Le Mondial 2001, c'est parti !

Le Salon de la moto, ou Mondial du 2 Roues 2001 selon l'appellation officielle, ouvre ses portes demain 28 septembre et jusqu'au dimanche 7 octobre à la Porte de Versailles à Paris. L'occasion pour Moto-Net de vous offrir une avant-visite toute en images.

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Découverte

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Le Mondial du 2 Roues 2001 ouvre ses portes demain 28 septembre et jusqu'au 7 octobre à la Porte de Versailles à Paris. L'occasion pour Moto-Net de vous offrir une avant-visite toute en images. Comme tous les deux ans, la grande messe de tout le business moto mondial se donne en effet rendez-vous à Paris. Et comme tous les deux ans, Moto-Net vous offre votre avant-visite virtuelle toute en images...

L'édition 2001 battra-t-elle le record d'affluence de 1999 (plus de 400 000 visiteurs) ?

Parmi les nouveautés présentées sur le stand de Kawasaki figure en bonne place la nouvelle ZZR 1200, qui sera disponible en bleu, argent ou noir.

Au chapitre des innovations techniques, notons le nouveau système d'échappement en acier inoxydable, qui comprend un double catalyseur dans chaque silencieux.

Sur le stand Honda, la nouvelle version de la CBR 900 RR Fireblade fait l'unanimité des admirateurs.

Allégée de 4 kg (la nouvelle version pèse en effet 166,5 kg), elle sera disponible en février 2002.

Coloris disponibles : bleu/blanc, jaune/bleu ou rouge/noir.

Toujours chez Honda, les lignes très carrées ("futuristes", vraiment ?) de la nouvelle VFR 800 (dont une version est proposée avec l'ABS) sont en revanche très diversement appréciées.

Disponibilité : novembre prochain.

Coloris disponibles : bleu, rouge ou argent.

Chez le Britannique CCM, on découvre avec plaisir le nouveau Supermotard R30.

Le R30 devrait être disponible à l'essai chez Urban Moto.

Conforme aux précédents "Supermot's" du constructeur basé à Blackburn (nord de l'Angleterre), le R30 sera homologué en France en janvier 2002.

Alors que les responsables de Voxan présents au Salon assurent que l'activité va reprendre malgré les graves difficultés financières de la firme d'Issoire (Puy-de-Dôme), la moto auvergnate n'est représentée cette année que sur des stands annexes.

Heureusement que chez Boxer, les motos présentées n'ont pas perdu un gramme de leur charme !

L'Italien Aprilia apporte toujours un soin particulier à ses machines.

Ici, l'arrière de la splendide RSV Mille, un V Twin apprécié par de nombreux motard tant par ses qualités esthétiques que dynamiques.

(Photo © Karim Benzidani)

Nom mytique dans le monde de la moto, la V11 Le Mans est considérée comme "la" sportivo-GT de Moto Guzzi.

Elle est disponible en coloris champagne, gris ou rouge au prix de 75990 FF.

(Photo © Karim Benzidani)

Dans le hall 2.2 consacré aux exposants presse, sur le stand du Journal des motards (associatif), rencontre avec le dessinateur suisse Hervé Stettler.

Hervé a fait spécialement le déplacement depuis Lausanne sur sa vieille BM illustrée.

NB : Motomag n'est pas dans ce hall, mais dans le Hall 1 (FFMC).

Cette année, pensez à réserver un peu de temps supplémentaire pour aller visiter le Musée Vespa (en face des vélos électriques).

Vous pourrez y découvrir une impressionnante collection de très belles vespas, des plus classiques aux plus surprenantes, comme cet incroyable engin à hélice... Et d'autres encore plus étonnantes.

A côté du Musée Vespa, une autre exposition peut mériter le détour.

Les amateurs de Harley (et les autres) pourront y découvrir une très belle exposition inédite de machines américaines.

Toutes plus délirantes les unes que les autres, ces motos hors normes sont exposées pour la première fois en France.

Du côté de la Gendarmerie nationale, dans le hall 2.3, le commandant Fercoq, responsable du Centre de formation des gendarmes motocyclistes de Fontainebleau, supervise une simulation vidéo.

Sur la formation des gendarmes motocyclistes en France, voir par ailleurs Les gendarmes motards, Moto-Net du 22/11/1999.