Nouvelle MV Agusta F4 1000 R : le mythe ressuscité !

Moteur

• Type : 4 cylindres en ligne, 4-temps, 16 soupapes, refroidissement liquide
• Cylindrée : 998 cc
• Alésage et course : 76 * 55 mm
• Alimentation : Injection gérée par une centrale Magneti Marelli, et cornets d'admission variable (TSS)
• Taux de compression : 13,1 : 1
• Couple du moteur : 114 Nm à 9 500 tr/mn (90 Nm à 5 500 tr/mn en France)
• Puissance : 186,3 ch à 12 900 tr/mn (99,2 ch à 10 800 tr/mn en France)

Dimensions

• Longueur : 2 100 mm
• Hauteur de selle : 850 mm
• Garde au sol : 115 mm
• Empattement : 1 430 mm
• Poids à sec : 192 kg
• Capacité du réservoir d'essence : 17 litres
• Pneu avant : 120/70/17
• Pneu Arrière : 190/55/17

Partie cycle

• Cadre : Treillis tubulaire en acier renforcé au chrome-molybdène et soudures TIG
• Fourche : Marzocchi de 50 mm inversée avec réglages de la compression, détente et précontrainte
• Suspension arrière : mono-amortisseur Sachs en aluminium avec réglages de la compression (lente et rapide), détente et précontrainte
• Frein avant : double disque flottant de 320 mm, étriers monobloc Brembo à fixation radiale et 4 pistons de 34 mm
• Frein arrière : monodisque de 210 mm à quatre pistons

Transmission

• Transmission finale : par chaîne
• Embrayage : Multidisques à bain d'huile
• Boîte de vitesse : à cassette, 6 rapports

Instrumentation

• Console de bord : entièrement digitale comprenant notamment vitesse, compte-tours, mapping d'injection, niveau du contrôle de traction et chronomètre

Informations commerciales

• Prix : 18 500 €
• Disponibilité : fin janvier - début février 2010
• Coloris : Argent et rouge avec le cadre noir, gris ou noir avec le cadre rouge