Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
BORNES IN AMERICA - ÉPISODE 14
Nazca (Pérou), le 30 avril 2009

Les mystérieuses lignes de Nazca...

Les mystérieuses lignes de Nazca...

La découverte du Pérou se poursuit pour PE et Béru, toujours courageux au guidon de leurs 125 panaméricaines. Au menu cette semaine : les mystérieuses lignes de Nazca, le monastère de Santa Catalina et 300 types de patates... 14ème épisode : paranormal !

Imprimer

Découverte du Pérou pour PE et Béru, toujours courageux au guidon de leurs 125 panaméricaines... Au menu cette semaine : les mystérieuses lignes de Nazca, le monastère de Santa Catalina et les champs de patates... 14ème épisode : paranormal ! Excepté la Cordillère des Andes et les paysages de montagnes verdoyants, on ne savait pas à quoi s’attendre au Pérou... Loin des pics à 6000 mètres et des routes sinueuses, la route qui nous mène à Arequipa est un désert complet le long du littoral : des dunes à perte de vue, du sable à foison et des oasis par ci par là, dans lesquelles les paysans cultivent leurs champs, notamment de pommes de terre (300 types de patates cohabitent dans le pays !)

Voyage moto Bornes in America : à la découverte de l'Amérique du Sud en 125 ! Voyage moto Bornes in America : à la découverte de l'Amérique du Sud en 125 !

Les camions et autres types de chauffards nous donnent du fil à retordre avec leur conduite "freestyle", selon laquelle chacun a une pratique très personnalisée du code de la route... Frissons et sensations assurés !

Enfoncé dans les terres à 2300 m d'altitude (une broutille pour le coin !), Arequipa est "The" ville du Pérou avec Cusco. Le centre est classé au patrimoine mondial de l’Unesco : avec ses maisons en pierres blanches, elle compte une multitude d’églises et de monastères aux charmes différents.

On y arrive à la tombée de la nuit et on s'y pose, quelque peu exténués par nos 400 km journaliers. Mais des le lendemain matin, direction Santa Catalina, un monastère de soeurs visité par Jean Paul II, véritable ville dans la ville avec ses rues coloriées de toute beauté qui ravit nos yeux de voyageurs !

Voyage moto Bornes in America : à la découverte de l'Amérique du Sud en 125 !

Voyage moto Bornes in America : à la découverte de l'Amérique du Sud en 125 ! Voyage moto Bornes in America : à la découverte de l'Amérique du Sud en 125 !

Après avoir déambulé dans le vieux centre, on se dirige vers le Mercado central avec son artisanat, ses étalages de fruits, ses viandes et ses poissons plus ou moins frais.

Les "¡ eh gringos !" s’enchaînent à tout va, les locaux voulant absolument nous faire goûter à tous les produits du coin ! On se laisse tenter par un fromage bien fermenté, esthétiquement pas très beau, mais l’artisan nous le recommande : l’estomac n’en prendra pas un coup (à nuancer !)...

A l’auberge on rencontre d’autres voyageurs belges, anglais, allemands... L’Europe y est bien représentée !

Voyage moto Bornes in America : à la découverte de l'Amérique du Sud en 125 !

Puis on reprend notre route péruvienne - la panaméricaine, bien sûr - avec pour objectif Nazca et ses "lignes" (voir ci-dessous). Sur la road, on s’arrête au bord du littoral où Miguel, un italo-péruvien, nous accueille chaleureusement. Si chaleureusement qu’à peine nos valises posées, on se retrouve dans sa voiture, Michael Jackson à fond, pour une virée au village ! Salutations diverses et variées avec les locaux, amis de Miguel ou pas, puis retour chez lui où l’artiste nous raconte ses histoires et son Pérou, plus calme, autour d’une bière. Chic type, ce Miguel…

Le lendemain, au fur et à mesure des kilomètres, on se rend compte que les panneaux kilométriques sont à prendre au second degré... Aucun ne correspond ! Bizarre, ce pays...

Ce samedi, on arrive enfin à Nazca et ses lignes découvertes par Paul Fosok et étudiées par Maria Reiche. En deux mots, chacun a sa petite explication sur leurs origines : ce sont des formes géométriques et des dessins (baleine, singe, oiseau...) faites en plein désert, longues pour certaines de 180 mètres... Très étrange ! Des explications extra-terrestres, calendrier astronomique, chacun y va de sa petite sauce... A voir tout de même !

Voyage moto Bornes in America : à la découverte de l'Amérique du Sud en 125 ! Voyage moto Bornes in America : à la découverte de l'Amérique du Sud en 125 !

PE se laisse tenter par une vue aérienne, sportive et mouvementée, dans un petit Cesna alors que le vertige cloue Béru au sol, ou du moins au mirador à la sortie de la ville. PE rentre tout de même avec un mal de tête et de coeur prononcé pour le reste de la journée...

Voyage moto Bornes in America : à la découverte de l'Amérique du Sud en 125 !

Ce lundi, notre boucle Ushuaia-Cuzco presque terminée, on prend la direction de la Cité des Incas, incontournable avec l’incroyable Macchu Pichu. On grimpe sec sur les hauts plateaux andins à la sortie de Nazca (4000 m environ) et nos motos baissent fortement de régime, pour le plus grand bonheur des lamas et autres alpagas broutant dans les champs tranquilles !

Voyage moto Bornes in America : à la découverte de l'Amérique du Sud en 125 !

Puis on redescend tout à coup dans une vallée à la végétation luxuriante, avec une rivière bourrée de truites : le déjeuner est tout choisi ! A la semaine prochaine, qui s'annonce fortement marquée par la culture inca avec Cuzco, la vallée des Incas et le Macchu Pichu... ¡ Besos a todos !

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Duel vidéo : Honda CB1000F Vs Yamaha XSR900 2026

La Honda Hornet 1000 enfile une tenue classique et dégonfle son 4-cylindres pour se transformer en roadster néo-rétro : la CB1000F. Ses arguments font-ils mouche face à la Yamaha XSR900, qui applique la même recette à partir de la MT-09 et son dynamique 3-pattes ? Réponses dans notre duel vidéo.
Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Yamaha RW700 : le CP2 à boîte robotisée sur la piste du X-Adv 750

Attention ! Yamaha débarque sur le (tout) terrain du X-Adv 750 avec les inédits RW700 et RW700 Explore en 2027. Au programme : bicylindre CP2 de 689cc et 69,3 ch (version A2 de 47,6 ch), boîte robotisée Y-AMT, 221 kg tous pleins faits et 170 mm de garde au sol. L'arrivée est prévue au printemps 2027, à des tarifs encore inconnus. Présentations.
Scooters 1 commentaire
De la Malaisie au malaise qatari : le MotoGP en terrain miné

Marc Marquez semble avoir plié la saison MotoGP 2026 avec sa magistrale victoire à Sepang qui, combinée à la blessure de Jorge Martin, lui permet de viser le titre dès ce dimanche à Losail. Sauf que le GP du Qatar a du plomb dans l'aile : une majorité de pilotes s'y opposent et Yamaha ne courra pas. L'organisateur américain menace… et leur big boss à Washington aussi.
Kawasaki monte sur le podium avec sa garantie moto à six ans

Kawasaki porte de quatre à six ans la garantie en France (et en Europe) de ses motos de route neuves à compter du 1er novembre 2026 ! Cette décision permet aux Verts d’Akashi de devancer Yamaha et d'égaler Honda, tandis que Suzuki reste en tête avec dix ans. Explications et tour d’horizon des garanties pratiquées par la concurrence.
Le marché moto fonce à +14,6% en Europe à fin septembre 2026 

Les cinq grands marchés européens ont immatriculé 944 129 motos en neuf mois, soit une hausse de +14,6% Vs 2025. Tous progressent, de l’Allemagne (+24,1%) à la France (+4,8%), plus timide. Les cyclomoteurs se redressent aussi (+7%), mais plafonnent dans l'Hexagone (+0,3%). L’ACEM y voit un intérêt durable des consommateurs... Bilan.
Suzuki GSX-10R 2027 : Gex de route  

Suzuki crée la surprise au salon de la moto de Milan (Italie) avec la toute nouvelle GSX-10R, variante carénée de son roadster GSX-S1000. Présentation.
Kawasaki passe la seconde avec son nouveau trail KLE650 

Un an après la KLE500, Kawasaki poursuit la reconquête du segment tout-terrain (et tout-trottoir) avec la KLE650, un authentique trail au bicylindre de Z650S, pensé pour le confort sur la durée. De quoi placer les Ténéré 700, Transalp 750, 700MT et DS625X dans le viseur d'Akashi. Présentation de cette grande nouveauté et de sa version SE, attendues pour avril 2027.
Quel intercom moto choisir ? Le guide pour trouver celui qui correspond vraiment à votre façon de rouler

GPS, musique, appels, conversation avec un passager ou communication entre plusieurs motos : tous les motards n’attendent pas la même chose d’un intercom. Et le modèle qui propose le plus de technologies n’est pas forcément celui dont vous avez besoin. Pour choisir son premier intercom ou remplacer un équipement existant, mieux vaut donc partir d’une question simple : comment roulez-vous ?
  • En savoir plus...