• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
NOUVEAUTÉS FANTIC 2018
Paris, le 11 décembre 2017

Les Fantic Caballero Scrambler et Flat Track sont prêtes pour 2018

Les Fantic Caballero Scrambler et Flat Track sont prêtes pour 2018

La nouvelle Caballero du constructeur italien Fantic passe du statut de prototype à celui de modèle de série pour 2018 : déclinée en versions Scrambler ou Flat Track, cette séduisante moto est équipée au choix d'un monocylindre Zongshen de 125, 250 ou 449 cc. Explications.

Imprimer

La Caballero est une appellation iconique chez Fantic, qui a produit des motos tout-terrain sous ce nom à partir de 1968. La nostalgie étant devenue un excellent levier commercial, personne ne s'étonnera de voir le constructeur italien ressusciter son "Cavalier" 40 ans plus tard pour élargir sa gamme actuellement axée vers le tout-terrain et le supermotard !

Présentée sous forme de prototype l'an dernier au salon de Milan (Italie), la Caballero se décline en deux versions techniquement identiques : la Scrambler avec des pneus à pavés et la Flat Track qui évoque la glisse sur terre battue.

Les deux motos reçoivent des roues à rayons en alu de 19 et 17 pouces, un châssis tubulaire en acier et un monocylindre à refroidissement liquide fourni par Zongshen.

Ce moteur d'origine chinoise serait retravaillé en Italie pour améliorer ses performances dans le respect des normes Euro4. Sa cylindrée est de 125, 250 ou 449 cc (tous avec simple ACT et 4 soupapes), soit six Caballero en tout ! Outre l'admission revue, le mono profite aussi d'une double sortie d'échappement Arrow pour revendiquer jusqu'à 43 ch et 40 Nm (15 ch pour le 125 cc et 28 ch pour le 250 cc).

Six Caballero, de 4990 € à environ 6500 €

Ces Caballero Scrambler et Flat Track 500 - le constructeur triche un peu sur l'appellation ! - revendiquent 145 kg à sec, soit dans les 160 kg avec quelques fluides et le réservoir de 12 litres rempli d'essence. Les fans apprécieront le clin d'oeil au passé réalisé par ce bidon rouge vif dont le cache est interchangeable, tout comme la plaque numéro sur les côtés.

Fantic a doté ses nouvelles motos d'alléchants périphériques : fourche inversée de 41 mm réglable, éclairage à LED, simple disque avant de 320 mm, ABS Continental désactivable, longue selle plate (à 845 mm de hauteur) et bras oscillant en aluminium réservé aux Caballero 500. Le tout n'est pas sans évoquer feu la Derbi Mulhacen.

Selon les informations délivrées par Fantic pendant l'EICMA 2017, la Caballero sera disponible en fin d'année 2017 en 125 et 250, puis au printemps 2018 pour la 500. Les tarifs - italiens - débuteraient à 4990 € pour les Caballero Scrambler et Flat Track 125 pour grimper aux alentours de 6500 € pour les Cabellero 500. 

Cette somme est équivalente à celle demandée par Husqvarna pour sa nouvelle Vitpilen 401 (6490 €), rivale désignée de la Fantic dont l'un des atouts est d'avoir la puissance de feu du groupe KTM derrière elle... 

Fantic - qui avait coulé en 1998 - va de son côté devoir rassurer sur la solidité de ses perspectives mises en place depuis son rachat en 2003 par l’industriel Federico Fregnanen. Une condition qui sera certainement boostée par la notoriété du nom Caballero.

Galerie photo des Fantic Caballero 2018

Vidéo officielle de la Fantic Caballero Scrambler 2018

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Il y a 20 ans : Essai V-Strom 650, une moto d'initiés

Souvenez-vous, il y a 20 ans jour pour jour, MNC publiait : "Les trails de moyenne cylindrée sont en pleine mutation. Suzuki tente de renouveler le genre avec une offre alléchante : le formidable bicylindre de la SV 650 dans une partie cycle dérivée de l'excellente DL 1000". Aujourd'hui, le succès de ces motos ne se dément pas avec les Ténéré 700, Transalp 750 et V-Strom... 800 DE et SE !
Essai vidéo KTM 990 Duke 2024

La 990 Duke débarque chez KTM avec ses 123 ch et ses 103 Nm à 14 949 euros. La remplaçante de la 890 parvient-elle à justifier ce prix excessivement élevé ? Réponses dans notre test vidéo !
Essai KTM 1390 Super Duke R : Katapulte Taille Maxi

La "Bête" reprend encore du muscle et de la sophistication pour délivrer un message sans équivoque : son bicylindre porté à 1350 cc de 190 ch va porter de méchants coups à la concurrence maxi-roadsters ! MNC a brièvement tenté de dompter la nouvelle 1390 Super Duke R sur le circuit d'Alméria (Espagne)... et sous la pluie !
Kawasaki Eliminator 500 : notre essai en vidéo

Avec sa selle et son tarif tous deux aux ras des pâquerettes, l’Eliminator 500 affiche de hautes ambitions : concurrencer la Rebel 500 qui domine en France le segment des petits customs principalement destinés aux motards débutants (permis A2). Moto-Net.Com a testé la nouvelle Kawasaki... Voici notre compte-rendu en vidéo !
Nouveautés 2024 1 commentaire

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Petites mises à jour 2024 pour la grande Triumph Tiger 1200

Lancée en 2012, totalement refondue en 2022 et habilement customisée l'été dernier, la Tiger 1200 connaît une série de mises à jour pour 2024 visant à améliorer son moteur, le confort des versions Pro et la garde au sol des modèles GT. Le maxitrail Triumph en profite aussi pour revoir la coloration de ses pelages... Présentation.
Il y a 20 ans : Essai V-Strom 650, une moto d'initiés

Souvenez-vous, il y a 20 ans jour pour jour, MNC publiait : "Les trails de moyenne cylindrée sont en pleine mutation. Suzuki tente de renouveler le genre avec une offre alléchante : le formidable bicylindre de la SV 650 dans une partie cycle dérivée de l'excellente DL 1000". Aujourd'hui, le succès de ces motos ne se dément pas avec les Ténéré 700, Transalp 750 et V-Strom... 800 DE et SE !
Bagnaia et Ducati maintiennent la cadence aux tests du Qatar

Le champion du monde MotoGP Francesco Bagnaia ouvre les tests au Qatar avec le meilleur temps devant son dauphin, Jorge Martin. Aleix Espargaro suit les Ducati sur son Aprilia, très en forme ce lundi, alors que Johann Zarco et Fabio Quartararo sont respectivement 9ème et 10ème. Résultats et classement de la première journée.
Essai vidéo KTM 990 Duke 2024

La 990 Duke débarque chez KTM avec ses 123 ch et ses 103 Nm à 14 949 euros. La remplaçante de la 890 parvient-elle à justifier ce prix excessivement élevé ? Réponses dans notre test vidéo !
Les couleurs et objectifs de Johann Zarco chez Honda-LCR

L'équipe LCR a dévoilé les nouvelles livrées 2024 de ses Honda RC213V satelittes dont l'une revient à Johann Zarco, nouveau venu dans la structure de Lucio Cecchinello. Le cannois de 33 ans, rassuré par les tests hivernaux, ambitionne d'évoluer dans le Top 10 et de décrocher quelques podiums.
Marché moto et scooter : le show et l’effroi en janvier 2024

À l’image de la météo en France, le marché français du motocycle a connu un premier mois de l’année 2024 extrêmement contrasté. Agréablement douillet pour certains constructeurs, sinistrement frisquet pour d’autres, janvier a été globalement négatif : -6,4 % par rapport à 2023... Bilan.
Bilans marché 1 commentaire
Yamaha Blu Cru Pro Days 2024 sur le circuit de Nogaro 

Le service compétition de Yamaha organise deux journées de roulage sur le circuit de Nogaro (32) réservées aux pilotes de vitesse à ses couleurs. Trois groupes seront formés le week-end du 16 et 17 mars, sous la houlette de l'école de pilotage H2S. Présentation.

Soutenez le Journal moto du Net

Aidez les petites entreprises françaises qui payent leurs impôts : en créant votre compte MNC, vous commentez tous nos nos articles et nos essais , cliquez sur les publicités de nos partenaires (ça n'engage à rien !) et préservez notre indépendance !

ACTUALITÉ MNC LIVE  |   JE M'INSCRIS !

  • En savoir plus...