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V5 SUPERBIKE MONDIAL
Paris, le 11 septembre 2018

Mondial Moto développe d'inédites Superbike à moteur V5

Mondial Moto développe d'inédites Superbike à moteur V5

Le constructeur italien Mondial Moto tente un nouveau retour aux affaires avec deux motos sportives de route à moteur V5, les VR5 Superbike et V54S Superbike. La marque ira-t-elle au bout de ce projet un temps envisagé par Honda, qui a utilisé cette architecture sur ses MotoGP de 2002 à 2007 ?

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A la fois salivant et fou, le projet de Mondial Moto s'articule autour d'un spectaculaire moteur de 1000 cc, dont l'architecture 5-cylindres en V - ouvert à 75° - s'inspire directement des premières MotoGP Honda 4-temps, les RC211V. Ce bloc de 200 ch fait la part belle au titane (soupapes et échappement), tandis que le carbone s'invite sur le châssis, le monobras oscillant et les jantes chaussées de slicks Pirelli. Une vraie réplica de Grands Prix !

Le constructeur italien - en sommeil depuis un retour raté aux débuts des années 2000 - s'appuierait sur des investissements de "2,5 millions d'euros" pour mener à bien cette audacieuse démarche. Deux prototypes seraient en cours de fabrication : la V5R Superbike à 35 995 € et la V5S Superbike à 27 995 €. Des réservations sont possibles via un acompte compris entre 10 000 et 15 000 €.

Prudence cependant avant d'envoyer le chèque au siège de Modène (Italie) : Mondial Moto - qui précise "ne pas être associé à F.B Mondial" - n'a encore diffusé aucune photo "réelle" de ses motos équipées de périphériques haut de gamme (freins Brembo et suspensions Öhlins, électronique de pointe). A ce jour, les seuls visuels disponibles sont des images de synthèse et une vidéo un rien kitsch, entre jeux de rôle et simulation (ci-dessous)...

Si d'aventure l'initiative devrait aller à son terme, Mondial Moto pourrait s'enorgueillir d'avoir conçu la première moto de série à moteur V5, un défi technique sur lequel le géant Honda avait commencé à plancher au faîte de la gloire de ses RC211V... avant d'y renoncer. Le blason ailé s'est - en partie - rattrapé en 2015 avec son exclusive RC213V-S, véritable moto de course... mais propulsée par un "simple" V4 ! 

 

Alexandre BARDIN - © WWW.MOTO-NET.COM - Reproduction interdite sans autorisation préalable

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