls d'exposition, village marchand et zone de démonstration. Présentation.
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AFRIQUEUne école de pilotage sur l'ile Maurice

Une école de pilotage sur l'ile Maurice
29 novembre 2005 - La très active Fédération mauricienne de motocyclisme s'apprête à mettre en place une école de pilotage moto destinée aux enfants à partir de 7 ans. Objectif : augmenter le nombre de pilotes mauriciens et développer les courses sur route en Afrique.
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SALONMoto Salon est mort, vive Moto Légende !

Moto Salon est mort, vive Moto Légende !
28 novembre 2005 - Depuis 1998, le Parc floral de Paris accueille le monde du deux-roues et plus particulièrement celui de l'exception. Avec Moto Légende, place aux machines qui resteront gravées dans les esprits ou dans les pages des livres.
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SALONLes nouvelles Triumph au Salon Moto Légende

Les nouvelles Triumph au Salon Moto Légende
24 novembre 2005 - Triumph exposera ses nouvelles Scrambler et Daytona 675 Triple ce week-end au Salon Moto Légende (anciennement Moto Salon) au Parc floral de Paris - Château de Vincennes.
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CORTÈGE MOTARDObsèques de Bruno Bonhuil

Obsèques de Bruno Bonhuil
24 novembre 2005 - Les obsèques de Bruno Bonhuil, mort après avoir heurté un muret pendant le warm up du Grand Prix de Macao, auront lieu jeudi 1er décembre à Reims. Un cortège de motards se rendra à l'Eglise St-André où une messe sera célébrée en son honneur.
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CORSECorsica Raid 2005

21 novembre 2005 - Novembre 2005Après la Sardaigne, Moto-Net est allé explorer les routes corses avec le Riders Association of Triumph (RAT). Au programme : cinq jours pleins de balades à travers les montagnes. De quoi user les flancs des pneus, car les lignes droites sont rares !
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DOSSIER102 ans et pas une ride

102 ans et pas une ride
17 novembre 2005 - Vingt-quatre ans après avoir été reprise, moribonde, par une dizaine de cadres, la firme de Milwaukee - 102 ans au compteur - affiche une santé insolente aux États-Unis et souhaite conquérir le vieux continent. Le dossier spécial de Moto-Net !
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DOSSIERJean-Luc Mars : "Expliquer nos valeurs"

17 novembre 2005 - Jean-Luc Mars, directeur général de Harley-Davidson France, a accepté de répondre aux questions de Moto-Net dans le cadre de notre Dossier spécial Harley Davidson.
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DOSSIERDu côté des professionnels

17 novembre 2005 - Rencontre avec deux professionnels de la sphère Harley-Davidson : Michel Borie, concessionnaire, et Fabrice Roux, éditeur, dans le cadre de notre Dossier spécial Harley-Davidson.
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DOSSIERLe HOG : une organisation très structurée

17 novembre 2005 - Toute concession officielle Harley-Davidson doit impérativement soutenir un chapter. Cette invention purement américaine est, dans l’esprit yankee, censée cultiver les valeurs de la marque.
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Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo

Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
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Essai QJMotor SRK600 RS 2025 : Chine mais pas toc !

Une sportive A2 punchy et bien équipée, à moins de 6500 euros : c'est forcément une moto d'occasion. A moins de se tourner vers l'ambitieux constructeur chinois QJMotor, distribué par la SIMA, et sa SRK 600 RS. Essai. 
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Bien qu'attaquée de toutes parts, la Ténéré 700 reste le trail de référence chez les moyennes cylindrées, notamment grâce à son moteur CP2 qui passe en 2025 à Euro5+, au ride-by-wire et aux modes moteur gérés via de nouveaux commodos et un grand écran. Partie-cycle et look évoluent aussi. Essai vidéo de la nouvelle T7 et de sa version Rally !