• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Tunis (Tunisie), le 3 mai 2014

Tunisian Moto Tour - J2 : Toniutti vainqueur d'étape

Tunisian Moto Tour - J2 : Toniutti vainqueur d'étape

Premier départ à 6 heures ce matin, avec Sébastien Lagut en pole position sur sa Yamaha 450 YZF. La journée va être longue : plus de 10 heures de course attendent les 69 concurrents encore en lice aujourd'hui.

Imprimer

Premier départ à 6 heures ce matin, avec Sébastien Lagut en pole position sur sa Yamaha 450 YZF. La journée va être longue : plus de 10 heures de course attendent les 69 concurrents encore en lice aujourd'hui.

Tunisian Moto Tour - J2 : Toniutti vainqueur d'étape

Tunisian Moto Tour - J2 : Toniutti vainqueur d'étape

Au programme du jour : 473 km de liaison avec deux spéciales différentes qui seront empruntées deux fois durant le tracé.

A part la chute d'une des deux concurrentes de cette première édition du Tunisian Moto Tour, Enriqueta Casanas Torres (Ducati Hyperstrada), contrainte à l'abandon suite à une fracture de la malléole, la première longue liaison de ce matin se déroule sans accrocs.

Tunisian Moto Tour - J2 : Toniutti vainqueur d'étape

Tunisian Moto Tour - J2 : Toniutti vainqueur d'étape

Dans la première spéciale du jour, Sébastien Lagut (Yamaha 450 YZF) confirme sa pole position en obtenant le meilleur chrono (1'13,10) devant la Yamaha 450 YZF du Team 2B/Delétang de Julien Toniutti (1'14,60). Remarquable troisième temps pour Michel Bonneau (KTM 640 LC4) en 1'22,60.

Pascal Ponel (MV Agusta Brutale), septième scratch à l'étape d'hier, part à la faute et doit abandonner (clavicule cassée).

Tunisian Moto Tour - J2 : Toniutti vainqueur d'étape

Tunisian Moto Tour - J2 : Toniutti vainqueur d'étape

La spéciale suivante verra les deux premières places s'inverser : Julien Toniutti passe à l'attaque et décroche la meilleure pendule près de trois secondes devant Sébastien lagut (2'43,50 contre 2'46,40). Franck Coudert (Ducati 1200 Monster) complète le tableau avec le troisième temps (2'49,80).

Une boucle de 50 km de liaison technique dans les graviers et autres petites routes défoncées nous ramènera ensuite à la première de ces deux spéciales.

A ce deuxième passage, même scénario qu'à la spéciale précédente et l'on retrouve dans l'ordre Toniutti, Lagut et Coudert.

Tunisian Moto Tour - J2 : Toniutti vainqueur d'étape

La pause midi est organisée dans une école près de Jbel Bargou où un couscous est servi aux concurrents. L'organisation du Tunisian Moto Tour avait prévu de récolter du matériel scolaire offert par certains participants pour le remettre aux enfants de l'école, enchantés par le passage du Tunisian Moto Tour.

Dernière spéciale du jour : meilleur temps pour Julien Toniutti (encore) sur Yamaha 450 YZF Team 2B/Delétang devant Sébastien Lagut (Yamaha 450 YZF) et Maxime Mettra (MV Agusta Rivale).

Au classement final de cette étape, on retrouve Julien Toniutti vainqueur devant Sébastien Lagut et Franck Coudert (Ducati 1200 Monster). Au général provisoire, Sébastien Lagut est toujours en tête suivi de Julien Toniutti qui n'est plus qu'à 5 dixièmes ! Troisième Franck Coudert (Ducati 1200 Monster), quatrième Michel Bonneau (KTM 640 LC4) et cinquième Maxime Mettra (MV Agusta Rivale)

Demain, premier départ à 8h00 et direction plein ouest pour rejoindre Tabarka par une liaison de 373 km avec trois spéciales. Restez connectés !

.

.

.

Les derniers essais MNC

Il y a 20 ans : Essai V-Strom 650, une moto d'initiés

Souvenez-vous, il y a 20 ans jour pour jour, MNC publiait : "Les trails de moyenne cylindrée sont en pleine mutation. Suzuki tente de renouveler le genre avec une offre alléchante : le formidable bicylindre de la SV 650 dans une partie cycle dérivée de l'excellente DL 1000". Aujourd'hui, le succès de ces motos ne se dément pas avec les Ténéré 700, Transalp 750 et V-Strom... 800 DE et SE !
Essai vidéo KTM 990 Duke 2024

La 990 Duke débarque chez KTM avec ses 123 ch et ses 103 Nm à 14 949 euros. La remplaçante de la 890 parvient-elle à justifier ce prix excessivement élevé ? Réponses dans notre test vidéo !
Essai KTM 1390 Super Duke R : Katapulte Taille Maxi

La "Bête" reprend encore du muscle et de la sophistication pour délivrer un message sans équivoque : son bicylindre porté à 1350 cc de 190 ch va porter de méchants coups à la concurrence maxi-roadsters ! MNC a brièvement tenté de dompter la nouvelle 1390 Super Duke R sur le circuit d'Alméria (Espagne)... et sous la pluie !
Kawasaki Eliminator 500 : notre essai en vidéo

Avec sa selle et son tarif tous deux aux ras des pâquerettes, l’Eliminator 500 affiche de hautes ambitions : concurrencer la Rebel 500 qui domine en France le segment des petits customs principalement destinés aux motards débutants (permis A2). Moto-Net.Com a testé la nouvelle Kawasaki... Voici notre compte-rendu en vidéo !
Nouveautés 2024 1 commentaire

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Le permis de conduire se dématérialise en 2024

Le célèbre papier rose cartonné peut désormais se doubler d'une version numérique, à télécharger sur son téléphone via l'application officielle France Identité. Ce permis de conduire dématérialisé se déploie progressivement en France depuis le 14 février. Explications.
Triumph Daytona 660 au prix de 9795 euros : good deal ?

Le constructeur anglais rescucite une appellation emblématique en 2024 avec sa nouvelle Daytona 660, sur la base de son excellent roadster Trident 660. Son prix contenu à 9795 euros comptera également parmi les qualités de la Triumph face à ses concurrentes. Panorama.
Sportive 1 commentaire
Yamaha espérait être plus proche aux essais du Qatar

Malgré des progrès palpables, Yamaha dresse le constat de l'écart encore conséquent de sa nouvelle M1 2024 sur la concurrence au terme des derniers essais d'intersaison sur le circuit de Losail. Le directeur technique de l'équipe officiel espérait avoir davantage recollé Ducati et les autres marques européennes. Explications.
MotoGP 2024 3 commentaires
Il y a 20 ans : Essai V-Strom 650, une moto d'initiés

Souvenez-vous, il y a 20 ans jour pour jour, MNC publiait : "Les trails de moyenne cylindrée sont en pleine mutation. Suzuki tente de renouveler le genre avec une offre alléchante : le formidable bicylindre de la SV 650 dans une partie cycle dérivée de l'excellente DL 1000". Aujourd'hui, le succès de ces motos ne se dément pas avec les Ténéré 700, Transalp 750 et V-Strom... 800 DE et SE !
Petites mises à jour 2024 pour la grande Triumph Tiger 1200

Lancée en 2012, totalement refondue en 2022 et habilement customisée l'été dernier, la Tiger 1200 connaît une série de mises à jour pour 2024 visant à améliorer son moteur, le confort des versions Pro et la garde au sol des modèles GT. Le maxitrail Triumph en profite aussi pour revoir la coloration de ses pelages... Présentation.
Les couleurs et objectifs de Johann Zarco chez Honda-LCR

L'équipe LCR a dévoilé les nouvelles livrées 2024 de ses Honda RC213V satelittes dont l'une revient à Johann Zarco, nouveau venu dans la structure de Lucio Cecchinello. Le cannois de 33 ans, rassuré par les tests hivernaux, ambitionne d'évoluer dans le Top 10 et de décrocher quelques podiums.
Essai KTM 1390 Super Duke R : Katapulte Taille Maxi

La "Bête" reprend encore du muscle et de la sophistication pour délivrer un message sans équivoque : son bicylindre porté à 1350 cc de 190 ch va porter de méchants coups à la concurrence maxi-roadsters ! MNC a brièvement tenté de dompter la nouvelle 1390 Super Duke R sur le circuit d'Alméria (Espagne)... et sous la pluie !

Soutenez le Journal moto du Net

Aidez les petites entreprises françaises qui payent leurs impôts : en créant votre compte MNC, vous commentez tous nos nos articles et nos essais , cliquez sur les publicités de nos partenaires (ça n'engage à rien !) et préservez notre indépendance !

ACTUALITÉ MNC LIVE  |   JE M'INSCRIS !

  • En savoir plus...