Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
NOUVEAUTÉS 2019
Paris, le 12 décembre 2018

Prix, fiche technique et disponibilité du nouveau trail Moto Guzzi V85 TT

Prix, fiche technique et disponibilité du nouveau trail Moto Guzzi V85 TT

En attendant le nouveau trail Moto Guzzi V85 TT, le constructeur italien présente sa fiche technique complète avec une vidéo... Et MNC dévoile son prix et sa date de disponibilité en concessions !

Nouveautés
2019
Trail
31
+
Imprimer
Envoyer cet article à un ami

La toute nouvelle Moto Guzzi V85 TT, un trail de moyenne cylindrée découvert l'an dernier à Milan avec le "Concept V85", arrivera dans les concessions françaises à partir de "fin février 2019" à un prix que Moto-Net.Com évaluait autour de 12 500 euros.

La fourchette MNC était plutôt bonne et même un peu pessimiste, puisque la V85 TT s'affichera "au prix de 11699 €TTC" dans sa version de base et de 200 euros de plus pour "la version avec graphismes spéciaux et chassis rouge" (11899 €TTC), nous indique Moto Guzzi.  

Fiche technique Moto Guzzi V85TT

 Moteur

  • Type   :  V- twin transversal à 90°, deux soupapes /cyl (titane à l'admission)
  • Refroidissement : par air
  • Cylindrée : 853  cc
  • Alésage x course : 84 x 77  mm
  • Taux de compression : 10,5 : 1
  • Puissance maxi : 80 ch (59 kW) à 7750 tr/min
  • Couple maxi : 80 Nm à 5000 tr/min
  • Alimentation : injection électronique  52  mm , ride- by-wire
  • Capacité du réservoir d'essence : 21 litres  (dont 5 de réserve)
  • Normes : Euro 4
  • Consommation (cycle WMTC) : 4,9  l/100  km
  • Emissions de CO2 (cycle WMTC) : 118  g/km

Transmission

  • Transmission finale : cardan
  • Embrayage : simple disque
  • Boîte de vitesses : 6 rapports
  • 1ère : 16/39 = 1: 2.437
  • 2ème : 18/32 = 1: 1.778
  • 3ème : 21/28 = 1: 1.333
  • 4ème : 24/26 = 1: 1.083
  • 5ème : 25/24 = 1: 0.960
  • 6ème : 27/24 = 1: 0.889

Partie cycle

  • Cadre : tubulaire en acier
  • Suspension Av : fourche hydraulique téléscopique 41 mm, réglable en précharge
  • Débattement Av : 170  mm
  • Suspension Ar : double bras oscillant, réglable en précharge
  • Débattement Ar : 170  mm
  • Frein Av : double disque  320  mm avec étriers Brembo 4-pistons
  • Frein Ar : disque  260  mm 2-pistons
  • Roue Av : 2.50 x  19"
  • Roue Ar : 4.25 x 17"
  • Pneu Av : 110/80 - R19 avec chambre à air
  • Pneu Ar : 150/70 - R17 avec chambre à air

Système électrique

  • Générateur A/C 430 W
  • Voltage : 12 V
  • Batterie : 12 V – 12 Ah

Dimensions

  • Hauteur de selle : 830  mm
  • Poids à sec : 208  kg
  • Poids tous pleins faits en ordre de marche (avec réservoir rempli à 90%) : 229  kg
LE JOURNAL MOTO DU NET - © WWW.MOTO-NET.COM - Reproduction interdite sans autorisation préalable
Pour en savoir plus...: 
Guide complet des nouveautés 2019
Dossier spécial Nouveautés 2019
Tous les essais MOTO GUZZI
Toutes les occasions MOTO GUZZI
Tous les concessionnaires MOTO GUZZI
Toute l'actualité MOTO GUZZI

.

.

Commentaires

Lire les 31 commentaires lecteur sur cet article
claudius1, le 15 décembre 2018 à 17h10
Bestof: 
1
Ch. Krajka surnommé "le pape de la Moto Guzzi" n'exerce plus son activité mais il est encore actif dans le domaine de la moto ancienne, devinez avec quelle marque... Auparavant, il fut également un commissaire de la ffm chargé des équipements de sécurité des pilotes, il était intraitable. On peut, sur le site bike70 , le voir lors de plusieurs interviews raconter sa vie, drôle et passionnante.
Guzz.V2, le 13 décembre 2018 à 12h43
Bestof: 
1
Depuis la première présentation de la V85, nous savions que cette machine était déjà bien née. Le plus gros défaut n'est pas le produit lui-même ou son prix, mais le nombre de concessionnaires désireux de vendre un produit "made in Italie", sans oublier Piaggio qui traîne à multiplier le nombre de ses concessionnaires. Une estampille à l’hélice sur le réservoir et je ne vous parle même pas du résultat. Mais , c'est une italienne et en France, les produits élaborés de l'autre côté des Alpes sont souvent bannis, excepté le mythique vespa, copié par la communauté internationale des constructeurs de deux/trois roues. Mais soyons patient, car sur la base de ce moteur 850 cm3, Moto Guzzi va certainement nous concocter un modèle route/GT à un tarif raisonnable loin des 20 / 25 K€.
oursin29, le 12 décembre 2018 à 19h13
Bestof: 
1
Bien placé, à voir en vrai et pourquoi pas remplacer mon x-adv
Mumu, le 12 décembre 2018 à 18h42
Bestof: 
1
Bien moins lourde qu'une GS, une motorisation avec transmission a cardan avec une puissance bien suffisante pour beaucoup, un look insolite qui sort de l'ordinaire, un prix super compétitif dans le segment, cette machine pourrait bien faire un carton, perso je le trouve très joli ce trial Italien, a suivre.

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Kawasaki KLE500 SE : l'essai vidéo Moto-Net.Com Kawasaki relance sa KLE500 avec le bicylindre A2 de 45,4 ch et 42,6 Nm chipé à la Z500 et une partie cycle taillée pour tous les terrains. Moto-Net.Com teste sa déclinaison haut de gamme, la KLE 500 SE à 7399 €, sur les routes et les beaux chemins d'Alméria (Espagne). Essai vidéo.
Kawasaki KLE500 SE : l'essai vidéo Moto-Net.Com Kawasaki relance sa KLE500 avec le bicylindre A2 de 45,4 ch et 42,6 Nm chipé à la Z500 et une partie cycle taillée pour tous les terrains. Moto-Net.Com teste sa déclinaison haut de gamme, la KLE 500 SE à 7399 €, sur les routes et les beaux chemins d'Alméria (Espagne). Essai vidéo.
Nouveautés 2026
Essai Ténéré 700 World Raid 2026 : le meilleur trail Yamaha Tout en haut de la gamme des trails Yamaha (avec WR125 et Ténéré 700, mais sans 450 ou 900 ?!) trône actuellement la Ténéré 700 World Raid. Comme les versions standard et Rally en 2025, cette "WR" reçoit pour 2026 une série de mises à jour électronique et mécanique. MNC recense ses points forts et points faibles… Essai.
Essai Ténéré 700 World Raid 2026 : le meilleur trail Yamaha Tout en haut de la gamme des trails Yamaha (avec WR125 et Ténéré 700, mais sans 450 ou 900 ?!) trône actuellement la Ténéré 700 World Raid. Comme les versions standard et Rally en 2025, cette "WR" reçoit pour 2026 une série de mises à jour électronique et mécanique. MNC recense ses points forts et points faibles… Essai.
Nouveautés 2026
Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com Un an après la refonte principalement électronique de la Ténéré 700 (standard et Rally), la version haut de gamme World Raid apparue en 2022 au catalogue Yamaha bénéficie à son tour d'une mise à jour. Moto-Net.Com a pu l'essayer dans toutes les conditions : routes défoncées voire glissantes, piste tout-terrain rapide ou petit pierrier. Essai !
Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com Un an après la refonte principalement électronique de la Ténéré 700 (standard et Rally), la version haut de gamme World Raid apparue en 2022 au catalogue Yamaha bénéficie à son tour d'une mise à jour. Moto-Net.Com a pu l'essayer dans toutes les conditions : routes défoncées voire glissantes, piste tout-terrain rapide ou petit pierrier. Essai !
Trail
Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ? Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ? Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Roadster 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Il y a 10 ans : Fin des 100 chevaux, libéréééés, délivrééééés ! Souvenez-vous, il y a 10 ans jour pour jour, MNC publiait : "Cette fois, ça y est ! Après de looooongs mois d'attente, la question du débridage et la remise en full power des motos équipée de l'ABS (rétrofit) est enfin réglée, grâce à la signature par Ségolène Royal de l'arrêté paru au Journal officiel aujourd'hui !" En 2026, c'est la fin du contrôle technique que de nombreux motards souhaitent désormais...
Il y a 10 ans : Fin des 100 chevaux, libéréééés, délivrééééés ! Souvenez-vous, il y a 10 ans jour pour jour, MNC publiait : "Cette fois, ça y est ! Après de looooongs mois d'attente, la question du débridage et la remise en full power des motos équipée de l'ABS (rétrofit) est enfin réglée, grâce à la signature par Ségolène Royal de l'arrêté paru au Journal officiel aujourd'hui !" En 2026, c'est la fin du contrôle technique que de nombreux motards souhaitent désormais...
Dans Le Rétro
Comment suivre les 24 Heures du Mans Motos 2026 en direct ? La 49ème édition des 24 Heures Motos se dispute ce week-end sur le circuit Bugatti au Mans… et sur nos téléviseurs, smartphones ou ordinateurs ! À quelles heures pourra-t-on se brancher sur La chaîne L'Équipe et Eurosport pour suivre la course. Comment surveiller en continu le classement et les temps au tour ? MNC vous explique.
Comment suivre les 24 Heures du Mans Motos 2026 en direct ? La 49ème édition des 24 Heures Motos se dispute ce week-end sur le circuit Bugatti au Mans… et sur nos téléviseurs, smartphones ou ordinateurs ! À quelles heures pourra-t-on se brancher sur La chaîne L'Équipe et Eurosport pour suivre la course. Comment surveiller en continu le classement et les temps au tour ? MNC vous explique.
24 Heures Motos 2026
Harley-Davidson lance une mystérieuse plateforme ''Ride'' Après avoir marqué les esprits des motards - plutôt sportifs - avec le lancement de la Bagger World Cup et la présentation d'un concept de Café Racer RMCR, Harley-Davidson intrigue en dévoilant ''Ride'', un programme international aux accents plus communautaires et traditionnels… qui n'ont pas pris une ride ?
Harley-Davidson lance une mystérieuse plateforme ''Ride'' Après avoir marqué les esprits des motards - plutôt sportifs - avec le lancement de la Bagger World Cup et la présentation d'un concept de Café Racer RMCR, Harley-Davidson intrigue en dévoilant ''Ride'', un programme international aux accents plus communautaires et traditionnels… qui n'ont pas pris une ride ?
Vie des entreprises
Comment les huiles Elf veulent reconquérir la France, l'Europe et le monde Fondée il y a 60 ans et absorbée par Total en l'an 2000, Elf conserve une forte image auprès des amateurs de sports mécaniques : les - vieux - motards se souviennent notamment de ses fabuleux prototypes. En 2026, la marque française entend redevenir une référence au rayon lubrifiants. Interview du patron Olivier Borgotti.
Comment les huiles Elf veulent reconquérir la France, l'Europe et le monde Fondée il y a 60 ans et absorbée par Total en l'an 2000, Elf conserve une forte image auprès des amateurs de sports mécaniques : les - vieux - motards se souviennent notamment de ses fabuleux prototypes. En 2026, la marque française entend redevenir une référence au rayon lubrifiants. Interview du patron Olivier Borgotti.
Entretien
Parler à moto sans se ruiner : bien choisir son intercom à moins de 230 € Entre les instructions du GPS, les appels, la musique ou la conversation avec un passager, les raisons de s’équiper d’un intercom ne manquent pas. À mesure que l’offre s’étoffe, une question se pose : faut-il forcément investir plusieurs centaines d’euros pour en tirer un réel bénéfice sur la route ? Pas nécessairement.
Parler à moto sans se ruiner : bien choisir son intercom à moins de 230 € Entre les instructions du GPS, les appels, la musique ou la conversation avec un passager, les raisons de s’équiper d’un intercom ne manquent pas. À mesure que l’offre s’étoffe, une question se pose : faut-il forcément investir plusieurs centaines d’euros pour en tirer un réel bénéfice sur la route ? Pas nécessairement.
High-tech
Pourquoi les motos ne carburent toujours pas au Superéthanol E85 ? Alors que les automobilistes peuvent opter pour l'essence contenant 65 à 85% d'alcool agricole depuis 2017, les motards et scootéristes n'ont toujours pas l'autorisation d'installer un boîtier FlexFuel pour convertir leur deux-roues au Superéthanol-E85. FFMC et professionnels dénoncent cette injustice en pleine crise des carburants.
Pourquoi les motos ne carburent toujours pas au Superéthanol E85 ? Alors que les automobilistes peuvent opter pour l'essence contenant 65 à 85% d'alcool agricole depuis 2017, les motards et scootéristes n'ont toujours pas l'autorisation d'installer un boîtier FlexFuel pour convertir leur deux-roues au Superéthanol-E85. FFMC et professionnels dénoncent cette injustice en pleine crise des carburants.
Pratique
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
Guides pratiques
  • En savoir plus...