Tout savoir sur les flat-twins BMW

"Mon dernier livre fait le point sur tous ces modèles depuis la préhistoire de la marque allemande jusqu'à la dernière 1200 HP2 Megamoto dévoilée en septembre 2006 à Cologne", explique Christian Guislain, un motard passionné qui publie régulièrement des ouvrages de référence sur l'histoire d'une marque, depuis ce déclic survenu en 1973 : alors qu'il est âgé de 20 ans, il admire "une moto non identifiée filer à toute allure dans une avenue de Lille à la nuit tombée"... La passion est née !

BMW - Les flat-twins

Couverture cartonnée rigide Format : 21 x 27 cm (180 pages) Papier : 150 grammes semi-mat 283 illustrations dont de nombreuses inédites (212 photos en couleur, 54 en noir et blanc et 17 dessins techniques) Prix : 44 euros

Ainsi, après un ouvrage en deux tomes consacré à Moto Guzzi et un autre à Voxan (lire Moto-Net.Com du 15 octobre 2001), ce "passionné auteur éditeur de livres sur la moto", comme il se définit lui-même, vient de sortir "Les flat-twins BMW".

Il y retrace, tout au long des 180 pages de cet ouvrage comprenant près de 300 illustrations et dessins techniques, les quatre grandes périodes du célèbre moteur bavarois :

1923-1945
La période de l'avant-guerre débute en 1923 avec la R32, "la mère de tous les flat-twins", pour s'achever à l'armistice de 1945. Elle comporte notamment un chapitre consacré à la compétition avec les records de vitesse battus par Ernst Henne, en passant par le premier essai d'une BMW dans Moto revue le... 17 juin 1938 !

1950-1969
Du fait de son implication militaire "dans la production aéronautique et le développement des fusées", l'usine BMW au lendemain de la Deuxième Guerre mondiale est "en bonne partie détruite", explique Christian Guislain. La marque procède peu à peu à sa reconstruction et signe le retour du flat en 1950 avec la R51/2 - qui s'écoule à 5000 exemplaires en un an -, puis la Série 2 en 1960.

1969-1996
Pendant près de 30 ans, le "nouveau" flat-twin présenté au Salon de Cologne en 1969 traverse les âges en voyant sa cylindrée doubler. "La Série 5 et tous les flats dérivés consacrent la renaissance du constructeur allemand", explique l'auteur, qui fait le point sur l'implication de BMW en compétition sur circuits et en rallyes raids avec les victoires au Dakar.

1993
"Depuis 1993, les boxers quatre-soupapes connaissent des chiffres de production sans précédent et assurent à BMW la première place des constructeurs européens", résume Christian Guislain. C'est la période "moderne" du constructeur bavarois qui signe "le retour gagnant du Boxer"...

Bien plus qu'un simple ouvrage technique sur l'architecture des flat-twins, le dernier livre de Christian Guislain laisse aussi la part belle aux anecdotes historiques et à la culture moto en général. Il devrait donc largement satisfaire la curiosité d'esprit de tous les motards dignes de ce nom !