• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
AFRIQUE
Paris, le 1er mars 1999

Vestes jaunes et moto noires...

En Afrique de l'Ouest (Togo et Bénin notamment), le phénomène des moto-taxis, surnommés "zemidjan" - littéralement "prends-moi vite" (!) -, a occupé une part importante du débat politique à l'occasion des législatives béninoises de mars 1999.

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
Les "zemindjan" sont connus au Cameroun sous le nom de "ben skin". Il est préferable de mieux organiser cette profession car malgré les problèmes de pollution et austres que nous soulevons, ces "kekenos" ou "benskineurs" (conducteurs de ben skin au bénin et au cameroun) essaient de gagner honnêtement leur vie. Il revient donc à tous de les aider à se sentir bien dans leur peau et au pouvoir public d'organiser cette profession. Ne dit-on pas qu'il n'ya pas de sot métier mais il n'ya que de sottes gens? Nous devons valoriser cette profession, et encourager les personnes à se conformer à la réglémentation, ce qui n'est pas toujours le cas ici au Cameroun. En effet, à Douala, on remarque aussi qu'il y a beaucoup de brebis galeuses dans la profession, et ceci crée une confusion totale. Si les personnes conductrices de motos taxis acceptent d'obtenir leur permis de conduire, d'immatriculer leurs motos, de les peindre en couleur noir et de porter les vestes jaunes qu'on leur demande, de porter les badges etc. cela éviterait les clandestins et permettraient à toute personne utilisatrice éventuelle ou non, d'identifier à priori qui est immatriculé et qui ne l'est pas. IL ne faut pas nier que ces motos résolvent un problème crucial dans la ville de Douala, ils facilitent les déplacements et résolvent pas mal de problèmes; reconnaissons leur cela; Encourageons tout simplement les conducteurs de moto à se conformer à la réglémentation.

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Essai Rocket 3 Storm R et GT 2024 : Triumph vous décomplexe

Certains motards sont complexés… et rassurés de savoir qu'ils ont la plus grosse, la plus démesurée, la plus imposante des motos : la Rocket 3 ! Or Triumph ajoute quelques chevaux au plus énorme moulin de la production, qui n’était pourtant déjà pas timide ! Âmes sensibles et constitutions fragiles s’abstenir : voici l'essai MNC… par Stéphane Lacaze !
Yamaha XSR 900 GP : notre essai complet en vidéo

Dans l'aspiration de la nouvelle MT-09 2024 et dans l'inspiration de l'YZR500 des années 80-90, l'inédite XSR900GP cible les motards nostalgiques qui aiment les sportives aux formes généreuses, nouvelles technologies, performances raisonnables… sponsors qui tuent et demi-guidons qui fatiguent ! Essai complet et bonus instrumentation.
Yamaha XSR900GP : le Petit test MNC en 5 minutes

En attendant notre essai vidéo complet de l'inédite XSR 900 GP, découvrez notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Cinq minutes suffisent pour vous placer aux demi-guidons de la nouvelle sportive - de route - Yamaha en allant directement à l'essentiel.
Essai Eliminator 500 : remake tout gentil du Muscle Bike Kawasaki

Eliminator 2, le retour ! Quarante ans après la sortie de son premier Muscle Bike, Kawasaki propose un petit custom partageant la même mécanique que les Z et Ninja 500. Sous ses airs de brute pas trop épaisse, l'Eliminator 500 drague les nouveaux motards (permis A2) et cible la Rebel de Honda. Essai !

A lire aussi sur le Journal moto du Net