Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 24 septembre 2011

WSBK Imola : Checa en pole devant ''son'' public

WSBK Imola : Checa en pole devant ''son'' public

Checa et sa Ducati viennent de dominer l'épreuve de Superpole chez eux, à Imola. Le duo gagnant de cette saison - déjà 11 victoires ! - s'élancera devant Rea, Haga et Sykes. Guintoli se qualifie en 8ème position, Berger à une belle 12ème place.

Imprimer

Checa et sa Ducati viennent de dominer l'épreuve de Superpole chez eux, à Imola. Le duo gagnant de cette saison - déjà 11 victoires ! - s'élancera devant Rea, Haga et Sykes. Guintoli se qualifie en 8ème position, Berger à une belle 12ème place.

À l'issue de la seconde session qualificative ce matin, les sept constructeurs plaçaient tous une moto dans le Top 7 : Sykes, vainqueur de la toute dernière course au Nürburgring, hissait sa Kawasaki en tête devant Rea et sa "nouvelle" Fireblade équipée du ride-by-wire, puis Fabrizio sur l'unique Suzuki du plateau, Checa et sa Ducati semi-officielle, Haslam sur la BMW officielle, Haga et son Aprilia privée et Melandri sur sa Yamaha officielle.

À l'autre bout de la feuille des temps, Aitchison, Lascorz, Baiocco (invité de cette épreuve italienne, tout comme Polita et Sandi), Xaus, Rolfo et Fores (remplaçant de Toseland, lire MNC du 20 septembre 2011) n'ont pas passé le barrage de la Superpole et occuperont dans cet ordre précis le fond de grille demain midi.

Pour rappel enfin, il sera inutile de chercher la RSV4 n°1 de Max Biaggi sur la grille de départ : l'Empereur Romain a du déclarer forfait plus tôt cette semaine à cause de son pied fracturé au Nürburgring (lire MNC du 22 septembre 2011). Melandri est donc le dernier pilote à pouvoir priver Carlos Checa du titre WSBK 2011...

Les premiers éliminés lors de la première phase de la Superpole de ce samedi après-midi sont Jakub Smrz, Federico Sandi, Troy Corser et Alessandro Polita. Ils partiront donc du quatrième rang lors des deux manches de dimanche, à la recherche de quelques points. Les deux pilotes wild card italiens tenteront même d'intégrer leur premier Top 10 en Mondial Superbike au guidon de Ducati toujours à l'aise sur cette piste !

Stoppé dans son bel élan en Superpole 2, Maxime Berger et sa 1098 s'assurent la 12ème place sur la grille derrière Michel Fabrizio et Leon Camier. La surprise nous vient de Marco Melandri, qui devra se contenter de la 9ème place sur la grille. Or pour rester - mathématiquement - dans la course au titre, le n°33 ne doit pas lâcher plus de 25 points à Carlos Checa...

L'Espagnol justement, s'est montré - pour la sixième fois cette saison - imbattable en phase finale de la Superpole et partira de la pole position devant "son" public italien ! Le n°7 ne visera donc rien d'autre que le doublé demain, afin d'être titré devant les Tifosis sur le circuit Enzo et Dino Ferrari.

Néanmoins, le futur (?) champion du monde de Superbike devra batailler ferme en course contre Jonathan Rea, qui effectue un retour en grande forme après trois mois d'arrêt forcés... Le pilote Honda, déjà bien affûté dès sa première sortie il y a trois semaines au Nürburgring, pourrait bien ralentir l'ascension de Carlos vers le trône mondial.

Il en va de même pour les deux hommes qui complètent le premier rang : on sait en effet Mister "On-Off" Sykes et Haga "Nitro Nori" San parfaitement capables de s'envoler vers la victoire... ou dans les airs lors d'un majestueux highside ! Une chose est sûre : la Kawa' n°66 et l'Aprilia n°41 mettront l'ambiance demain à Imola.

En tête de la deuxième ligne, Eugene Laverty n'a cessé de progresser cette saison - son style s'est assagi par rapport à ses années Supersport - et l'Irlandais figure parmi les sérieux prétendants au podium demain. Libres à Leon Haslam, Ayrton Badovini et à notre Sylvain Guintoli national de prendre la roue de la Yam' n°58 pour se hisser, eux-aussi, dans la lutte aux avant-postes !

Rendez-vous donc demain pour suivre, en quasi-direct, les deux manches de World Superbike à Imola, mais également celle du Mondial Supersport : restez bien connectés à Moto-Net.Com !

Classement Superpole WSBK Imola 2011

.

.

.

Les derniers essais MNC

Duel vidéo : Honda CB1000F Vs Yamaha XSR900 2026

La Honda Hornet 1000 enfile une tenue classique et dégonfle son 4-cylindres pour se transformer en roadster néo-rétro : la CB1000F. Ses arguments font-ils mouche face à la Yamaha XSR900, qui applique la même recette à partir de la MT-09 et son dynamique 3-pattes ? Réponses dans notre duel vidéo.
Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Grille de départ MotoGP du Grand Prix du Qatar 2026

Marco Bezzecchi signe une pole position record sur le circuit du Qatar avec trois dixièmes d'avance sur Marc Marquez, qui joue sa première balle de match vers le titre MotoGP 2026 au GP du Qatar. Fabio di Giannantonio, Raul Fernandez et Francesco Bagnaia complètent le Top 5 alors que Johann Zarco est 7ème sur la grille de départ.
QJMotor Rino 900 : Yamaha suivi à la Trace

Le constructeur chinois QJMotor (groupe Geely) dévoile une nouveauté agressive au salon de la moto de Milan (Italie) : un trail routier Rino 900, propulsé par un inédit trois-cylindres de 120 ch. Coucou, la Yamaha Tracer 9 ! Présentation.
Eicma Milan 1 commentaire
Yamaha RW700 : le CP2 à boîte robotisée sur la piste du X-Adv 750

Attention ! Yamaha débarque sur le (tout) terrain du X-Adv 750 avec les inédits RW700 et RW700 Explore en 2027. Au programme : bicylindre CP2 de 689cc et 69,3 ch (version A2 de 47,6 ch), boîte robotisée Y-AMT, 221 kg tous pleins faits et 170 mm de garde au sol. L'arrivée est prévue au printemps 2027, à des tarifs encore inconnus. Présentations.
Scooters 5 commentaires
Suzuki GSX-10R 2027 : Gex de route  

Suzuki crée la surprise au salon de la moto de Milan (Italie) avec la toute nouvelle GSX-10R, variante carénée de son roadster GSX-S1000. Présentation.
Trois nouvelles Honda Africa Twin 1150 pour 2027

Ce n'est pas une, ni deux, mais trois Africa Twin (!) qui sont dévoilées au salon EICMA de Milan (Italie). Ces trois variantes de maxi-trail Honda, dont l'inédite Enduro Sports, montent encore en cylindrée et en sophistication pour 2027. Présentation des CRF1150L Africa Twin.
Trail 1 commentaire
Kawasaki passe la seconde avec son nouveau trail KLE650 

Un an après la KLE500, Kawasaki poursuit la reconquête du segment tout-terrain (et tout-trottoir) avec la KLE650, un authentique trail au bicylindre de Z650S, pensé pour le confort sur la durée. De quoi placer les Ténéré 700, Transalp 750, 700MT et DS625X dans le viseur d'Akashi. Présentation de cette grande nouveauté et de sa version SE, attendues pour avril 2027.
Quel intercom moto choisir ? Le guide pour trouver celui qui correspond vraiment à votre façon de rouler

GPS, musique, appels, conversation avec un passager ou communication entre plusieurs motos : tous les motards n’attendent pas la même chose d’un intercom. Et le modèle qui propose le plus de technologies n’est pas forcément celui dont vous avez besoin. Pour choisir son premier intercom ou remplacer un équipement existant, mieux vaut donc partir d’une question simple : comment roulez-vous ?
  • En savoir plus...