Sale temps pour le marché français moto en octobre 2024

Certes, il n'a pas fait pas un froid de canard en octobre 2024… "Malgré une courte séquence fraîche en début de mois, la douceur a dominé", rapporte Météo France dans son bilan mensuel, calculant même que "à l’échelle du mois et du pays, la température moyenne a été 1,6°C au-dessus de la normale 1991-2020".

Il n'était donc pas utile de sortir les gants d'hiver pour conduire sa moto ou son scooter. En revanche, la combinaison de pluie et le tablier étaient de rigueur, car il a fait un véritable temps de chien ! Un toutou tout mouillé et désespérément confiné au fond de sa niche...

"Marqué par une succession d’épisodes pluvieux intenses, entraînant localement d’importantes inondations", ce mois d'octobre est dans la lignée de septembre, avec un excédent pluviométrique s'élevant à +40 % (+60 % en sept.) "En lien avec un temps très perturbé, l’ensoleillement a une nouvelle fois été déficitaire à l’échelle du pays (-20 %)".

Marché 125 cc en octobre 2024 : -0,5 %

Pas étonnant dans ces conditions - météo, mais aussi économique, sociale et internationale -, que les 125 cc enregistrent un recul de leurs immatriculations de -11,3 % par rapport à octobre 2023. Et ce, malgré un beau mois de la part du numéro un…

Honda a largement dépassé les 1000 unités, améliorant son score d'octobre 2023 de +18,0 % et limitant sa baisse par rapport à septembre 2024 à -7 % (contre -13 % pour l'ensemble du marché 125). Le Forza maintient son ascendant sur la concurrence, et le Xmax principalement, tandis que le PCX résiste à nouveau au Nmax.

En forme olympique, la CB125R est médaillée de bronze sur ce dixième mois, mais mérite l'or dans la catégorie des motos, loin devant la XSR. La "Neo Sports Café" de Honda est d'ailleurs première au provisoire, devant la même "Sport Heritage" de Yamaha.

• Record de ventes de grosses motos en France en 2023 !

Les Bleus d'Iwata ont connu un rude dixième mois, leurs ventes baissant de -17 % par rapport au neuvième et chutant d'un tiers par rapport à octobre 2023 ! Le Journal moto du Net observe notamment que le tout nouveau Ray ZR n'a pas confirmé ce mois-ci.

La situation n'est pas plus simple pour la référence italienne Piaggio dont les ventes de notre côté des Alpes dégringolent de moitié comparé à septembre et de -36,7 % par rapport à l'an dernier, ni pour le nouveau venu chinois Zontes (respectivement -22 et -24,3%).

Kymco s'en tire partiellement mieux : malgré une chute de -28 % par rapport à septembre 2023, le taïwanais progresse d'un gros quart comparé à octobre 2023. Son SkyTown gagne même deux places au provisoire, passant devant le "printanier" Primavera et l'estival Dax.

Comme branché sur courant alternatif, BMW et Silence ont poursuivi leur belle rentrée (+10 et +13 % Vs septembre 2023) et considérablement mis les gaz watts par rapport à octobre 2024 avec des bonds de +110,3 % pour la grosse firme allemande et +47,2 % pour la petite espagnole.

Dans le détail, trois scooters électriques figurent dans le Top 15 des ventes de 125 cc (et équivalents à pile, donc) : le CE-02 devance toujours le CE-04 bridé à 11kW tandis que le Mo de Seat s'écoule toujours en très grand nombre... et à très bas prix, jusqu'à épuisement des stocks qui encombraient vraisemblablement les concessions auto.

Peugeot tente de faire de la résistance en ne laissant filer "que" -7 % de ses ventes entre septembre et octobre 2024 (comme le n°1 et tous les "autres" constructeurs). Sur le segment des grandes roues et plancher plat d'ailleurs, le Tweet s'illustre en prenant l'aspi du SH de Honda. Enfin, Suzuki ferme toujours la marche en augmentant ses ventes de 4 unités Vs septembre 2024 et d'1 Vs octobre 2023.

Au cumul depuis le 1er janvier, les 125 cc en France dépassent les 48 000 unités, dont exactement un quart reviennent à Honda. Un seul changement, mais de taille, intervient en ce dixième mois : Silence pique à KTM la dernière place du Top 10 avec 929 immats contre 830 !

• Le classement 2023 des constructeurs moto et scooter

Sur son secteur des gros scooters à trois-roues (supérieurs à 125 cc mais accessibles aux automobilistes), Piaggio mène toujours mais ne tracte plus comme avant : les MP3 sont en repli de -8 % par rapport à septembre 2024 et en recul de -12,1 % comparé à l'an dernier.

Kymco au contraire a réalisé un excellent et exceptionnel mois d'octobre avec 247 immats, soit plus de deux fois son score de septembre dernier et trois fois et demi celui d'octobre 2024 ! Yamaha qui coule d'un petit tiers comparé à septembre, est distancé avec 93 immats.

Dernier du classement - mais deuxième à être arrivé sur ce marché parallèle -, Peugeot ne redécole pas avec 48 Metropolis écoulés sur notre territoire (49 en septembre). Au cumul, Piaggio domine encore largement, Kymco chipe à Yamaha la deuxième marche du provisoire podium 2024 et Peugeot se situe à mi-chemin de ces deux rivaux.

Marché + de 125 cc en octobre 2024 : -0,5 %

Les gros cubes ont mieux résisté à l'épouvantable mois d'Halloween d'octobre en ne fléchissant que d'une cinquantaine d'unités entre 2023 et 2024. Vaillants chez les 125, les Rouges de Tokyo se sont montrés bien moins solides chez les grosses cylindrées...

Honda a vu ses ventes piler de -19 % par rapport à septembre, et de -15,7 % comparé à octobre 2023… La Hornet notamment, plante les freins avec 299 immatriculations sur ce dixième mois. MNC note que la Transalp 750 disparaît subitement du Top 15, remplacée par les Africa Twin 1100 certes, mais moins performantes (168 immats).

Yamaha aussi a ralenti par rapport au mois passé, mais dans une moindre mesure (-9 % Vs septembre 2024) et parvient à améliorer son score d'octobre 2023 (+1,6%). Les nouvelles MT-09 (standard, SP et Y-AMT) sont plus calmes après leur entrée dans les concessions. Prochainement et profondément renouvelée, la Ténéré 700 dérape également.

• Les meilleures ventes de motos et scooters en 2023

Dans les meilleures ventes en France, l'indissociable duo Tracer 7 et MT-07 intègre le Top 5 mensuel. Le Tmax 560 réaccélère en octobre mais est simultanément attaqué par l'AK550 (193 à 200 !) . Le "scootrail" X-Adv reste quant à lui dans le sillage du maxiscooter Yam au classement général (2596 à 2247).

Mis à jour pour cette année, la Tracer 9 grimpe sur le podium 2024 provisoire : avec 2932 immats, le trail très routier de Yamaha devance trois frangines animées par le même CP2 : les Ténéré 700, Tracer 7 et MT-07 ! Le "roadstar" d'Iwata s'incline d'ailleurs à nouveau cette année face à la CB750 du XXIème siècle… Mais la moto préférée des français est un maxitrail !

La R1300GS se dirige en effet vers son premier titre, dès sa première saison. BMW a d'ailleurs connu un mois d'octobre solide : un après l'arrivée de la nouvelle génération de GS (-6,3 % Vs octobre 2023), le lancement de la R1300GS Adventure permet à la firme à l'hélice de grimper de +3% Vs septembre 2024. La GSA est même la meilleure vente du mois, pour 6 unités ! Le relais est donc efficacement transmis avec la R1250GSA qui était encore 7ème des ventes en septembre 2024.

Les trajectoires de deux marques se sont croisées entre septembre et octobre : Kawasaki a placé une forte accélération (+21 %) et doublé Triumph qui a mis un coup de frein (-19 %). Paradoxalement, le japonais a baissé de régime par rapport à octobre 2023 (-6%) alors que l'anglais est un peu monté (+5%). De même, la Z900 se retrouve derrière la Street Triple 765… qui débarque - de Thaïlande - en version bridée "A2" !

À l'instar de la firme d'Hinkley, celle de Mattighofen (KTM, oui) a connu un dixième mois 2024 moins bon que celui de 2023 (-6%), mais meilleur que septembre dernier (+14%). Sa meilleure représentante est la 790 Duke, sur le seul mois d'octobre (102 immats) comme sur l'ensemble des 10 mois écoulés (700). Comme quoi, le "Made in China" ne rebute pas tant que cela !

Fièrement fabriquées au Japon, les motos Suzuki - ainsi que quelques maxiscooters - repassent devant les Royal Enfield : 386 immats (+4 % Vs septembre) à 351 (-20 %). Meilleure vente de Suz, la V-Strom 800 se classe 19ème des gros cubes avec 108 exemplaires écoulés. Chez Royal Enfield, les monocylindres 450 (Himalayan et Guerilla) s'allient pour décrocher une remarquable neuvième place.

En bas de tableau de Moto-Net.Com, CF Moto se maintient au 9ème rang avec un gain d'un petit point par rapport à septembre 2024… mais un bond de +73,7 % comparé à il y a un an ! C'est sans aucune surprise le trail 800MT qui tracte la marque chinoise en France (et partenaire de l'autrichien KTM), avec 78 unités vendues en octobre.

Enfin, Harley-Davidson est de retour dans le Top 10 mensuel des marques de motocycles en France. La bonne vieille marque américaine n'est pourtant pas en très grande forme : ses 241 immatriculations représentent un nouveau repli de -3,2 % (Vs octobre 2023). Les maxiscoots Kymco sont à six petites longueurs des "big V-Twins" de Milwaukee. Les V4 et V2 Ducati sont 12èmes, mais bien plus loin avec seulement 189 immats.

Au total, pas loin de 125 000 motos et scooters de plus de 125 cc ont trouvé preneurs, dont presque 23 000 au sein des concessions rouges (de Tokyo, pas de Bologne ni de Noale). L'américain Harley-Davidson a bien été "scalpé" par l'indien Royal Enfield dans cette dixième tournée des concessionnaires. Prochaine cible : l'italien Ducati, champion de MotoGP… mais pas des ventes !