Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 8 août 2014

Moto GP Indy Essais FP2 : Marquez devant Iannone et Lorenzo

Moto GP Indy Essais FP2 : Marquez devant Iannone et Lorenzo

Légèrement en retrait lors de la première séance à Indianapolis (5ème) , Marc Marquez renoue avec son statut de leader en dominant très largement les essais libres 2 sur le Brickyard. L'officiel Honda précède la Ducati Open de Iannone et la M1 officielle de Lorenzo.

Imprimer

Légèrement en retrait lors de la première séance à Indianapolis (5ème), Marc Marquez renoue avec son statut de leader en dominant très largement les essais libres 2 sur le Brickyard. L'officiel Honda précède la Ducati Open de Iannone et la M1 officielle de Lorenzo.

Comme en FP1, les premiers tours se sont déroulés sur des oeufs suite à quelques gouttes de pluie. Chacun a alors cherché à trouver ses marques sur une piste au revêtement modifié et dont plusieurs entrées de virages ont été améliorées. Lorsque le bitume a séché, les chronos sont vite tombés et les précédents records ont volé en éclat.

Marquez termine en tête avec une pendule en 1'32.882, alors qu'il s'était qualifié en pole en 1'37.958 l'an passé sur une piste légèrement plus longue (+ 48 mètres en 2013). Presque cinq secondes d'écart au tour, autant dire que le tracé d'Indy n'a plus grand chose à voir en termes de pilotage ! L'officiel Honda clôt la première journée en leader devant le solide Andrea Iannone, futur pilote officiel Ducati, et Jorge Lorenzo.

En tête des essais libres 1 ce matin, Valentino Rossi n'apparaît qu'au neuvième rang, tandis que Dani Pedrosa remonte de la 16ème à la 5ème place. Leon Camier, remplaçant de Nicky Hayden sur la RCV1000R du team Aspar, clôt le classement avec 3,5 sec de retard sur l'homme de tête.

Résultats des essais libres 2 MotoGP du Grand Prix d'Indianapolis 2014 

Marc MARQUEZ Honda 1'32.882 
Andrea IANNONE Ducati 1'33.104 0.222 / 0.222
Jorge LORENZO Yamaha 1'33.424 0.542 / 0.320
Andrea DOVIZIOSO Ducati 1'33.432 0.550 / 0.008
Dani PEDROSA Honda 1'33.493 0.611 / 0.061
Stefan BRADL Honda 1'33.513 0.631 / 0.020
Yonny HERNANDEZ Ducati 1'33.531 0.649 / 0.018
Aleix ESPARGARO Forward Yamaha 1'33.587 0.705 / 0.056
Valentino ROSSI Yamaha 1'33.598 0.716 / 0.011
Bradley SMITH Yamaha 1'33.621 0.739 / 0.023
Pol ESPARGARO Yamaha 1'33.690 0.808 / 0.069
Scott REDDING Honda 1'33.971 1.089 / 0.281
Cal CRUTCHLOW Ducati 1'33.996 1.114 / 0.025
Alvaro BAUTISTA Honda 1'34.054 1.172 / 0.058
Karel ABRAHAM Honda 1'34.912 2.030 / 0.858
Colin EDWARDS Forward Yamaha 1'34.994 2.112 / 0.082
Hiroshi AOYAMA Honda 1'35.106 2.224 / 0.112
Hector BARBERA Avintia 1'35.231 2.349 / 0.125
Michael LAVERTY PBM 1'35.472 2.590 / 0.241
Danilo PETRUCCI ART 1'35.721 2.839 / 0.249
Mike DI MEGLIO Avintia 1'35.749 2.867 / 0.028
Broc PARKES PBM 1'35.941 3.059 / 0.192
Leon CAMIER Honda 1'36.394 3.512 / 0.453
Conditions de piste: Dry|   Air: 24º| Humidité: 63%|   Sol: 36º
  1. Marc MARQUEZ Honda 1'32.882 
  2. Andrea IANNONE Ducati 1'33.104 0.222 / 0.222
  3. Jorge LORENZO Yamaha 1'33.424 0.542 / 0.320
  4. Andrea DOVIZIOSO Ducati 1'33.432 0.550 / 0.008
  5. Dani PEDROSA Honda 1'33.493 0.611 / 0.061
  6. Stefan BRADL Honda 1'33.513 0.631 / 0.020
  7. Yonny HERNANDEZ Ducati 1'33.531 0.649 / 0.018
  8. Aleix ESPARGARO Forward Yamaha 1'33.587 0.705 / 0.056
  9. Valentino ROSSI Yamaha 1'33.598 0.716 / 0.011
  10. Bradley SMITH Yamaha 1'33.621 0.739 / 0.023
  11. Pol ESPARGARO Yamaha 1'33.690 0.808 / 0.069
  12. Scott REDDING Honda 1'33.971 1.089 / 0.281
  13. Cal CRUTCHLOW Ducati 1'33.996 1.114 / 0.025
  14. Alvaro BAUTISTA Honda 1'34.054 1.172 / 0.058
  15. Karel ABRAHAM Honda 1'34.912 2.030 / 0.858
  16. Colin EDWARDS Forward Yamaha 1'34.994 2.112 / 0.082
  17. Hiroshi AOYAMA Honda 1'35.106 2.224 / 0.112
  18. Hector BARBERA Avintia 1'35.231 2.349 / 0.125
  19. Michael LAVERTY PBM 1'35.472 2.590 / 0.241
  20. Danilo PETRUCCI ART 1'35.721 2.839 / 0.249
  21. Mike DI MEGLIO Avintia 1'35.749 2.867 / 0.028
  22. Broc PARKES PBM 1'35.941 3.059 / 0.192
  23. Leon CAMIER Honda 1'36.394 3.512 / 0.453
  • Conditions de piste: Dry|   Air: 24º| Humidité: 63%|   Sol: 36º

 

Horaires du Grand Prix MotoGP d'indianapolis 2014 (heure de Paris)

    Samedi 9 aout

    • Essais libres 3 MotoGP : de 15h55 à 16h40
    • Essais libres 4 MotoGP : de 19h30 à 20h00
    • Qualifications MotoGP Q1 : de 20h10 à 20h25
    • Qualifications MotoGP Q2 : de 20h35 à 20h50

    Dimanche 10 aout

    • Warm-up MotoGP : de 15h40 à 16h00
    • Départ course Moto3 : 17h00
    • Départ Course Moto2 : 18h20
    • Départ course MotoGP : 20h00

    .

    .

    Commentaires

    Ajouter un commentaire

    Identifiez-vous pour publier un commentaire.

    .

    Les derniers essais MNC

    Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Un an après la refonte principalement électronique de la Ténéré 700 (standard et Rally), la version haut de gamme World Raid apparue en 2022 au catalogue Yamaha bénéficie à son tour d'une mise à jour. Moto-Net.Com a pu l'essayer dans toutes les conditions : routes défoncées voire glissantes, piste tout-terrain rapide ou petit pierrier. Essai !
    Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
    Roadster 2 commentaires
    Harley-Davidson Pan America 1250 Limited : l’essai vidéo de Moto-Net.Com

Les Street Glide et Road Glide ne sont pas les seules à bénéficier pour 2026 d’une version Limited à la dotation... illimitée, ou presque ! Harley-Davidson lance une Pan America Limited qui inclut notamment : bagagerie complète, protections additionnelles, jantes à rayons, quickshifter Up&Down, coloris spécifiques, etc. Essai !
    Essai Kawasaki KLE500 SE 2026 : polyvalence, Klé en mains !

La modestie peut être à double tranchant. Elle est soit la housse du talent, soit le masque des incapables. La Kawasaki KLE500 appartient à la première catégorie, fort de sa brillante polyvalence. Essai de la version haut de gamme SE.
    Nouveautés 2026 1 commentaire

    A lire aussi sur le Journal moto du Net

    Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Un an après la refonte principalement électronique de la Ténéré 700 (standard et Rally), la version haut de gamme World Raid apparue en 2022 au catalogue Yamaha bénéficie à son tour d'une mise à jour. Moto-Net.Com a pu l'essayer dans toutes les conditions : routes défoncées voire glissantes, piste tout-terrain rapide ou petit pierrier. Essai !
    La première moto électrique Harley-Davidson fait disjoncter son prix !

La LiveWire One fait l'objet d'un spectaculaire repositionnement de son prix pour 2026 : la première moto électrique produite par Harley-Davidson passe de 19 990 à 14 890 euros ! 
    Pratique 2 commentaires
    Johann Zarco satisfait de sa neuvième place au Brésil

Johann Zarco repart du circuit Goiânia avec sept points marqués en course principale grâce à des progrès constants. Le pilote cannois exprime un bilan positif de son premier Grand Prix au Brésil, après être tombé au Sprint. Déclarations et analyse MNC.
    Brésil 3 commentaires
    Les 24 Heures du Mans Moto 2026 font le plein avec 60 équipages

À un mois pile du grand départ qui sera donné cette année par l'acteur Pio Marmaï, les organisateurs des 24 Heures du Mans Moto communiquent la liste des équipes engagées. Cette 49ème édition est doublement prometteuse dans la mesure où la grille est aussi complète que relevée. Voici la liste !
    RPHA 60 Spielberg Red Bull Ring : le casque trail HJC qui donne des aiiiles 

Le fabricant de casques coréen lance une déclinaison originale de son récent casque trail : le RPHA 60 Spielberg Red Bull Ring, en association avec le circuit de vitesse autrichien qui appartient à la célèbre boisson énergétique. Présentation.
    Le marché moto français remonte un peu la pente en février 2026

Fortement freinées début 2025 par l'introduction de la norme Euro5+, les ventes de motocycles (motos et scooters de 125cc et plus, hors cyclos de 50cc) repartent mécaniquement à la hausse en 2026. Le mois de février n'atteint toutefois pas des sommets : 2933 immatriculations chez les 125cc, 8816 chez les gros cubes. Bilan.
    Bilans marché 2026 1 commentaire
    Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
    • En savoir plus...