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Toute l'actualité Nouveautés > Marques > HONDA > CB125R

NOUVEAUTÉ 2024Nouveaux coloris et écran couleurs pour la Honda CB125R 2024

Nouveaux coloris et écran couleurs pour la Honda CB125R 2024
5 avril 2024 - 

La huitième de litre Honda enfile de nouvelles robes en plus de récupérer l'écran couleurs de cinq pouces de la CB1000R. Son monocylindre de 14,96 ch - inchangé pour 2024 - s'adapte en outre aux normes Euro5+, le tout au prix de 5099 euros. Présentation de la CB125R.
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CARACTÉRISTIQUES CB125R Fiche technique moto Honda CBR125R 2024

Fiche technique moto Honda CBR125R 2024
5 avril 2024 - 

Moteur, partie cycle, dimensions, coloris et prix de la CB125R 2024 : toutes les caractéristiques et infos commerciales indispensables pour les motards à propos du roadster Honda, accessible avec le permis A1 et B, sont sur notre fiche technique Moto-Net.Com.
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NOUVEAUTÉS HONDA 2021Prix et disponibilité des nouveautés motos et scooters Honda 2021

Prix et disponibilité des nouveautés motos et scooters Honda 2021
10 novembre 2020 - 

Honda annonce les tarifs et les dates de disponibilité de certaines de ses nouvelles motos et nouveaux scooters 2021 dans les gammes urbaines, aventure et roadster : CB1000R, CB125R, X-ADV, NC750X et PCX125.
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NOUVEAUTÉ 2021Deux changements de taille pour la Honda CB125R en 2021

Deux changements de taille pour la Honda CB125R en 2021
10 novembre 2020 - 

Meilleure vente en France de moto 125 l'an passé, la CB125R connait sa première évolution pour 2021, en deux points : le petit roadster Honda reçoit un tout nouveau moteur plus performant et une fourche inversée de moyenne cylindrée. Elle prend aussi un tout petit peu de poids. Présentation.
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CB125R ET CB300R 2018Honda CB125R et CB300R 2018 : une CB peut en cacher deux autres...

Honda CB125R et CB300R 2018 : premières informations
6 novembre 2017 - La nouvelle Honda CB1000R n'est pas le seul roadster à parader sur les podiums de l'EICMA à Milan (Italie) : les inédites CB125R et CB300R se dévoilent à ses côtés, revendiquant comme elle un intéressant positionnement néo-sportif. Présentation.
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Les derniers essais moto

Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025 Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025 Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
Routière
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
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Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ? A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ? A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
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