Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
TOUR D'EUROPE MOTO (02)
Paris, le 25 mai 2010

Tour d'Europe à moto : déjà 3500 km au compteur

Tour d'Europe à moto : déjà 3500 km au compteur

Partis pour un tour d'Europe à moto au guidon de leurs deux Triumph Street Triple, Maxime Duponchel et Jean-François Baude nous livrent le compte rendu de leur première étape qui les a conduits du nord de la France jusqu'en Espagne... Sous la pluie !

Imprimer

Voilà bientôt deux semaines que nous nous sommes lancés à l'assaut des routes européennes : deux semaines que nous avons quitté notre petit confort et que nous vivons au jour le jour, avec déjà 3500 kilomètres au compteur de nos Triumph Street Triple, une foule de rencontres et de découvertes.

Dimanche 2 mai, nous avions organisé sur la place de la mairie de Tourcoing le lancement officiel de notre projet (lire MNC du mai 2010 : deux p'tits jeunes en route pour un tour d'Europe à moto ). Famille, amis et partenaires étaient présents, mais aussi des motards avec qui nous avions discuté de notre tour d'Europe.

A cette occasion, nous avons présenté notre projet auprès de la radio et de la presse locale (Nord Éclair, Voix du Nord, France Bleu Nord), en présence de Monsieur le Maire et d'autres représentants de la ville. Puis nous sommes partis pour une petite balade de 30 kilomètres sous le soleil du Nord.

Le temps de préparer nos affaires après une dernière semaine d'examens chargée, et nous sommes partis jeudi matin pour notre première étape : Paris !

Nantes, Bordeaux, Bilbao, Valladolid, Leon, Ponferrada, Chaves, Porto et Salamanca : le temps n'a pas du tout été clément la première semaine... Nous avons réellement galéré, roulant pendant sept jours d'affilée sous la pluie... Heureusement que nous étions bien équipés : en moins d'une minute, l'ensemble de nos affaires était bâché (merci Bering et Cameron !).

Nous avons voulu traverser la France rapidement pour trouver le soleil en Espagne, mais c'est la pluie qui nous y attendait et nous avons même eu une averse de grêles à Valladolid... Peu importe, il en faut plus pour nous décourager !

Nous avons donc bien fait nos 300 kilomètres quotidiens jusqu'à Valladolid. Dans cette région de l'Espagne, c'est le début de la saison des corridas. A cette occasion, nous avons assisté à un lâché de taureaux dans les rues de la ville de Laguna de Duero, suivi d'un autre dans l'arène où des volontaires peuvent se prendre pour des toreros. Et il y en a des balèzes ! Saut de l'ange au dessus du taureau, veste en guise de cape, tout est bon pour s'amuser !

Plus au nord, dans la région d'El Bierzo, nous avons profité des magnifiques routes sinueuses d'Espagne, loin de l'étouffante atmosphère urbaine, pour découvrir un bitume parfait, de belles courbes à travers montagnes et rivières avec beaucoup de dénivelé... Un vrai régal, surtout avec nos deux Street Triple !

Elles semblent d'ailleurs fort chargées sur les photos, mais en fait nous ne totalisons que 35 kg chacun qui sont très bien répartis. Nous gardons donc tout le plaisir de rouler et c'est important ! Les motos marchent toujours parfaitement bien, la pneumatique d'origine commence à faiblir un peu (changement des pneus à Toulouse pour de la gomme dure).

Le reste de l'équipement tient parfaitement le coup... et les pilotes aussi ! Conduire pendant 270 bornes devient maintenant une formalité, l'histoire de 3h00 avec une pause. Nous avions prévu la majorité des étapes et jusqu'à présent, nous dormions chez des connaissances. Maintenant, nous allons profiter de l'arrivée du soleil pour loger dans des campings. Nous en avons déjà fait quelques-uns avec barbecue improvisé!

Nous irons aussi dormir chez l'habitant afin de rencontrer des gens et partager plein de choses. Nous avons déjà rencontré beaucoup de personnes très sympathiques, un couple de Français camping-caristes qui nous a offert le Pastis, un aubergiste espagnol super cool qui connaissait la région comme sa poche et un couple de Français qui roulait justement sur une Triumph en vadrouille pendant deux semaines au Portugal... C'est vraiment génial de rencontrer ainsi des personnes avec qui nous parlons tout de suite très facilement.

Nous voici désormais en route direction Madrid, en espérant que le soleil nous accompagnera pendant encore un bon moment !

Bonne route à tous les motards, en espérant que le soleil soit aussi avec vous !

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Duel vidéo : Honda CB1000F Vs Yamaha XSR900 2026

La Honda Hornet 1000 enfile une tenue classique et dégonfle son 4-cylindres pour se transformer en roadster néo-rétro : la CB1000F. Ses arguments font-ils mouche face à la Yamaha XSR900, qui applique la même recette à partir de la MT-09 et son dynamique 3-pattes ? Réponses dans notre duel vidéo.
Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Duel vidéo : Honda CB1000F Vs Yamaha XSR900 2026

La Honda Hornet 1000 enfile une tenue classique et dégonfle son 4-cylindres pour se transformer en roadster néo-rétro : la CB1000F. Ses arguments font-ils mouche face à la Yamaha XSR900, qui applique la même recette à partir de la MT-09 et son dynamique 3-pattes ? Réponses dans notre duel vidéo.
Kawasaki propose un embrayage centrifuge sur la KLE500 SE Smartride

Kawasaki rejoint Yamaha (Y-AMT), Honda (E-Clutch), BMW (ASA) et KTM (AMT) en 2027 sur le segment des motos plus faciles à piloter ! Sa KLE500 SE Smartride dispense du levier d’embrayage au démarrage et à l’arrêt grâce à un système purement mécanique. Une nouveauté 2027 qui vise les permis A2 et jeunes motards… un brin flemmards ?
R&D
Rentrée radieuse pour le marché moto en septembre 2026

Pas de déprime en cette rentrée 2026 pour le marché français du motocycle : 16 155 motos et scooters ont été immatriculés en septembre, soit une hausse de +12,3% Vs 2025 ! Les 125cc flambent (+21,6%) avec l'essor des marques chinoises, et les grosses cylindrées accélèrent (+8,3%), tractées par - une - Honda. Bilan.
Quel intercom moto choisir ? Le guide pour trouver celui qui correspond vraiment à votre façon de rouler

GPS, musique, appels, conversation avec un passager ou communication entre plusieurs motos : tous les motards n’attendent pas la même chose d’un intercom. Et le modèle qui propose le plus de technologies n’est pas forcément celui dont vous avez besoin. Pour choisir son premier intercom ou remplacer un équipement existant, mieux vaut donc partir d’une question simple : comment roulez-vous ?
Des ailerons pour 48 ch : la BMW F450RR se la joue Superbike

Après le roadster F450R, BMW dévoile sa jumelle carénée, la F450RR : même bicylindre de 420 cc et partie cycle similaire, mais silhouette de S1000RR avec ailerons, ouïes asymétriques et demi-guidons. Pensée pour les permis A2, elle vise la route comme la piste, dès 7350 euros au printemps 2027. Des ailes pour 48 ch ? ''Warum nicht !''
De la RS Cube au carré de RS-GP : Aprilia au Top4 du MotoGP !

Quatre RS-GP26 aux quatre premières places : Aprilia a réussi au GP d'Indonésie 2026 ce qu'elle n’avait jamais réalisé en MotoGP en un quart de siècle (15 saisons). Marco Bezzecchi s’est imposé devant Raul Fernandez, Jorge Martin et Ai Ogura, au terme d’un week-end en montagnes russes, mais finalement historique pour le groupe Piaggio et sa marque sportive.
Indonésie 3 commentaires
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...