Essai Ninja H2 SX : moto routière sportive, en vert et contre tout !

Doidonneur, tu écris que tu ne vas pas rouler sur un utilitaire mid-size etc, etc mais c'est ce qu'ils veulent. Et puis avec cette limitation à 80, ces voitures radars de plus en plus nombreuses, moi qui roule au quotidien en deux roues, je me demande si un Versys 300 ou un Cbx 500 ne feraient pas l'affaire pour me traîner au taf la semaine. Car avec près de 300 kg ( et les chevaux qui vont avec ) dans la circulation bordelaise, j'y réfléchis de plus en plus. V

Je me contenterai de les regarder passer, toujours avec un grand plaisir!

Bon, elle n'est pas belle mais ce ne sera pas la première à ..., par contre 19l pour cette moto c'est risible et ça limite les déplacements, , et si c'est à partir de 6000 tours que ça commence vraiment à pousser, (tous les essayeurs passent sous silence ou abordent à peine la question des sensations dans la plage 0-6000 tours ) cela signifie probablement qu'il n'y a rien de spectaculaire en dessous de 6000 (un peu juste pour ce prix) . Hormis d'accepter de prendre le risque de perdre son permis ( j'en connais autour de moi qui n'ont plus de permis, qui payent avocats et fourrière depuis presque 2 ans) pour avoir des sensations notables...

personne ne bombarde en permanence et encore moins sur sport gt, la 1400 doit etre beaucoup plus sympa pour enrouler et dois pas etre bien loin derriere quand on bombarde...

Doidonneur, tu portes parfaitement bien ton pseudo sur ce coup là. Entièrement d'accord avec toi, même si ce missile ne me serais pas d'une grande utilité dans mon quotidien. Mais oui, faisons nous plaisir, la vie est trop courte

C'est une moto porte drapeau destinée à faire parler de Kawasaki et non à faire du volume. Ca devient du grand n'importe quoi, là ... Je vais passer voir mon assureur pour voir combien ça me coûterait, juste pour voir.