Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
JOURNÉES PISTE MOTO
Paris, le 11 décembre 2024

Pirelli Days 2025 : trois circuits pour dix jours avec Box23 Organisation

Pirelli Days 2025 : trois circuits pour dix jours avec Box23 Organisation

Les journées piste de Pirelli repartent pour un tour en 2025. Une tournée en fait, qui se rendra sur les trois grands circuits de Magny-Cours, Dijon et Le Mans, afin de satisfaire les pistards aux motos sportives ou roadsters chaussés de gommes Diablo (Rosso, Corsa, Supercorsa, Superbike) ou Angel (GT, ST). À vos agendas !

Imprimer

Pour célébrer la 20ème édition de ses Pirelli Days, la marque italienne reconduit son partenariat avec Box23 Organisation (qui collabore aussi avec Aprilia sur ses propres Racers Days) et annonce "10 journées de trackdays réparties sur trois circuits emblématiques, offrant une expérience unique à tous les motards, du rookie au confirmé".

Au programme toujours de ces roulages moto sur piste : cinq sessions de 20 minutes par pilote, de prestigieux marshalls qui dispensent des ateliers de formation - voire un coaching personnalisé et des baptêmes duo ! -, une tombola sur les événements de 2 jours, etc.

Pirelli Days 2025 : trois circuits pour dix jours avec Box23 Organisation

"Il est rare de nos jours de voir des tarifs baisser, mais nous vous proposons des réductions allant de 20 à 30 euros sur les tarifs habituels des journées Pirelli Days", souligne Box23, avant d'ajouter : "et ce n'est pas tout ! Vous pouvez même profiter d'une journée à seulement 99 euros".

Le manufacturier propose par ailleurs des "offres spéciales pour maximiser l'expérience" sur le circuit F1 - et World Superbike ! - de Nevers Magny-Cours : les 1er et 2 mai 2025 à 268 euros ou les 3 et 4 mai suivants à 298 euros. "Et toujours une seule condition : venir équiper en Pirelli". À votre marque, prêt, roulez !

Pirelli Days 2025 : le calendrier 2025

  • 1er, 2, 3 et 4 mai 2025 : Circuit de Magny-Cours F1 (58)
  • 27, 28 et 29 juin 2025 : Circuit de Dijon (21)
  • 8 septembre 2025 : Circuit de Magny-Cours F1 (58)
  • 15 et 16 septembre 2025 : Circuit du Mans - Bugatti (72)

.

.

.

Les derniers essais MNC

Kawasaki KLE500 SE : l'essai vidéo Moto-Net.Com

Kawasaki relance sa KLE500 avec le bicylindre A2 de 45,4 ch et 42,6 Nm chipé à la Z500 et une partie cycle taillée pour tous les terrains. Moto-Net.Com teste sa déclinaison haut de gamme, la KLE 500 SE à 7399 €, sur les routes et les beaux chemins d'Alméria (Espagne). Essai vidéo.
Essai Ténéré 700 World Raid 2026 : le meilleur trail Yamaha

Tout en haut de la gamme des trails Yamaha (avec WR125 et Ténéré 700, mais sans 450 ou 900 ?!) trône actuellement la Ténéré 700 World Raid. Comme les versions standard et Rally en 2025, cette "WR" reçoit pour 2026 une série de mises à jour électronique et mécanique. MNC recense ses points forts et points faibles… Essai.
Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Un an après la refonte principalement électronique de la Ténéré 700 (standard et Rally), la version haut de gamme World Raid apparue en 2022 au catalogue Yamaha bénéficie à son tour d'une mise à jour. Moto-Net.Com a pu l'essayer dans toutes les conditions : routes défoncées voire glissantes, piste tout-terrain rapide ou petit pierrier. Essai !
Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Roadster 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net

ANC à moto : gadget ou vraie solution contre le bruit ?

À moto, les innovations font rarement l’unanimité au départ. ABS, contrôle de traction, ride-by-wire… à chaque fois, ça a fait débat avant de s’imposer. L’ANC (Active Noise Cancellation ou réduction active de bruit) est en train de suivre le même chemin. Entre ceux qui parlent de gadget, ceux qui pensent que ça coupe du monde, et ceux qui doutent que ça change quoi que ce soit une fois lancé sur autoroute, la techno traîne déjà son lot d’idées reçues. Avec l’arrivée d’un casque comme le SENA Phantom ANC, le sujet sort du labo et devient concret. On a donc pris ces idées reçues une par une, pour voir ce qu’il en est vraiment.
High-tech 1 commentaire
Bilan des deux ans du contrôle technique de mes deux-roues 

Depuis le 15 avril 2024 en France, les motos et scooters (3-roues et voiturettes aussi) sont soumis à un contrôle technique. Deux ans plus tard, MNC dresse un bilan négatif : celui d’une mesure massivement rejetée, qui ne peut prétendre améliorer la sécurité routière de manière tangible et prouve même ponctuellement son inutilité. Oh bravo.
Sécurité routière 2 commentaires
Nouvelle pole record de la R1 du YART aux 24H Motos 2026

Et 1, et 2, et 3 records du tour ! La pole de la 49ème édition des 24 Heures du Mans moto revient encore à la Yamaha officielle, victorieuse en 2025 et championne EWC en titre. Mais attention, la concurrence est toute proche et pour l'emporter, la belle météo annoncée va exiger un nombre record de tours : objectif donc, les 860 tours du GMT94...
Prenez le guidon de la Kawasaki d'Endurance aux 24H du Mans moto

Le circuit Bugatti est le théâtre ce week-end de la 49ème représentation des 24 Heures Motos. Avec cinq victoires au compteur (record !), Gregory Leblanc en est l'un des principaux acteurs. Il nous invite à une répétition générale : un tour à bord de la Ninja ZX-10R n°11 qui vise pour Kawasaki un 15ème succès en terre sarthoise (record aussi !). Action.
Comment les huiles Elf veulent reconquérir la France, l'Europe et le monde

Fondée il y a 60 ans et absorbée par Total en l'an 2000, Elf conserve une forte image auprès des amateurs de sports mécaniques : les - vieux - motards se souviennent notamment de ses fabuleux prototypes. En 2026, la marque française entend redevenir une référence au rayon lubrifiants. Interview du patron Olivier Borgotti.
Pourquoi les motos ne carburent toujours pas au Superéthanol E85 ?

Alors que les automobilistes peuvent opter pour l'essence contenant 65 à 85% d'alcool agricole depuis 2017, les motards et scootéristes n'ont toujours pas l'autorisation d'installer un boîtier FlexFuel pour convertir leur deux-roues au Superéthanol-E85. FFMC et professionnels dénoncent cette injustice en pleine crise des carburants.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...