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Triste nouvelle pour les amateurs de motos à grosses sensations : l'explosif roadster MT-10 sort du catalogue faute d'homologation Euro5+. Son retrait entérine l'abandon de la motorisation 4-cylindres en ligne chez Yamaha, alors que la R1 n'est plus homologuée pour la route.

Le blason d'Iwata lance une vaste campagne de retour à l'atelier sur plusieurs de ses motos qui font moteur et composants communs : les roadsters MT-09, les routières Tracer 9, les néo-rétro XSR900 et l'inclassable Niken GT. Un mauvais paramétrage de l'unité de commande électronique (ECU) est à l'origine de ce rappel de 22 813 unités en France.

Surprise pour MNC lors de notre revue des rivales de la nouvelle GSX-S1000 : la MT-10 n'est plus au catalogue de Yamaha France ! La filiale française nous confirme la disparition temporaire de son maxi-roadster et son retour prévu ultérieurement avec l'homologation Euro5.

Yamaha Motor France lance une vaste campagne de rappel en raison d'un souci de contacteurs de frein sur les Tmax 530 et 560 ainsi que sur plusieurs motos : FJR1300, Super Ténéré 1200, MT10 et Tracer 900 GT. L'inclassable trois-roues Niken est également concerné. Explications.