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La réforme du permis moto 2020 entraîne des aménagements de l'examen hors circulation dit "plateau" : plus court, il devient potentiellement plus complexe à appréhender avec l'apparition d'un parcours "tout-en-un"... Explications.

L'allongement de l'examen pratique en circulation fait partie des mesures mises en place par la réforme du permis moto 2020. Objectif : mieux analyser le savoir-faire des futurs motards en situation. Explications.

L'examen en circulation du nouveau permis moto 2020 comprend une partie réservée à la trajectoire de sécurité, tandis qu'une attention particulière sera accordée aux équipements portés par les candidats le jour de l'examen. Explications.

Pour conclure notre dossier consacré à la réforme du permis moto mise en place le 1er mars 2020, MNC liste les principaux points d'évolution du nouvel examen. En bonus, le rappel des quatre différents types de permis (AM, A1, A2 et A) et les caractéristiques des deux-roues motorisés auxquels ils donnent accès. Merci qui ?

Avant son départ de la DSR, le futur préfet de police des Bouches-du-Rhône dresse bien évidemment un bilan flatteur des mesures portées pendant son exercice, notamment l'application des 80 km/h... Fact checking.

Alors que la barbe ne semble plus de mise chez les motards de la Préfecture de police de Paris, le délégué interministériel à la sécurité routière met fin à ses fonctions... Coïncidence ?

L'Observatoire national interministériel de la sécurité routière (ONISR) fait état d'une baisse de la mortalité routière chez les motards en 2019 avec 613 morts contre 627 en 2018. Cette diminution s'inscrit dans un bilan provisoire historiquement bas de 3239 morts, tous usagers confondus. MNC analyse ces chiffres.

Plusieurs départements envisagent un retour à la vitesse de 90 km/h sur certaines portions de routes. Et chez vous ? Plutôt style 80 ou ambiance 90 ? MNC démarre un tour de France des limitations de vitesse : on compte sur votre participation !

Un reportage de la Radio télévision belge francophone (RTBF) fait état d'un net regain d'intérêt pour la moto en Belgique, avec 24 000 nouveaux motards en 2019 qui portent à 500 000 le parc total de motos immatriculées.

La Haute-Marne (52) et la Seine-et-Marne (77) sont les deux premiers départements en France à revenir aux 90 km/h sur une - petite - partie de leur réseau secondaire, en accord avec l'assouplissement de la limitation de vitesse à 80 km/h votée par les députés. Explications.