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La Société d'importation de motos et d'accessoires (SIMA) arrête de distribuer la marque Moto Morini (groupe Zongshen) en France à compter du 31 décembre 2025, tandis que le distributeur néerlandais Motomondo en fait de même pour le nord de l'Europe.

Royal Enfiel, Mash, Hyosung et Moto Morini ont immatriculé respectivement 2329, 664, 308 et 250 motocycles en France au premier semestre 2023 (-5%, +8%, -34% et +123%). Le directeur général de l’importateur SIMA, Jean-Michel Paquient, dresse le bilan, se projette dans le second semestre, évoque la hausse des prix et le contrôle technique...

Seiemmezzo Street et Scrambler, X-Cape 649 à jantes à bâtons ou à rayons : les quatre modèles de Moto Morini s’affichent en LOA à partir de 64,90 euros par mois. Attention, il faut régler un premier gros loyer, prévoir le coût de l’assurance et économiser pour activer l’option d’achat après 36 mois... si la moto plaît ?!

L'annonce est tombée ce mercredi 3 octobre, jour d'ouverture à la presse du Mondial de la Moto à Paris : le groupe chinois Zhongneng Vehicles s'est porté acquéreur de 100% des parts de capital du constructeur italien Moto Morini.

Mash vient de boucler le premier semestre 2018 sur une baisse de -5,2% et totalise 1342 immatriculations. Le directeur général de la maison mère SIMA (également distributeur Gas Gas, Hyosung et Moto Morini), Jean-Michel Paquient, livre ses impressions aux abonnés MNC : nouveautés 2019, salon de la moto, sécurité routière... Premier bilan.

La Société d'importation de motos et d'accessoires (SIMA) va de nouveau gérer l'importation de Moto Morini en France, dont la gamme s'articule autour du très léché roadster Corsaro et des néo-rétros Scrambler 1200 et Milano 1200 présentées cet automne à Milan (Italie).