• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
INTERVIEW MBK
Paris, le 23 janvier 2017

Interview Mickaël Walls (MBK) : l'Ocito 125 représente une belle surprise

Interview Mickaël Walls (MBK) : l'Ocito 125 représente une belle surprise

Avec 2940 immatriculations, MBK affiche une hausse de +15% sur le marché moto français. Mickaël Walls, directeur des ventes de la marque française en France, établit pour Moto-Net.Com son bilan 2016 et dévoile ses objectifs pour 2017. Interview.

Imprimer

Moto-Net.Com : La norme d'émission Euro 4 vous a contraints à mettre à jour votre gamme pour 2017 et à rayer certains produits de votre catalogue... Coûteuse à double titre, cette norme peut-elle néanmoins dynamiser vos ventes l'an prochain grâce à l'attrait des nombreuses nouveautés ?
Mickaël Walls (directeur des ventes MBK) :
L'entrée en vigueur de la norme Euro 4 coïncide avec l'introduction de nombreuses nouveautés (Tryptik 125 ABS, Flipper 125, Evolis 300 ABS) qui vont sans nul doute nous aider à soutenir nos ventes sur les segments scooters 125 et maxiscooters.

MNC : Autre restriction intervenue en milieu d'année 2016 cette fois, le permis A2 "pour tous" a-t-il dopé les ventes de vos modèles et kits 35 kW ?
M. W. :
Difficile à dire concernant l'impact sur les produits MBK, mais il est vrai que nous avons réalisé une belle année 2016 sur le segment des maxiscooters MTT1 avec de bons niveaux de ventes en Evolis 250 et 400.

MNC : Toujours plus propres et plus sûrs (ABS ou freinage combiné obligatoire), les deux-roues motorisés ne sont toujours pas considérés comme une solution en ville (circulation alternée, interdiction en centre-ville, etc.). Existe-t-il des moyens pour changer cela ?
M. W. :
Nous continuons, notamment à travers notre chambre syndicale, à pousser l'image des deux-roues motorisés et le développement de son usage dans les grandes métropoles. Malgré les contraintes règlementaires et le peu de soutien politique, force est de constater que le marché du scooter 125 est stable au cumul depuis début 2016, donc basé sur des fondamentaux solides et sur une clientèle qui a bien compris tous les avantages de la mobilité à deux-roues à moteur.

MNC : Le Salon de la moto de Paris 2017 est reporté... à quand et pour quelles raisons selon vous ? Une hypothétique annulation serait-elle pénalisante pour votre activité ?
M. W. :
Tous les acteurs du marché sont contraints par le même environnement économique. Il convient donc, tous ensemble, de trouver les meilleurs supports et vecteurs de promotion pour notre activité. Le report du salon ne doit pas rimer avec annulation, mais avec une évolution du format plus en phase avec notre réalité économique et les attentes de nos clients... à suivre !

MNC : Que vous inspire l'évolution globale du marché français du motocycle en 2016 ?
M. W. :
Une relative stabilité, signe que les fondamentaux sont solides, surtout quand on intègre à cette vision le dynamisme du marché de l'occasion. A nous professionnels de réveiller l'enthousiasme des clients pour continuer à développer le marché.

MNC : Quel bilan dressez-vous pour votre marque en 125 et en gros cubes ?
M. W. :
Nous avons progressé significativement sur le segment "scooter 125", notamment grâce au succès rencontré par notre Ocito 125, les bonnes ventes de l'Evolis et notre politique tarifaire volontariste autour de Tryptik qui s'installe solidement sur le marché. Nos résultats en maxiscooters sont en phase avec nos attentes, que ce soit autour de l'Evolis 250 que du 400.

MNC : Quels modèles ont particulièrement bien fonctionné cette année?
M. W. :
L'Ocito 125 représente une belle surprise (quoique assez prévisible au regard de son excellent rapport prix/prestations) et nos progrès en maxiscooters sont encourageants surtout avant l'introduction du nouvel Evolis 300.

MNC : Quels sont ceux qui sont restés en retrait ? Pourquoi ?
M. W. :
Le segment des scooters 50 représente pour nous une réelle source de préoccupation au regard du marché atone rencontré cette année.

MNC : Vos nouveautés 2016 ont-elles atteint leurs objectifs commerciaux ?
M. W. :
Nous réalisons une année relativement conforme à nos prévisions, notamment sur les segments 125 et maxiscooters.

MNC : Quelle a été la bonne surprise de votre année 2016 ? Et la moins bonne ?
M. W. :
La météo clémente de cet automne nous a permis de réaliser de bons scores sur le dernier trimestre. A contrario, la météo désastreuse du printemps n'a pas aidé à tirer les ventes comme escompté sur cette période.

MNC : Quel a été selon vous l'événement marquant de l'année 2016 dans le monde du deux-roues ?
M. W. :
Même si nous ne sommes pas directement touchés avec la marque MBK, la libéralisation des 100 ch représente un signe intéressant d'harmonisation européenne et met enfin un terme à une mesure discriminante.

MNC : Quelles sont vos bonnes résolutions pour l'année 2017 ?
M. W. :
Réussir l'introduction de nos nouveautés dans un marché que nous espérons dynamique.

MNC : Quels sont vos grands rendez-vous 2017 ?
M. W. :
La gestion de la transition Euro 3 / Euro 4 fin 2017 concernant le segment 50 cc représentera pour nous un point de vigilance important.

MNC : Pour conclure, qu'aviez-vous commandé au Père Noël cette année ?
M. W. :
Une météo plus clémente, des politiques enfin ouverts à l'alternative deux-roues motorisés en ville et un marché dynamique !

.

.

.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Quartararo accroche les Ducati aux essais de Sepang

Les essais officiels de Sepang (Malaisie) se terminent à l'avantage d'Alex Marquez, un soupçon plus rapide sur sa Ducati 2024 Gresini que Pecco Bagnaia sur la GP25 d'usine ! Fabio Quartararo, troisième sur sa Yamaha en progrès, est le seul à tenir tête aux MotoGP des Rouges de Bologne. Compte rendu et classements.
Livewire commercialise son cruiser élec-ologique S2 Mulholland

Comme prévu, Livewire lance en France une nouvelle déclinaison de sa plateforme S2 : après l'originelle Del Mar et l'européenne Alpinista, la marque US commercialise sa très américaine S2 Mulholland. Un cruiser toujours 100 % électrique… et un peu plus éco-responsable. Découverte !
Le n°1 du contrôle technique auto remet en question le CT moto

Le contrôle technique moto ne vaut pas le ''coût''… Ce n'est pas la rédaction de MNC qui le dit, ni même la FFMC, mais bien le patron de Sécuritest, Laurent Palmier. Pour info, ce sponsor du SERT et de Johann Zarco lors du GP de France 2024 (!) appartient au n°1 du contrôle technique automobile en France, SGS. Alors, on fait quoi ?
Sécurité routière 2 commentaires
Marché moto : Les constructeurs analysent leur année 2024 en France

Pour compléter son bilan marché 2024, Moto-Net.Com a soumis quelques questions aux grandes marques de la moto et du scooter en France. Analyse du marché, effet Euro5+, tops et flops de leurs modèles, bonnes résolutions et premiers rendez-vous 2025 : voici leur point de vue en tant que professionnels…
Guide des nouveautés motos 2025

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2025 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet des nouveaux deux et trois roues, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! (MAJ le 03/02/2025)
Guides pratiques 1 commentaire
  • En savoir plus...