Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
POT SCORPION PREMIUM
Paris, le 27 novembre 2008

Scorpion épice la Honda CB 1000R

Scorpion épice la Honda CB 1000R

Directement importé d'Angleterre, le silencieux Scorpion Premium se fait fort d'affiner l'arrière du très réussi gros roadster Honda CB1000R, en lui ajoutant une bande son à la hauteur de ses prétentions ! Présentation.

Imprimer

A l'évidence, le nouveau roadster 1000 du premier constructeur mondial est bien parti pour réaliser une belle carrière : une gueule originale et agressive - pas si fréquent chez Honda ! -, une partie cycle ultra équilibrée et un moteur puissant et exploitable (125 ch et 99 Nm de couple).

Scorpion épice la Honda CB 1000R

Autant d'éléments qui devraient contribuer à réconcilier Honda avec la frange la plus "dynamique" de la population motarde, dont l'encéphalogramme reste plat devant une gentille CBF 600, une placide Deauville 700, voire une DN-01 au profil pas vraiment identifié... Bref, la CB 1000R en promet beaucoup et en offre autant, suscitant du même coup l'intérêt des accessoiristes, conscients des désirs de personnalisation que ce roadster provoque.

"Gorgée de couple, évidente d'accès et capable d'entretenir un rythme imposant sur tout type de route, la nouvelle Honda manque juste d'un peu de voix", avions-nous conclu lors de l'essai de la bête réalisé au printemps dernier (lire notre Essai Moto-Net.Com du 17 avril 2008). Rien d'étonnant donc à ce que le fabricant anglais Scorpion se jette dans cette brèche grande ouverte en dévoilant un silencieux conique nommé Premium.

Scorpion épice la Honda CB 1000R

Affinant considérablement l'arrière de la CB 1000R, le Premium met en valeur une caractéristique maîtresse dans le look de la machine : son monobras, exhibant fièrement une jante au dessin très étudié. Soucieux du détail, les British fournissent même un élégant bas de carénage en carbone, qui dissimule avec bonheur la chambre de tranquilisation. Enfin, un catalyseur spécifique permet de rester en conformité avec la réglementation sur les émissions polluantes.

Plusieurs déclinaisons sont prévues par le constructeur, mais les éventuels gains de poids et de puissance ne sont pas précisés : la version inox est ainsi facturée 365 €, celle en carbone 435 € et l'emploi du titane se monnaie 455 €. Tout droit issus de l'imposant catalogue 2009 de l'équipementier Bihr (lire Moto-Net.Com du 16 septembre 2008), les échappements Scorpion sont homologués et garantis trois ans. Plus d'informations au 0821 000 555 et sur www.bihr.eu.

.

.

.

Les derniers essais MNC

Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Roadster 2 commentaires
Harley-Davidson Pan America 1250 Limited : l’essai vidéo de Moto-Net.Com

Les Street Glide et Road Glide ne sont pas les seules à bénéficier pour 2026 d’une version Limited à la dotation... illimitée, ou presque ! Harley-Davidson lance une Pan America Limited qui inclut notamment : bagagerie complète, protections additionnelles, jantes à rayons, quickshifter Up&Down, coloris spécifiques, etc. Essai !
Essai Kawasaki KLE500 SE 2026 : polyvalence, Klé en mains !

La modestie peut être à double tranchant. Elle est soit la housse du talent, soit le masque des incapables. La Kawasaki KLE500 appartient à la première catégorie, fort de sa brillante polyvalence. Essai de la version haut de gamme SE.
Nouveautés 2026 1 commentaire
Duel Street Glide Vs Road Glide : le Touring Harley en version Limited !

Quelle Harley-Davidson pour voyager loin, en duo et chargée à bloc ? En 2026, les bikers ont le choix entre deux ''top'' modèles : la Street Glide ou la Road Glide en configuration Limited avec moteur à distribution variable, top-case pour deux casques, grand pare-brise, sono 4x50W et une foule d'accessoires. Moto-Net.Com les compare pour vous !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Le marché moto français remonte un peu la pente en février 2026

Fortement freinées début 2025 par l'introduction de la norme Euro5+, les ventes de motocycles (motos et scooters de 125cc et plus, hors cyclos de 50cc) repartent mécaniquement à la hausse en 2026. Le mois de février n'atteint toutefois pas des sommets : 2933 immatriculations chez les 125cc, 8816 chez les gros cubes. Bilan.
Bilans marché 2026 1 commentaire
Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Roadster 2 commentaires
Yamaha déploie son tout premier airbag sur le Tricity 300 2026

Vingt ans après la Honda GoldWing, mais quelques mois avant le Piaggio MP3 (?!), le Tricity 300 s'équipe de l'airbag, un dispositif qui doit tranquilliser les ''scootomobilistes'' et leur petite famille. Plus encore que la présence de la troisième roue, ou que l'ajout en 2026 d'un ABS actif en courbe et d'une instrumentation connectée ? Présentation.
R&D
De nouvelles petites motos Yamaha pour sauver des vies en Afrique

Initiée il y a quarante ans par un couple de britanniques, l'ONG Riders for Health assure le transport de personnel médical vers des villages africains difficilement accessibles grâce à des motos. Des AG100 notamment, dont une nouvelle flotte vient d'être livrée en Gambie par le PDG de Yamaha Motor Europe lui-même, Olivier Prévost !
Le Superbike France 2026 s'ouvre au Mans et aux écrans 

Le championnat de France Superbike (FSBK) 2026 démarre le premier week-end d'avril au Mans (72) avec deux nouveautés majeures. La rediffusion en direct des courses sur la chaîne de la Fédération française de motocyclisme (FFM) et le démarrage d'une nouvelle catégorie Production. 
ZXMoto investit le marché français avec la DIP

Un nouveau constructeur de motos chinois débarque en France : ZXMoto. La distribution de cette jeune marque, aussi ambitieuse que dynamique, est confiée à l'importateur marseillais DIP et à Anthony Barneaud. Explications.
Réseaux 1 commentaire
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...