4 juillet 2003 - La 3ème Motostra, qui s'est déroulée ce week-end à Paris, n'a pas décerné de prix du meilleur documentaire faute de combattants : seuls deux films étaient en compétition dans cette catégorie.

8 juin 2003 - Si la 850 et la 900 portent le même nom, les changements opérés par Yamaha sont vraiment importants à tous les points de vue. Réglage des rétros, contact, démarreur, j'enclenche la 1ère et c'est parti.

25 mai 2003 - Au terme d'un énorme duel avec Rossi, Gibernau s'impose à l'arraché sur le circuit Bugatti du Mans. Un mini Grand Prix en 13 tours, perturbé par la pluie et marqué par l'abandon de Ducati, le retour de Yamaha et l'importance cruciale du choix des pneus...

15 mai 2003 - Les motards suisses organisent samedi à Berne une grande manif contre les mesures surréalistes du projet Vision Zéro, qui prévoit notamment le bridage de toutes les motos à 80 km/h. Et pour une fois, constructeurs et motards font front commun.

11 mai 2003 - Parti 5ème, le Dottore prend la tête au 3ème tour et s'impose magistralement à Jerez à plus de 6 secondes devant Biaggi, tandis que Bayliss s'offre son premier podium en GP. Le spectacle n'est assuré qu'en 125 et 250... mais quel spectacle !

9 mai 2003 - L'édition 2003 de l'annuaire des professionnels de la moto recense plus de 1500 adresses de concessionnaires dûment commentées par les lecteurs de Moto-Net.

27 avril 2003 - En remportant le GP d'Afrique du Sud, Gibernau rend un émouvant hommage à son coéquipier Kato. Rossi, dans sa roue pendant les 5 derniers tours, se contente de la plus belle deuxième place de sa carrière et conserve la tête du championnat. Debriefing.

26 avril 2003 - En hommage à Kato, les pilotes de MotoGP ont inscrit le n°74 sur leur moto lors des essais. La manche sud-africaine, dimanche, pourrait voir le retour de Barros et confirmer la performance de Ducati tandis que la Harris WCM est disqualifiée. Avant-course.

25 avril 2003 - Quelle est la cible de la nouvelle campagne de sécurité routière ? Facile : la vitesse. Les ministres changent, les visuels changent, tout change... sauf ce postulat simpliste associant systématiquement la vitesse au danger. Changeons, oui, mais quoi ?