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DUEL
Paris, le 11 août 2017
Duel Z900 Vs Street Triple S : un combat, deux chefs
Affichées à 8900 euros, la Z900 et la Street Triple S usent d'arguments très différents pour amadouer les motards. Le match est-il pour autant déséquilibré ? Bien au contraire, les roadsters Kawasaki et Triumph luttent au coude à coude dans ce combat des chefs. Essai !
Z900 Vs Street Triple S : page 5 - Aspects pratiques et équipements
| Kawasaki Z900 | Triumph Street Triple S | |
|
Instrumentation |
||
| Trip journalier | 2 | 2 |
| Jauge à essence | oui | oui |
| Température moteur | oui | oui |
| Température extérieure | non | non |
| Horloge | oui | oui |
| Indicateur de rapport engagé | oui | oui |
| Indicateur de consommation | oui (moy et int) | oui (moy et inst) |
| Commandes au guidon | non | oui |
|
Pratique |
||
| Clé codée | oui | oui |
| Warning | oui | oui |
| Levier de frein réglable | oui (5 pos) | oui (5 pos) |
| Levier d'embrayage réglable | oui (5 pos) | oui (4 pos) |
| Gomme repose-pieds | oui (pilote) | non |
| Poignée passager | non | non |
| Crochets d'arrimage | 2 | non |
| Béquille centrale | non | non |
| Suspension Av réglable | oui (entièrement) | non |
| Suspension Ar réglable | oui (préch, dét) | oui (précharge) |
| Valves coudées | non | oui |
| Durits "avia" | non | oui |
| Contenance du "coffre" | Gilet jaune et bloque-disque | Gilet jaune |
| Prise 12V/USB | non | oui (sous la selle) |
|
Électronique - aides au pilotage |
||
| ABS | oui | oui (déconnectable) |
| Freinage couplé | non | non |
| Antipatinage | non | oui (déconnectable) |
| Cartographie ajustable | non |
oui (Road ou Rain) |
| Kawasaki Z900 | Triumph Street Triple S | |
Matthieu BRETILLE - © WWW.MOTO-NET.COM - Reproduction interdite sans autorisation préalable
Pour en savoir plus...:
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CONDITIONS ET PARCOURS | ||
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POINTS FORTS Z900 | ||
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POINTS FAIBLES Z900 | ||
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POINTS FORTS STREET TRIPLE S | ||
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POINTS FAIBLES STREET TRIPLE S | ||
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