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Toute l'actualité Société > Sécurité routière

SECURITE ROUTIERELa Cour de Cassation rappelle que la vitesse n'est pas nécessairement dangereuse !

La Cour de Cassation rappelle que la vitesse n'est pas nécessairement dangereuse !
8 mai 2000 - Paul Gomez, président de la chambre criminelle de la Cour de cassation, vient d'admettre que la vitesse n'est pas dangereuse en soi.
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ITALIE2 millions de casques neufs vendus en 2 mois !

3 mai 2000 - L'Italie vient d'étendre à tous les 2 roues motorisés l'obligation du port du casque, qui ne concernait depuis 1987 que les plus de 50 cc.
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POLICE PARTOUT...Mort pour un excès de vitesse...

3 mai 2000 - Course poursuite fatale pour un jeune motard canadien poursuivi par la police.
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SECURITE ROUTIEREMobilisation FFMC les 20 et 21 mai

22 avril 2000 - La FFMC appelle à un week-end d'action décentralisée les 20 et 21 mai pour dénoncer l'inefficacité d'une politique de sécurité routière 100% répressive.
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PROJETEnquête sur la sécurité des motards

1er avril 2000 - Quels sont les meilleurs systèmes de protection des motards en cas d'accident ?
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SECURITE ROUTIERELa Norvège condamnée pour la dangerosité d'une route

1er mars 2000 - En Norvège, l'Etat vient d'être reconnu responsable de la dangerosité d'une route ayant entraîné la chute d'un motard.
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LIMITATIONS DE VITESSEMoto-Net inspire la Ligue contre la violence routière...

1er février 2000 - Dès juillet 1999, Moto-Net préconisait une limitation de la vitesse sur autoroute à 5 km/h. La Ligue contre la violence routière nous a piqué notre idée...
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RADAR POWER"L'espion qui m'a flashé"

1er novembre 1999 - Des caméras-radars sur la M25 londonienne
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CHAUD DEVANT !Les brûlures des motards

1er novembre 1999 - Les 3 degrés de brûlures qui nous attendent en cas de glissade...
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MANIF"La sécurité routière, faisons la vraiment !"

"La sécurité routière, faisons la vraiment !"
1er octobre 1999 - NDLR : Pour que ce logo débile disparaisse définitivement des écrans de Moto-Net, soyez nombreux à la manif du 10 octobre !
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Les derniers essais moto

Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025 Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025 Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
Routière
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ? A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
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Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
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