Marché du motocycle en octobre : la rechute...

En octobre 2010, 12 613 motocycles ont été immatriculé en France : 6 286 motos et scooters de 125 cc d'une part et 6 327 motos et scooters de "+ de 125 cc" de l'autre. L'an dernier sur le même mois, on en recensait presque 3 000 de plus : 7 918 unités de 125 cc et 7681 de gros cubes, soit au total 15 599.

Le deuxième bilan mensuel de la rentrée 2010 n'est donc guère encourageant : -20,6% chez les 125 cc et -17,6% pour les "plus de 125" et ce, comparé à un mois d'octobre 2009 que Moto-Net.Com n'avait pas hésité à qualifier de "rouge" (lire MNC du 17 novembre 2009 : octobre rouge pour le marché des motocycles en France). C'est dire si la claque est retentissante !

On pourra toutefois limiter l'ampleur de la chute - de la "rechute", donc - en évoquant le manque à gagner d'environ 5% dû au jour ouvrable - et au jour d'ouverture de concession - en moins que comptait le mois d'octobre 2010 par rapport à octobre 2009.

L'écart est non négligeable, mais largement insuffisant pour expliquer le gadin du marché sur ce dixième mois de l'année. Le ralentissement des ventes en 2010 par rapport à l'an dernier se trouve donc confirmé : désormais -8% pour les petites cylindrées et -6,4% pour les grosses.

Chez les 125 cc, deux constructeurs parviennent à nouveau à crocheter la concurrence en octobre : Honda et Peugeot. De son côté, Yamaha maintient tout juste sa part de marché mais Piaggio est dans le vent, tout comme Suzuki et les taïwanais Kymco et Sym.

Du côté des "+ de 125", les quatre japonais de tête continuent à dégringoler tandis que les européens amassent des parts de marché. Entre les deux, l'américain perd momentanément pied : tous les détails dans les pages suivantes de ce nouveau bilan marché Moto-Net.Com !