Marché moto 2019 (5/12) : Classement des constructeurs

Au cumul des ventes de motocycles (motos et scooters de plus de 50 cc), Yamaha demeure en tête de classement avec, cette année, 33 975 machines vendues en France. La hausse de +6,7% des Bleus d'Iwata est néanmoins deux fois moindre que celle de l'ensemble du marché.

La part de marché de Yam' perd un point comparé à 2018 : 18,4%. Mais cette baisse n'est pas le plus inquiétant pour le numéro un historique en France : pour la cinquième année consécutive, Honda gagne - beaucoup - de terrain...

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Numéro un des ventes de 125 depuis 2015, Honda progresse aussi en plus grosses cylindrées. Situés à environ 3100 longueurs du leader en 2018, les Rouges de Tokyo se trouvaient à moins de 200 immatriculations de leur cible à la fin du premier semestre 2019. Ils terminent à un petit millier d'immats au général.

Comme en 2013, l'arrivée d'une nouvelle GS en - fin d'année - 2018 avait entrainé un repli de BMW sur le marché français. En 2019, la marque à l'hélice redécolle : +13,7%, soit 17 791 motos et maxiscooters vendus. Les allemands restent donc sur le podium et maintiennent leur avance sur le quatrième.

Un peu plus timide l'an dernier que ses deux compatriotes en tête, Kawasaki signe en 2019 la plus belle progression du Top 10 : +15,3% ! Les Verts d'Akashi étaient troisièmes du provisoire à fin juin mais ils n'ont pas tenu face aux best-sellers BMW... Les nouvelles Z650 et Z900 devraient les "zéder" à jouer le podium en 2020.

De nouveau cinquième chez les "Frenchies", Harley-Davidson est la première marque à ne pas avoir progresser en 2019. Rappelons tout de même que la firme de Milwaukee avait battu son record de vente en 2018, et que son score de 2019 n'est inférieur que de -1,7%. "Not bad at all !"

Au contact de Harley en milieu d'année, Triumph est finalement resté derrière son cousin d'Amérique. Les anglais ont néanmoins amélioré leur record en France, et nettement : 8203 petites moyennes et grosses anglaises ont charmé les "bikers" français en 2019.

Passé devant la marque d'Hinckley en 2018, KTM redescend en septième position cette année avec 8164 immats (+4,2%). Comme Triumph, la firme de Mattighofen progresse en volume mais perd quelques - miettes de - parts de marché : Katoche représente 4,4% des ventes en France en 2019, comme "Tromph".

Après avoir légèrement redressé la barre en 125 cc l'an dernier, Suzuki a mis fin à sa constante baisse chez les gros cubes (onze ans !). Au global, Suzuki progresse sur le même rythme que Yamaha (+6,5 et 6,7%)... Mais les ventes des Jaunes d'Hamamatsu représentent toujours moins d'un quart de celles des Bleus !

Neuvième pour la troisième année consécutive, Piaggio/Vespa semble avoir atteint un plancher avec 6382 scooters 125 et maxiscooters vendus en 2019. En ajoutant les MP3, Moto-Net.Com calcule que la maison de Pontedera (15 237 immats alors) ne pourrait plus prétendre à la quatrième place, mais à la cinquième.

En hausse de +7,8% par rapport à 2018, Ducati bat son record de ventes en France instauré en 2017 de 16 unités (!) et reste sous "son" plafond des 4500 immatriculations. Après le trail routier et le néo-rétro, les Rouges de Bologne doivent-ils se mettre aux scooters - à trois roues, tant qu'à faire ! - pour gagner des places en France ?

Seizième l'an passé, Royal Enfield gagne cinq places en une petite année... une grande année pour elle ! La marque indienne a doublé ses ventes en France grâce à son "charming" Twin 650 (+98,5% exactement)... Mine de rien, près d'une moto/scooter sur cinquante vendue en France en 2019 était une Royal Enfield !

Kymco qui avait maintenu sa part de marché à 2,1% en France entre 2017 et 2018, la voit tomber à 1,9% en 2019. Bien qu'elle ait reproduit son score de l'an dernier (+ 2 immats), la marque taïwanaise perd une place au général 2019 : elle est douzième avec 3539 immats.

Loin derrière et inséparables, la première marque française termine ex-aequo avec la seconde marque taïwanaise : Mash et Sym ont tous deux immatriculé 2633 motocycles, haussant respectivement leurs scores de +4,4 et 5,8% (Vs 2018).

Le pouls - Pulsion ? - de Peugeot est le plus faible du Top 20 en 2019 : -6,7% pour la marque française qui passera très prochainement sous pavillon indien. Mahindra saura-t-il faire les bons choix pour relancer Peugeot... et faire tourner son usine de Mandeure à plein régime ?! En ajoutant les Metropolis à ses ventes de deux-roues, Peugeot se classerait encore dixième, juste devant Ducati.

Le bas du tableau est composé de marques particulièrement dynamiques : Husqvarna - qui se battait contre Royal Enfield l'an dernier - progresse un peu plus que l'ensemble du marché en 2019 (+14,9%). Mais elel doit surveiller ses arrières pour 2020 !

De retour dans le Top 20 en 2018, Orcal a augmenté ses ventes de moitié en 2019 : +53,9% très exactement, soit un total de 1965 petites motos qui lui valent la 17ème place des constructeurs ! Une place de gagnée donc.

L'an dernier, Indian aussi avait augmente de moitié son score, mais était resté à la 17ème place. En 2019, malgré une hausse d'un quart de ses ventes, "l'autre" constructeur américain perd une place. Peu importe : ce qui compte à Springfield, c'est de grignoter des parts de marché à Harley !

Aprilia aussi a connu une fructueuse année 2019 : +49,9% comparé à 2018 ! Derrière sa marque sportive, le groupe Piaggio hisse dans le Top 20 sa marque néo-rétro : Moto Guzzi succède à Benelli et Beta à la 20ème place du classement des venets de "125 cc et plus" en France.