• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 18 juin 2016

WSBK Misano : nouveau record et nouvelle pole pour Sykes

WSBK Misano : nouveau record et nouvelle pole pour Sykes

Super Sykes a encore frappé : le Ninja n°66 a profité de la huitième épreuve du WorldSBK à Misano pour inscrire sa sixième pole de la saison (!) et instaurer le nouveau record SBK de la piste. Il domine son coéquipier Rea et le privé Forés... Contrairement aux équipes Aprilia IodaRacing, Ducati Aruba, Honda WSBK et Yamaha Pata…

Imprimer

Super Sykes a encore frappé : le Ninja n°66 a profité de la huitième épreuve du WorldSBK à Misano pour inscrire sa sixième pole de la saison (!) et instaurer le nouveau record SBK de la piste. Il domine son coéquipier Rea et le privé Forés...

Contrairement aux équipes Aprilia IodaRacing, Ducati Aruba, Honda WSBK et Yamaha Pata, le team officiel Kawasaki n'a pas effectué de tests à Misano la semaine dernière, mais ses essais privés à Jerez ont été au moins aussi profitables !

En effet, Tom Sykes et Jonathan Rea viennent de hisser leurs ZX-10R en tête de la grille de départ de la seconde épreuve italienne WSBK (dont la première course part dans quelques instants, la seconde demain midi !), devant l'inattendue Panigale préparée par l'équipe privé Barni et pilotée par le champion IDM 2014, Xavi Forés.

Quasiment imbattable en qualification cette année, "Super Sykes" signe la 36ème pole position de sa carrière. Il avance à pas de géant - vert.... - vers le record de Troy Corser : 43 poles au compteur. Cet après-midi, le n°66 courra tout d'abord après une quatrième victoire en cinq courses !

Placé aux côtés de son coéquipier sur la grille, Jonathan Rea cherchera lui a remonter sur la plus haute marche du podium, qu'il n'a plus gravie depuis deux mois (doublé à Assen le 17 avril dernier) mais qu'il a frôlée il y a trois semaines à Donington (en seconde manche, lire notre Analyse MNC du WSBK en Grande-Bretagne).

Troisième meilleur temps sur pneus qualif, Xavi Forés était également troisième sur pneus "durs" pendant la première sortie des motos en Superpole 2. Le pilote espagnol pourra-t-il maintenir ce rythme durant les deux courses et viser le Top 3 ? Mystère et boule de Pirelli...

De retour en compétition après avoir été écarté des courses de Donington Park en raison d'une clavicule jugée trop faible par l'équipe médicale du World Superbike, Alex Lowes n'est vraiment pas passé loin de la première ligne (moins de deux centièmes de seconde !).

Le n°22 du team Yamaha placera donc sa R1 d'usine en tête du deuxième rang, devant la RSV4 n°32 du champion Superstock en titre Lorenzo Savadori, et la CBR1000RR n°69 du champion de MotoGP 2006 Nicky Hayden (Who else ?).

Pilote le plus rapide à la fin de la première journée, la "Kentucky Legend" a intérêt à prendre un bon départ pour s'accrocher à la roue des tous meilleurs... et pour se protéger des attaques de Davide Giugliano, Leon Camier et Chaz Davies qui composent le troisième rang mais visent le Top 5 de leurs courses "à domicile".

Davide Giugliano en particulier, aura à coeur de briller devant son public et d'effacer sa bourde en SP2 : le romain est tombé dès son premier tour mais a heureusement pu repartir aux commandes de sa moto (une seule par pilote en WorldSBK, pour rappel !) et rejoindre les stands pour contrôler son état.

Reparti à l'attaque à 4 minutes de la fin, juste avant que la majorité des pilotes se lancent dans leur deuxième série de tours rapides - chaussés cette fois de pneus tendres -, le n°34 a brièvement occupé la tête du classement mais n'était pas véritablement dans le rythme... Peut-il le trouver en course ?

Déception également pour le rookie Marcus Reiterberger qui pointait vendredi soir en deuxième position de la feuille des temps derrière Nicky "je débute aussi en WSBK, officiellement" Hayden. Le champion de Superbike allemand signe finalement le 11ème temps de la Superpole et s'intercale entre Michael van den Mark et Jordi Torres.

Quelques minutes plus tôt en SP1, un problème mécanique sur la Ninja n°11 de Al Sulaiti avait entrainé la sortie des drapeaux rouges, 47 secondes avant la fin de session.  West, Ramos et Canepa qui étaient en embuscade pour piquer à Savadori et Camier les deux tickets pour la SP2 n'ont donc pas pu boucler leur ultime boucle...

Le remplaçant australien de Sylvain Barrier chez Kawa Pedercini, le pilote titulaire n°4 du team Kawasaki GoEleven et le remplaçant italien de Sylvain Guintoli chez Yam Pata doivent donc se contenter du cinquième rang. Ils partiront devant Brookes, Menghi - de retour sur sa Ducati VFT ! - et Schmitter, Abraham, Sebestyen et Al Sulaiti, Szkopek, Vizziello et De Angelis...

Superpole World Superbike Misano 2016

.

.

.

Les derniers essais MNC

Yamaha Ténéré 700 2025 et Rally : notre essai complet en vidéo

Bien qu'attaquée de toutes parts, la Ténéré 700 reste le trail de référence chez les moyennes cylindrées, notamment grâce à son moteur CP2 qui passe en 2025 à Euro5+, au ride-by-wire et aux modes moteur gérés via de nouveaux commodos et un grand écran. Partie-cycle et look évoluent aussi. Essai vidéo de la nouvelle T7 et de sa version Rally !
Essai Bear 650 : un ours pas mal léché chez Royal Enfield

Traditionaliste, Royal Enfield ? Partiellement, car il ne se passe plus un trimestre sans que la marque ne fasse vibrer l’actualité. Après une année 2024 bien remplie (Super Meteor et Shotgun 650, Himalayan 450, etc), un nouveau modèle pointe le bout de son phare pour 2025 : la Bear 650, considérée comme son premier Scrambler. Essai !
Nouveautés 2025 1 commentaire
Essai Yamaha Ténéré 700 2005 : simplement plus techno

La Ténéré 700 s'éloigne de sa simplicité originelle pour devenir plus technologique en 2025, tout en améliorant son dynamisme. Le populaire trail de moyenne cylindrée Yamaha conserve-t-il son esprit baroudeur ou s'embourgeoise-t-il inutilement ? Réponses dans notre essai des "T7" standard et Rally. 
Essai des motos Cruiser Harley-Davidson 2025

Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon des six motos de la famille Cruiser de Harley-Davidson : les accessibles A2 Street Bob et Heritage Classic, les ostentatoires Fat Boy et Breakout et les puissantes Low Rider de 114 ch. Contact.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Interview de David Da Costa, nouvel espoir de la France en vitesse moto 

Dix ans pile après notre première rencontre avec un prometteur Fabio Quartararo (!), Moto-Net.Com s'est entretenu avec David Da Costa. Ce champion de France pré-moto3 2023 est soutenu par la FFM et le promoteur du GP de France en European Talent Cup 2025. Il roule également en Red Bull Rookies Cup. Interview vidéo !
BMW dévoile sa toute nouvelle moto routière, la R1300RT 

Inauguré fin 2023 par le maxitrail vedette R1300GS, le nouveau flat-twin de 145 ch et 149 Nm équipe - enfin !? - la routière GT de BMW. En plus de son "nouveau" Boxer donc, la R1300RT bénéficie de partie-cycle, ergonomie, électronique et design entièrement revus. Présentation en détails sur MNC.
Triumph lance le remake - réussi ! - de la Trident Triple Tribute

Les reprises de chanson ou les suites de film sont rarement meilleures que les originaux. Cependant, Triumph a bien fait de relancer la Trident Triple Tribute proposée l'an dernier et inspirée par la glorieuse Triumph n°67. Avec cette nouvelle déco, ses évolutions 2025 et son tarif bien placé, la Trident 660 a rarement été aussi ''charming''...
L'Euro Festival Harley-Davidson paré à vibrer dans le Golfe de St-Tropez

Les ponts du mois de mai 2025 sont l'occasion de faire de la moto ! Ou la fête ? Harley-Davidson propose les deux à la fois en relançant son ''famous'' Euro Festival qui se tiendra du 8 au 11 mai prochains à Grimaud et sur ses routes environnantes. Demandez le programme !
Un contrôle technique annuel pour les autos de plus de 10 ans ?

La commission européenne propose sept mesures pour améliorer la sécurité routière et la qualité de l'air dans l'ensemble de l'UE. Parmi elles, le passage chaque année des voitures et camionnettes de plus de 10 ans dans un centre de contrôle technique, au lieu de tous les deux ans actuellement. Et de tous les trois ans pour les motos et scooters, mais jusqu'à quand ?
Sécurité routière 3 commentaires
  • En savoir plus...