Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
BORNES IN AMERICA - ÉPISODE 20
Cabio Polonio (Uruguay), le 25 juin 2009

Dernier épisode avant l'arrivée...

Dernier épisode avant l'arrivée...

Alors que Buenos Aires pointe son nez, synonyme de clap de fin pour cette boucle de 24 000 km au guidon de Yamaha 125 YBR en Amérique du Sud, nos deux valeureux équipiers de Bornes in America flânent en Uruguay. 20ème épisode : déjà nostalgique...

Imprimer

L'Uruguay : un pays de 3 millions d'habitants pour 6 millions de têtes de bétail, des plaines à pertes de vue et une tranquillité hors du commun. Depuis le passage de la frontière, la route principale goudronnée est déserte. Seuls quelques camions remontant au Brésil nous font dire qu'il y a de la vie ici... Exemple ? Sur un tronçon, la route est triplement élargie et la signalisation nous est inconnue : c'est à la fois notre chemin mais aussi une piste... d'atterrissage d'urgence !

La côte sauvage est superbe et on ne se lasse pas de s'arrêter dans les villages de pécheurs, toujours aussi tranquilles.

Voyage moto Bornes in America : à la découverte de l'Amérique du Sud en 125 !

Ce mercredi, nous prenions la direction du Cabio Polonio, une réserve naturelle protégée par une immense dune et interdite d'accès aux véhicules. On y laisse donc les motos à l'entrée du parc et on embarque dans un 4x4 customisé pour ce type de trajet.

Voyage moto Bornes in America : à la découverte de l'Amérique du Sud en 125 ! Voyage moto Bornes in America : à la découverte de l'Amérique du Sud en 125 !
Voyage moto Bornes in America : à la découverte de l'Amérique du Sud en 125 ! Voyage moto Bornes in America : à la découverte de l'Amérique du Sud en 125 !

Cabo Polonio, petit village de 80 âmes, s'ouvre à nous. Un vrai paradis sur terre, un cap vers la mer, des maisons toutes blanches aux volets bleus, une place dans le style hippie charmante et tout à la pointe, des lions de mers se dorant la pilule au soleil... Pas de bruit, pas de moteur, quelques mouettes et le bruit des vagues... Sympa, non ?

Voyage moto Bornes in America : à la découverte de l'Amérique du Sud en 125 !

On reprend la route, à deux-roues cette fois. Et au fur et à mesure, la côte sauvage laisse place aux immeubles oppressants des stations balnéaires comme Punta del Este, très prisé par les Argentin, les Brésiliens et les Uruguayens l'été, pour la fête et les plages. Mais nous sommes en hiver, donc c'est mort ! On trouve la ville laide et sans charme, pas d'intérêt à y rester.

On redoutait l'autoroute nous menant à Montevideo mais au final, le tronçon n'est pas overbooké bien que la route ne soit pas la plus jolie. On arrive dans le centre de la capitale sans vraiment s'en rendre compte. La ville a de faux airs de Buenos Aires, mais en moins jolie.

Voyage moto Bornes in America : à la découverte de l'Amérique du Sud en 125 ! Voyage moto Bornes in America : à la découverte de l'Amérique du Sud en 125 !

Vendredi après-midi, Foulques et Olivier, deux amis français résidant à Buenos Aires, nous rejoignent pour le week-end. Direction Colonia de Sacramento, ville au bord du rio La Plata, juste de l'autre coté de Buenos Aires. Nos deux compères veulent y louer un buggy pour suivre nos traces dans les pistes aux alentours.

Mais la location tourne assez vite court, le gérant rapatriant le buggy au bout de la journée car le contrat n'autorisait pas la conduite hors de la ville, sur les plages, dans la boue, les fossés et les flaques... Dire qu'ils voulaient juste suivre le quotidien de Bornes In America…

De notre côté, on apprécie Colonia pour sa tranquillité et son vieux centre historique où il fait bon flâner.

Voyage moto Bornes in America : à la découverte de l'Amérique du Sud en 125 !

Demain, Buenos Aires pointera son nez et signifiera que 24 000 km plus tard, la boucle sera bouclée... Notons l'utilisation du futur, qui tente d'éloigner le plus possible cette date… Et à la semaine prochaine pour vous faire partager notre arrivée, une analyse de notre équipement (Nolan, Givi et Tucano Urbano), notre bilan personnel et toujours… de la bonne humeur !

.

.

.

Les derniers essais MNC

Notre essai vidéo Suzuki SV-7GX 2026

Moto-Net.Com teste la nouvelle Suzuki SV-7GX, variante routière de l'inoxydable SV650. Un semi-carénage, un porte-paquets, un shifter bidirectionnel, une instrumentation TFT avec prise USB suffisent-ils à transformer le roadster en routière ? Le twin de 645 cc, accessible A2, a-t-il encore le répondant pour inquiéter la référence Tracer 7 ? Réponses dans notre essai, avec la liste de toutes ses rivales !
Essai Ninja ZX-10R 2026 : la Kawasaki ailée qui ne vous vole pas ?

Pour 2026, Kawasaki a opté pour une évolution ciblée et stratégique de sa ZX-10R, retravaillant son aérodynamique, son instrumentation et son 4-pattes afin d'obtenir le tampon Euro5+. La Superbike y perd quelques chevaux, mais peut toujours rouler sur route et s'affiche au tarif ''kanon'' de 19 000 euros. MNC a testé la nouvelle Ninja au Vigeant. Gaz !
Essai Suzuki SV-7GX : SV-raiment une bonne routière ?

Suzuki accorde une seconde jeunesse à sa populaire SV650 avec une variante inédite aux prétentions routières : la SV-7GX. Un semi-carénage, une boucle redessinée et plusieurs aspects pratiques se greffent aux côtés du V-Twin et du cadre treillis d'origine. Suffisant pour "Tracer" vers le succès ? Essai.
Roadster 1 commentaire
Essai QJMotor SRK 921 : quand la Chine fait du Brutale

Le constructeur de Wenling (Chine) profite de ses liens avec MV Agusta pour ressusciter le 4-cylindres de feue la Brutale 920 et créer un roadster sportif tapageur : la SRK 921. Essai de la plus sensationnelle des QJMotor.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Notre essai vidéo Suzuki SV-7GX 2026

Moto-Net.Com teste la nouvelle Suzuki SV-7GX, variante routière de l'inoxydable SV650. Un semi-carénage, un porte-paquets, un shifter bidirectionnel, une instrumentation TFT avec prise USB suffisent-ils à transformer le roadster en routière ? Le twin de 645 cc, accessible A2, a-t-il encore le répondant pour inquiéter la référence Tracer 7 ? Réponses dans notre essai, avec la liste de toutes ses rivales !
Pedro Acosta remplace Francesco Bagnaia chez Ducati en 2027

Fin du suspense chez les Rouges de Bologne : Pedro Acosta troque comme prévu sa KTM officielle contre la Ducati d'usine de Pecco Bagnaia. Le jeune espagnol fera équipe avec Marc Marquez pour les saisons 2027 et 2028. Explications.
Horaires du Moto GP des Pays-Bas 2026 à Assen

Le Grand Prix des Pays-Bas, dixième manche MotoGP 2026, se tient du 26 au 28 juin sur le circuit d'Assen. Le leader du championnat, Marco Bezzecchi, voudra y prendre sa revanche après un week-end désastreux en République tchèque, tandis que Marc Marquez tentera de continuer à grappiller son retard. Programme.
La FFMoto restera au guidon du circuit Carole pour les 30 ans à venir

La Fédération Française de Motocyclisme vient de signer une nouvelle convention de service public de 30 ans pour gérer le circuit Carole (93). Un accord historique pour la seule piste moto d'Île-de-France, née il y a 46 ans (joli anniversaire !) et qui poursuivra sa mission unique en France : permettre à tous les motards de rouler vite, en toute sécurité, et gratuitement !
Le MotoGP rode ses Pirelli pour 2027 et redémarre dès Assen

Au lendemain du GP de République Tchèque, huit pilotes MotoGP ont testé les futurs prototypes 850cc et leurs Pirelli à Brno. Un jour historique mais confidentiel, qui coïncide avec des changements réglementaires majeurs : suppression des ''holeshot devices'' dès Assen, grille de départ allongée dès le Sachsenring. Le futur démarre maintenant !
Harley-Davidson relocalise la fabrication de ses motos en 2027

Les Pan America, Sportster S et Nightster ne seront plus fabriquées en Thaïlande l'an prochain : Harley-Davidson relocalise leur production dans ses usines de Pennsylvanie et du Wisconsin (États-Unis).  La politique protectionnisme de Donald Trump explique en partie ce changement de stratégie.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...