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Paris, le 26 novembre 2014

SW-Motech absorbe Bags-Connection et tente de se développer en France

SW-Motech absorbe Bags-Connection et tente de se développer en France

Les marques d'équipement moto SW-Motech et Bags-Connection, réunies dans les mêmes locaux à Rauschenberg (Allemagne) depuis 2006, complètent leur rapprochement en fusionnant sous la seule entité SW-Motech.

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Les marques d'équipement moto SW-Motech et Bags-Connection, réunies dans les mêmes locaux à Rauschenberg (Allemagne) depuis 2006, complètent leur rapprochement en fusionnant sous la seule entité SW-Motech.

SW-Motech absorbe Bags-Connection et tente de se développer en France"Les conséquences de cette fusion pour les clients, partenaires et collaborateurs restent minimes, les équipes et méthodes de travail sont inchangées", assure ce spécialiste de la bagagerie et de l'accessoire moto.

"L’actualisation des produits avec le nouveau logo et la nouvelle dénomination se fera progressivement au gré des renouvellements de stocks".

Créé en 1999, le groupe allemand SW-Motech emploierait en Europe "plus de 200 collaborateurs" et exporte dans "plus de 60 pays" ses équipements de bagagerie et ses accessoires pour la navigation, l'ergonomie (rehausseurs de guidon ou repose-pieds, par exemple), la protection (sabot moteur, etc.) ou la maintenance.

Tourné vers la "production de haute qualité" en Asie et dans son usine de République tchèque, SW-Motech fournit en OEM (Original Equipment Manufacturer : équipement fourni aux constructeurs selon leurs propres spécificités) plusieurs marques de motos comme Ducati, Honda, Kawasaki, KTM, Moto Guzzi, Suzuki ou Yamaha. 

Un nouveau réseau de distribution interne pour la France

Encore peu connue des motards français, la marque SW-Motech était jusqu'à présent distribuée par Réaction mais elle a ouvert cet été son bureau parisien pour développer son propre réseau de distribution.

SW-Motech absorbe Bags-Connection et tente de se développer en France"C'est un pari sur l'avenir, nous allons démarrer étape par étape", explique à Moto-Net.Com Aurelien Szulek, responsable de la marque en France : "nous alignerons les prix de notre site de vente en ligne avec ceux de nos revendeurs, qui bénéficient d'une marge de 22 à 38% en fonction de leurs volumes".

"Sur notre chiffre d'affaires annuel de 15 millions d'euros, l'activité OEM représente un tiers de l'activité, le marché allemand un deuxième tiers et l'exportation le troisième", poursuit Aurélien Szulek qui entend bien développer le marché en France face à des concurrents tels que Givi sur les sacoches et la bagagerie, BMW et Touratech sur les valises en aluminium (pour les R1200GS, notamment) ou Top Block sur les protections moteur.

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