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En plaçant dans sa Ninja H2 SX un système AHB (Auto High Beam) inédit dans la production moto, Kawasaki confirme en 2023 son statut de routière sportive la plus sophistiquée jamais conçue par les petits hommes verts. Chez MNC, on en attend encore un peu plus... Explications.

Kawasaki expose à Milan une Ninja H2 SX SE un peu plus sophistiquée... et surtout deux motos électriques (équivalent 125 cc) qui seront commercialisées dès le second semestre 2023. À leurs côtés, une Ninja hybride en développement et un prototype de 4-cylindres compressé et alimenté par hydrogène. Présentation en smart-vidéo.

Terreur des usagers de la route, le radar intègre de plus en plus de motos afin d’assister leurs propriétaires. Premières Kawasaki à profiter de cette technologie, les Ninja H2 SX standard et SE profitent pour 2022 d’autres améliorations qui doivent faciliter - et veiller sur - la vie de ses utilisateurs. Présentation.

Coup de pied au cul et stimuli des parties intimes sont déjà au programme de la H2SX SE, unique moto routière à moteur compressé ! L'activité cérébrale n'est plus en reste avec sa nouvelle déclinaison SE+, qui intègre notamment un amortissement piloté, des modes de conduites et une instrumentation connectée. Essai.

En direct du salon Eicma de Milan, Moto-Net.Com vous dévoile les prix et les dates de disponibilité des nouveautés moto 2019 chez Kawasaki. Grille de tarifs.

Kawasaki ne manque pas d'air : trois ans après le lancement de ses Ninja H2/R, la firme d'Akashi sort une nouvelle moto suralimentée ! Équipée de la seconde génération de 4-cylindres 1000 cc à compresseur, la Ninja H2 SX vient d'être testée par Moto-Net.Com... Essai.