Sym lance une campagne de promos et une garantie 100 000 km !

Leader sur son marché intérieur, le manufacturier taïwanais Sym poursuit son offensive sur le marché européen. Solidement implanté aux États-Unis, en Amérique du Sud, en Afrique et en Asie, Sanyang Industry Co (propriétaire de la marque Sym) aborde ainsi 2009 avec confiance et surtout ambition !

Ainsi, dans un contexte économique tendu, Sym détonne en annonçant une campagne de promotions attirantes et surtout la mise en place - unique en Europe -d'une garantie de trois ans ou 100 000 km sur ses modèles 125 !

Même si cette extension n'est valable qu'au premier des deux termes échus - les paris sont ouverts : qui fera 100 001 km en moins de trois ans ? - l'initiative dénote une certaine dose de confiance dans la fiabilité des produits !

Côté tarifs, la nouvelle grille de prix communiquée par le constructeur fait aussi le plein "de nouvelles Sym'pathiques" et présente - outre une stabilité globale bienvenue - sept réductions conséquentes sur les stocks de modèles 2008 encore disponibles.

Ainsi, le scooter GTS 125 et sa déclinaison I-Business (avec dispositif intercom et top-case de série) s'affichent dorénavant à 2 699 € et 2 799 € en lieu et place des 2 999 et 3 099 € demandés jusque là !

Les mêmes compressions de prix sont ainsi recensées sur le Joyride 125 (2 399 € contre 2 699 €), le Fiddle 125 (1 499 € contre 1 749 €) et l'Orbit 125 (1 449 € contre 1 599 €). Mais aussi sur le Fiddle 50 (1 299 € contre 1 449 €) et surtout le plébiscité Orbit 50 qui réussit désormais l'exploit de s'afficher sous la barre symbolique des 1 000 € (999 € contre 1 189 € auparavant) !

Certes, ces importantes remises ne s'adressent qu'à des modèles 2008 et ce, dans la limite des stocks disponibles. De même, les tarifs de leurs remplaçants - le nouveau Joyride arrivera courant mars, suivi en avril des GTS Evo et Orbit II -, devraient être légèrement supérieurs.

Néanmoins, Moto-Net.Com s'est tourné vers l'importateur français Disalco Motors France pour comprendre comment le constructeur parvenait à diminuer ses tarifs en ce début d'année, quand beaucoup les augmentent.

"Comme tout le monde, Sym est touché par la crise économique et l'augmentation de certaines matières premières", nous informe ainsi l'importateur, "c'est pourquoi il s'agit d'un effort global : chacun réduit ses coûts et ses marges afin de continuer à proposer des produits qualitatifs à des tarifs attractifs". Un exemple à suivre ?