Husqvarna suit sa route avec les Vitpilen 801 et Norden 901 Expedition 2025

Il y a six mois, au retour des beaux jours, Husqvarna dévoilait la Svartpilen 801, son premier roadster à moteur bicylindre et partie-cycle typée scrambler. Sans attendre son grand retour "en présentiel" au salon Eicma de Milan, le constructeur présente son deuxième roadster à moteur bicylindre et partie-cycle typée... streetfighter !

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Après sa grosse "flèche noire" donc, Husky décoche sa traditionnelle et jumelle "flèche blanche" (disponible en Jaune ou en Gris !) équipée du même Twin… que la Duke 790, le LC8c "à double arbre à cames en tête de 799 cc. Pesant seulement 52 kg sans huile, ce moteur offre une puissance maximale de 105 ch à 9 250 tr/min et un couple de 87 Nm à 8 000 tr/min", rappellent les austro-suédois.

"Des aides de pilotage électroniques à la pointe de la technologie ajoutent des niveaux supplémentaires de personnalisation à la Vitpilen 801", souligne Husqvarna qui copie-colle les lignes de codes des quatre modes de conduite (Street, Sport, Rain et le personnalisable et optionnel Dynamic), de l'Easy Shift (en option aussi), de l'ABS Bosch et du MTC tous deux sensibles à l'angle pris par la machine.

Au guidon de cette nouveauté 2025 - guidon placé moins haut que sur la Svart' -, les courbes devraient justement se négocier plus Vit' grâce à des pneumatiques au cahier des charges "101 %" routier : les jantes de 17 pouces à 5 bâtons troquent les Pirelli MT60 RS contre des Michelin Road 6 afin de mieux exploiter la partie-cycle qui ne varie pas par ailleurs.

La Vitpilen 801 partage avec la Svartpilen 801 et la 790 Duke son cadre en acier chrome-molybdène et bras oscillant en aluminium, ses suspensions WP Apex (débattements de 140 mm pour la fourche et de 150 mm pour l'amortisseur), ses systèmes de freinage J.Juan (double disque de 300 mm avec étriers radiaux 4-pistons devant, disque de 240 et étrier 2-pistons derrière).

La marque néo-rétro "futuro-vintage" du groupe KTM se distingue toutefois et toujours de la maison-mère et de sa production (la 790 Duke assemblée en Chine, en l'occurrence) par un "style avant-gardiste", auto-moto-qualifient ses responsables.

Bien que reprenant la majorité des pièces et habillages de la Svartpilen 801, la Vitpilen 801 se démarque de sa frangine, de sa cousine germaine autrichienne et de l'ensemble de la concurrence grâce à "son phare à projecteur LED orné d’un anneau lumineux qui offre un look unique".

Le tableau de bord TFT de 5 pouces est en revanche bien connu des fans des marques orange et bleu foncé, tout comme l'application Ride Husqvarna Motorcycles permettant de connecter son smartphone à sa "smartmoto" afin de "profiter de la navigation virage par virage ainsi que du contrôle des appels téléphoniques et de la musique".

Si la disponibilité en France de cette inédite Vitpilen 801 n'est pas encore connue (MNC mènera l'enquête dans les allées du prochain salon Eicma), son tarif sera extrêmement proche de celui de la Svartpilen 801 proposée en 2024 à 11 299 euros. Pour rappel ou info, les Vit' 125 et 401 s'affichent 100 euros moins cher que les Svart' 125 et 401… équipées de jantes à rayons, contrairement à la 801 à bâtons !

Dotée de jantes à rayons elle aussi "natürlich" et lancée il y a deux ans, la Norden 901 Expedition revient pour 2025 avec six principales mises à jour. La plus frappante de toutes est évidemment son "design nouveau et distinctif, soulignant le développement continu de cette incroyable moto", enjolive quelque peu Husqvarna.

Invisible mais certainement pas insensible, l’antipatinage "MTC revu permet de régler l’antipatinage sur 10 niveaux (en mode "Explorer")", souligne Husky à l'attention des authentiques globe-trotters qui verront un réel intérêt à "faire glisser la roue arrière et soulever la roue avant afin de franchir les obstacles".

Enfin, "pour plus de confort et une expérience de conduite plus sûre quelle que soit l'aventure, la Norden 901 Expedition 2025 est équipée de nouveaux rétroviseurs, d’un système de feux de détresse et d’un port de charge USB-C", informe la marque originaire du même patelin (Huskvarna) qu'Emma Wiklund. Mais si, "la" blonde des films Taxi !

"En outre, la Norden 901 Expedition est équipée d'un système d'échappement revu pour permettre au moteur bicylindre parallèle de s’exprimer plus librement tout en respectant les réglementations Euro 5+", annonce Husqvarna, pour des valeurs inchangées : 105 chevaux et 100 newtons-mètres, pour un poids tous pleins faits de 214,5 kilogrammes.

Pour information enfin, la Norden 901 "2024" s'affiche à 15 399 euros dans le configurateur en ligne, et sa version Expedition à 17 199 euros… Mais attention, ces deux "top" modèles bénéficient en cette rentrée 2024 d'une opération "TVA offerte", soit respectivement 2558,17 et 2741,50 euros en moins sur la facture TTC. Il faut bien faire un peu de place au millésime 2025 !

Husqvarna Vitpilen 801 : la vidéo officielle

Husqvarna Norden 901 Expedition 2025 : la vidéo officielle