Concepts Aprilia Tuareg 900 et Power cruiser BMW 1250 par Oberdan Bezzi

Aprilia Tuareg 900

Le retour de la Tuareg chez Aprilia ? L'idée ne manque pas d'intérêt, surtout sous la forme du concept imaginé par Oberdan Bezzi : un "vrai" trail baroudeur, avec selle plate et long garde-boue façon moto d'enduro, suspensions à grands débattements et jantes à rayons chaussées de pneus crantés.

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Pour le propulser, le récent bicylindre de 896,1 cc découvert sur la Shiver 900 et la Dorsoduro 900. Choix logique dans la mesure où Aprilia ne propose que deux moteurs de grosse cylindrée : ce twin de 95,2 ch et le surpuissant 4-cylindres en V des RSV4 et Tuono, un peu "too much" sur ce genre de moto !

L'occasion de s'étonner, une fois encore, de la maigreur et du manque de variété de la gamme de Noale : l'offre actuelle ne comprend que les quatre motos précitées dans différentes déclinaisons, deux 125 cc (RS125 et Tuono 125) et la RS 50 de 50 cc. Sûr qu'une Tuareg 900 comme l'imagine Oberdan Bezzi donnerait une bienvenue bouffée d'air !

D'autant que Aprilia possède une certaine légitimité sur le segment trail, même si cela ne s'est pas vraiment vérifié avec l'éphémère Caponord 1200... La dénomination "Tuareg", elle, renvoie à la  Tuareg 600 que la marque italienne avait engagé au Dakar à la fin des années 80, mais aussi à sa déclinaison 125 cc. 

Cette Tuareg 900 profiterait par ailleurs de l'actuel regain d'intérêt vers des trails davantage en phase avec leurs racines tout-terrain, et plus accessibles. Cette tendance initiée par la Honda Africa Twin sert de tremplin aux Yamaha Ténéré 700 et autres KTM Adventure 790 : et si Aprilia en profitait à son tour ?

BMW R1250 C Blackshine

Autre projet d'Oberdan Bezzi susceptible d'attirer l'attention : son concept de BMW R1250 C Blackshine, sur base du nouveau Boxer de 1250 cc à distribution variable. Le designer est parti du récent roadster R1250 R, radicalement repensé sur sa partie arrière pour prendre des allures de "Power Cruiser"...

Coque minimaliste, avant trapu, silhouette basse, échappements courts et garde-boue déporté : cette R1250 C évoque immédiatement la Ducati Diavel, star des "customs-qui-envoient" ! Les étriers radiaux et la fourche inversée s'inscrivent dans cette approche, tandis que les fans de personnalisation auraient de quoi faire avec le vaste catalogue d'options de BMW !

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Ce dessin de Bezzi fait par ailleurs écho à l'actualité de la marque à l'hélice, qui prépare justement une inédite moto Touring propulsée par un nouveau bicylindre de 1800 cc refroidi par air ! De là à envisager que le constructeur allemand étoffe à moyen terme son offre custom avec son célèbre Boxer, il n'y a qu'un pas que MNC serait tenté de franchir...