Samedi 13 octobre : les spéciales pré-alpines !

Petite boucle sympa pour relier Pourrières à Puget-Ville : les petites routes viroleuses du Sud est sont toujours superbes ! les temps sont larges, pas besoin de forcer avant les spéciales... très appréciable, vu l'état de fatigue générale !

Spéciale de Pourrières

Denis Bouan est toujours le meilleur des pilotes IRC : il rattrape le retard pris hier sur Jehan d'Orgeix en lui collant d'entrée 8 secondes !

Mais surprise : le scratch de la spéciale revient une fois de plus à Serge Nuques sur sa Yamaha R6 !

De son côté, Philippe Donishal s'affirme encore comme nouveau top pilote des rallyes en s'octroyant le deuxième temps des IRC, tandis que Laurent Statuto s'offre le deuxième temps FFM de cette spéciale, digne d'un troisième temps IRC...

Vous avez dit pagaille ? Je suis d'accord !

Puis nouvelle liaison sympa pour rejoindre Puget-Ville, où un accueil toujours aussi chaleureux nous attend pour la pause de midi !

Au chapitre des anecdotes, profitons-en pour remercier mon pote Rob et le frangin de Christian Follope, Lulu, pour leur aide suite à un petit problème électrique sur ma Ducati ! Coupe-circuit de béquille ou réinitialisation de l'allumage : chacun y a mis de son savoir-faire et les coupures franches qui me causaient quelques petits soucis depuis quelques kilomètres ont disparu !

Je me voyais mal redémarrer la moto 15 fois pendant des coupures dans la spéciale... Encore merci à eux !

Spéciale de Puget-Ville

"Surtout, ne pas y penser", me répétais-je au départ de Puget-Ville... Ne pas penser aux potes que cette spéciale nous a pris depuis deux ans... Mais je leur ai quand même fait un clin d'oeil avant le zéro du départ... Salut Tom, salut Thierry...

Yes, une Hypermotad devant ! Scratch pour la Ducati officielle aux mains de Philippe Pinchedez.(2'10.97) devant Denis Bouan (2'11.80) et Philippe Donishal sur sa KTM Superduke du team ICA Security (2'12.33). Laurent Statuto est le meilleur des FFM sur cette spéciale avec 2'11.66.

Rentrée tranquille et arrivée d'étape à Toulon vers 14h00 pour les premiers... Ca repose ! Mais le repos est de courte durée, car ce soir on enchaîne avec la base chrono de nuit... Ca promet de ne pas être triste !

La fièvre de la base chrono du samedi soir...

Avec le parcours dévoilé au dernier moment et les Tripy téléchargés hier soir en entrant au parc fermé : aucune triche possible !

Les FFM se révoltent !

Avant le départ de cette boucle de nuit de 110 km, on assiste à un mouvement de protestation de la part de plusieurs pilotes. Fatigués, ils ne trouvent aucun intérêt à ce type d'épreuve de régularité, après s'être défoncés toute la journée pour grappiller des dixièmes en spéciale.

Perdre une course parce qu'on est allé trop vite ou parce qu'on a eu une coupure brève d'éclairage du compteur, c'est vrai que c'est discutable... Mais bon, on le savait avant de venir !

Finalement l'épreuve a bien lieu et après quelques mots échangés sur un ton proche de la colère avec le directeur de la course, Marc Fontan, les FFM s'élancent dans la nuit !

La base chrono a lieu sur 9,4 km de route privée et toute pourrie avec plein d'épingles : un vrai challenge pour tenir les 60 km/h précisément !

Pour ma part, voulant faire le malin avec ma montre et mon compteur kilométrique, j'ai tenté de faire un calcul de correction de 100 mètres d'erreur tous les 3 km... Mais dans l'affolement, j'ai corrigé dans le mauvais sens et j'ai ajouté 6 secondes tous les 3 km au lieu de les retirer...

Moralité je prend une bonne vingtaine de secondes dans la tête... Ca fatigue même les neurones, un DDT !

Mais il me reste le Mont Faron, là ça va saigner ! Et du coup, content de moi avec le 10ème temps... Je suis pas encore si pourri, finalement !