Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 13 mars 2013

Tests Moto GP - Austin : Marquez démarre très fort !

Tests Moto GP - Austin : Marquez démarre très fort !

Les teams officiels MotoGP Honda et Yamaha, ainsi que Honda-LCR, découvrent cette semaine le circuit américain d'Austin où se déroulera pour la première fois le Grand Prix du Texas le 21 avril. Marc Marquez s'est illustré en réalisant la meilleure performance de la première des trois journées de ces essais privés.

Imprimer

Les teams officiels MotoGP Honda et Yamaha, ainsi que Honda-LCR, découvrent cette semaine le circuit américain d'Austin où se déroulera pour la première fois le Grand Prix du Texas le 21 avril. Marc Marquez s'est illustré en réalisant la meilleure performance de la première des trois journées de ces essais privés.

Marquez apprend vite. Très vite !

Peu actifs hier matin, les pilotes sont ensuite progressivement montés en puissance dans l'après-midi. Au très net avantage de Marc Marquez : le rookie du HRC a bouclé son meilleur tour en 2'04.619, soit près de quatre dixièmes de moins que son coéquipier, Dani Pedrosa (2'05.047) !

Zoom sur le circuit MotoGP d'Austin

Achevé en 2012, le "Circuit of The Americas" à Austin (Texas) est un nouveau tracé implanté sur un terrain de plus de 400 hectares. Long de 5513 mètres, il compte vingt virages, dont neuf à droite.

Composé de plusieurs enchainements rapides, il offre une largeur conséquente (15 mètres) qui devrait favoriser les dépassements.Sa longue ligne droite de 1200 mètres permet de dépasser les 300 km/h et débouche sur une épingle très serrée, que les MotoGP passent à 60 km/h en première (voir plan et photos ci-dessous).

"C'est un circuit fun parce qu'il n'y a pas une seule bosse sur la piste", a déclaré le champion du monde Moto2 en titre. "Il n'y avait pas beaucoup de grip au début, nous glissions beaucoup, mais les trajectoires sont devenues plus propres et nous avons pu mieux rouler".

"La première partie, avec l'enchaînement de chicanes, est très compliquée", analyse l'Espagnol à propos de ce nouveau tracé sur lequel les MotoGP disputeront la deuxième course de la saison 2013. "Elle est exigeante sur le plan physique parce qu'il faut changer de direction plusieurs fois et le faire rapidement : c'est très clairement le point clé de la piste" (lire encadré ci-contre).

Troisième en 2'05.291, Jorge Lorenzo a réalisé 54 tours et précède de presque huit dixièmes la Honda satellite de l'Allemand Stefan Bradl : "je crois qu'il était très important de venir ici et d'apprendre la piste"; a affirmé Lorenzo. "Je ne la connais pas encore à 100%, j'ai besoin de plus de tours pour apprendre mes trajectoires, mais pour l'instant je peux dire que c'est un superbe circuit, très complet, avec tous les types de virages."

Et Ducati, alors ?

A l'origine, toutes les équipes MotoGP prototypes devaient participer à cette séance d'essais privés, soit Honda, Yamaha et Ducati. Mais le constructeur italien a finalement préféré faire l'impasse, jugeant que le manque d'évolutions sur la Desmosedici GP13 ne justifiaient pas le (coûteux) déplacement.

Cependant, certains pilotes de la marque découvriront le circuit d'Austin de façon "détournée" : Nicky Hayden et Ben Spies (Pramac) tourneront en effet sur la piste texane ce week-end au guidon de la nouvelle Panigale 1199R dans le cadre de sa présentation à la presse ! Présentation à laquelle Ducati n'a, hélas, pas convié le Journal Moto du Net…

Cinquième, et dernier pilote MotoGP de ces essais, Valentino Rossi a accumulé les tours avec la M1 : pas moins de 68 en l'occurrence, soit 14 de plus que son coéquipier !

Malgré cela, il accuse presque deux secondes de retard sur le temps de référence (2'06.507)… Pour autant, le nonuple champion du monde conserve son optimisme habituel et compte sur les deux prochaines journées d'essais pour améliorer sa position.

"J'aime beaucoup ce circuit, je trouve tout d'abord qu'il est magnifique", a-t-il indiqué. "C'est très fluide, avec beaucoup de virages rapides et de changements de direction. Il y a trois épingles très fermées, ce qui, pour les dépassements, marche mieux pour la Formule 1, alors que c'est un peu lent pour nous. Mais globalement c'est un bon circuit".

"C'était important de venir ici parce que la piste est très difficile, il y a beaucoup de virages aveugles, dans lesquels il faut vraiment savoir où freiner. Pour le MotoGP, c'est important d'avoir une troisième course aux Etats-Unis, nous avons beaucoup de bons pilotes américains et c'est donc une bonne chose que nous venions ici", conclut le n°46 qui précède Blake Young et Michael Bames, deux pilotes américains qui participent à ces tests au guidon de CRT en vue de préparer leur participation au GP du Texas en tant que wild card.

A noter que les deux hommes bénéficieront aussi d'une invitation pour les courses de Laguna Seca et d'Indianapolis. Restez connectés !

Classement de la première journée d'essais MotoGP à Austin :

  • 1. Marc Márquez – Repsol Honda – 55 tours – 2’04.619
  • 2.Dani Pedrosa – Repsol Honda – 59 tours – 2’05.047
  • 3. Jorge Lorenzo – Yamaha Factory Racing – 54 tours – 2’05.291
  • 4. Stefan Bradl – LCR Honda MotoGP – 50 tours – 2’06.053
  • 5. Valentino Rossi – Yamaha Factory Racing – 68 tours – 2’06.507
  • 6. Blake Young – Attack Performance – 27 tours – 2’15.102 - (CRT)
  • 7. Michael Barnes – GPTech – non-chronométré – (CRT)

Galerie photo du circuit d'Austin

Galerie photo du premier jour des essais MotoGP à Austin

 

 

 

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Essai Ninja ZX-10R 2026 : la Kawasaki ailée qui ne vous vole pas ?

Pour 2026, Kawasaki a opté pour une évolution ciblée et stratégique de sa ZX-10R, retravaillant son aérodynamique, son instrumentation et son 4-pattes afin d'obtenir le tampon Euro5+. La Superbike y perd quelques chevaux, mais peut toujours rouler sur route et s'affiche au tarif ''kanon'' de 19 000 euros. MNC a testé la nouvelle Ninja au Vigeant. Gaz !
Essai Suzuki SV-7GX : SV-raiment une bonne routière ?

Suzuki accorde une seconde jeunesse à sa populaire SV650 avec une variante inédite aux prétentions routières : la SV-7GX. Un semi-carénage, une boucle redessinée et plusieurs aspects pratiques se greffent aux côtés du V-Twin et du cadre treillis d'origine. Suffisant pour "Tracer" vers le succès ? Essai.
Roadster 1 commentaire
Essai QJMotor SRK 921 : quand la Chine fait du Brutale

Le constructeur de Wenling (Chine) profite de ses liens avec MV Agusta pour ressusciter le 4-cylindres de feue la Brutale 920 et créer un roadster sportif tapageur : la SRK 921. Essai de la plus sensationnelle des QJMotor.
Kawasaki Z650S 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

La Z650 évolue pour 2026 et adopte un mystérieux suffixe S. Entre son design "Sugomi", son électronique succincte, son twin 649 cc solide et sa partie-cycle sommaire, le roadster Kawasaki assume son côté simple et efficace. Face aux roadsters Hornet 750, MT-07, 800NK ou Trident 660 qui se suréquipent, cette approche minimaliste séduira-t-elle ? MNC essaie la Z650S.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Essai Ninja ZX-10R 2026 : la Kawasaki ailée qui ne vous vole pas ?

Pour 2026, Kawasaki a opté pour une évolution ciblée et stratégique de sa ZX-10R, retravaillant son aérodynamique, son instrumentation et son 4-pattes afin d'obtenir le tampon Euro5+. La Superbike y perd quelques chevaux, mais peut toujours rouler sur route et s'affiche au tarif ''kanon'' de 19 000 euros. MNC a testé la nouvelle Ninja au Vigeant. Gaz !
Coluche, 40 ans après : l'enfoiré au grand coeur manque toujours

Le 19 juin 1986, Coluche a fait pleurer un paquet de gens. Et pas de rire, cette fois. Victime d'un accident de moto - contre un putain de camion -, Michel Colucci était le comique préféré des français. Il était aussi un motard passionné et jeune père de Romain, Marius... et des Restos du Coeur. Portrait, hommages et vidéos sur MNC.
Série de cartons rouges au GP de République Tchèque 2026

Ogura en pole sur son Aprilia puis Bagnaia vainqueur du Sprint samedi à Brno, Bezzecchi qui s'emporte face à un commissaire de piste (et privé de GP !), Marquez qui l'emporte en course principale, Acosta en panne et Quartararo qui chute : ce neuvième Grand Prix moto 2026 a été particulièrement animé. Et le championnat MotoGP relancé !
République Tchèque 1 commentaire
Johann Zarco brûle d'impatience et s'entraîne beaucoup

Un mois après son effroyable accident au GP de Catalogne 2026, Johann Zarco partage son impatience et son optimisme. Entre rééducation et guitare, le tout en famille, notre double champion Moto2 et mémorable vainqueur du GP de France 2025 attend le feu vert… pour se faire opérer du genou. Courage, Jojo !
La Superbike V4 SR-RR de CFMoto déboule à 315 km/h, en vidéo

La première Superbike chinoise arrive. Et à toc ! Ce lundi 15 juin 2026 au centre d'essais automobile de Shangrao lors du "China Motorcycle Top Speed Record Challenge", la V4 SR-RR a roulé à 315,82 km/h. Pas loin donc du mur des 200 miles per hour, grâce à son inédit V4 de 997 cc dont on sait depuis deux ans qu'il crache 212 ch et 114 Nm...
Harley-Davidson relocalise la fabrication de ses motos en 2027

Les Pan America, Sportster S et Nightster ne seront plus fabriquées en Thaïlande l'an prochain : Harley-Davidson relocalise leur production dans ses usines de Pennsylvanie et du Wisconsin (États-Unis).  La politique protectionnisme de Donald Trump explique en partie ce changement de stratégie.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...