Beauté et raffinement ne sont peut-être pas les qualités premières de la nouvelle MT-09, mais peu de motos rivales lui arrivent aux jantes forgées en matière de sensations. A 9499 euros, le turbulent roadster Yamaha - plus puissant, plus léger et mieux équipé - reste une "méchante" bonne affaire ! Essai.
Yamaha MT-09 | |
Instrumentation |
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Trip journalier | 2 |
Jauge à essence | oui |
Température moteur | oui |
Température extérieure | oui |
Horloge | oui |
Indicateur de rapport engagé | oui |
Indicateur de consommation |
oui (moy. / inst. et autonomie) |
Commandes au guidon | oui |
Ecran couleurs | oui |
Ecran connecté | non |
Pratique |
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Clé codée | oui |
Warning | oui |
Levier de frein réglable | oui (5 positions) |
Levier d'embrayage réglable | non |
Poignée passager | non |
Béquille centrale | non |
Suspension Av réglable | oui |
Suspension Ar réglable | oui |
Crochets arrimage | non |
Valves coudées | non |
Coffre pouvant accueillir un U | non (gilet jaune, au mieux) |
Prise 12V/USB | option |
Gommes repose-pieds | non |
Bouchon réservoir sur charnière | oui |
Durits avia | non |
Électronique - aides au pilotage |
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ABS | oui (sensible à l'angle) |
Freinage couplé | non |
Antipatinage | oui (3 positions ou Off) |
Cartographie ajustable | oui (4 choix) |
Anticabrage | oui (3 positions) |
Gestion frein moteur | oui (2 positions) |
Shifter |
oui (montée et descente) |
Régulateur | Option |
Yamaha MT-09 |
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CONDITIONS ET PARCOURS | ||
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POINTS FORTS YAMAHA MT-09 2021 | ||
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POINTS FAIBLES YAMAHA MT-09 2021 | ||
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