Considérée comme la référence des Sport-GT, la Honda VFR se pare d'un nouveau V4 de 1237 cc et surtout d'une boîte à double embrayage (DCT) pour conserver sa couronne. Cette innovation suffira-t-elle face à une BMW K1300S arrivée à pleine maturité ? Duel.
Moteur
Dimensions
Partie cycle
Transmission
Instrumentation
Informations commerciales
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CONDITIONS ET PARCOURS |
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POINTS FORTS BMW K1300S |
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POINTS FORTS HONDA VFR 1200 DCT |
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POINTS FAIBLES BMW K1300S |
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POINTS FAIBLES HONDA VFR 1200 DCT |
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Commentaires
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