Pirelli lance sa 4ème génération de pneus Diablo Supercorsa

Le pneumaticien italien Pirelli renouvelle son pneu moto Diablo Supercorsa, toujours disponible en version dédiée à la route (SP) ou uniquement pour circuit (SC). Présentation du Diablo Supercorsa "V4" qui introduit du bigomme à l'avant.

Equipement

Catégories

Envoyer cet article à un ami Partager sur Twitter Partager sur Facebook

15 ans déjà que Pirelli produit le Diablo Supercorsa, l'un des pneus de piste parmi les plus appréciés avec "plus de 3,5 millions" d'unités écoulées depuis 2007. Le manufacturier italien l'avait à l'époque conçu pour le Supersport et Superstock, fort de son statut de fournisseur unique de toutes les séries du mondial Superbike.

Dossier MNC : Toute l'actualité Pirelli
Dossier MNC : Tous nos essais Pirelli

D'où le slogan de Pirelli pour promouvoir son Supercorsa, par ailleurs monte d'origine de sportives raffinées comme les Aprilia RSV4, Ducati Panigale et Triumph Speed Triple 1200 RR : "nous vendons les pneus avec lesquels nous courons, nous courons avec les pneus que nous vendons". Imparable !

Les rainures du Supercorsa lui donnent effectivement accès à une homologation sur route - contrairement à un slick - , ce qui incite rapidement Pirelli à le décliner en deux versions : "SC" (Special Compound) pour un usage sur circuit uniquement puis "SP" (Sport Production) pour les motos sportives majoritairement utilisées sur route.

"Les deux versions partagent la bande de roulement, les profils, une partie des composés et certaines solutions technologiques en termes de structure", précise la marque. Dans le détail, la gomme sur les épaules du pneu route (SP) est aussi performante que celle du pneu piste (SC).

Les améliorations du Diablo Supercorsa V4

La quatrième évolution du Diablo Supercorsa - logiquement nommée "V4" - reçoit de nouveaux composés aux profits de l'adhérence, ainsi qu'une structure revue pour un "meilleur soutien en sortie de virage". Pirelli vante également les qualités dynamiques de sa bande de roulement avec ses rainures en forme d'éclair.

La variante dédiée à la route - Supercorsa SP - étrenne par ailleurs une composition bigomme à l'avant, pour la première fois sur un Diablo Supercorsa. L'arrière fait également appel à deux composés dans l'optique d'associer adhérence maximale sur l'angle ainsi que motricité et longévité au centre.

Le Diablo Supercorsa SC reconduit de son côté son choix entre trois gommes distinctes - plus ou moins tendres - ce qui entérine son orientation Racing : "SC1" pour "températures élevées et asphalte peu abrasif", "SC2" pour "températures basses ou asphalte extrêmement abrasif" et "SC3" pour "sessions piste prolongées", comme lors de roulages d'entraînements.

A noter que Pirelli propose une application gratuite "Diablo Super Biker" grâce à laquelle des données du roulage sont enregistrées, sur route comme sur piste : vitesse, chronos, accélérations ou encore l'angle d'inclinaison. Les circuits du WSBK sont notamment répertoriés sur cette appli compatible Android et iOS.