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Paris, le 4 août 2014

Le nouveau MP3 LT ABS-ASR disponible en 300 cc

Le nouveau MP3 LT ABS-ASR disponible en 300 cc

Piaggio a présenté au printemps dernier la toute nouvelle version de son bestseller, le MP3 LT 500. Cet été, c'est au tour de la version 300 cc de profiter du tout nouveau châssis, du nouvel habillage, de l'ABS et de l'antipatinage ASR... Testée et approuvée par Moto-Net.Com (lire notre Essai MNC du 23 mai 2014 ), la nouvelle formule du MP3 LT 500 ABS-ASR…

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Piaggio a présenté au printemps dernier la toute nouvelle version de son bestseller, le MP3 LT 500. Cet été, c'est au tour de la version 300 cc de profiter du tout nouveau châssis, du nouvel habillage, de l'ABS et de l'antipatinage ASR...

Testée et approuvée par Moto-Net.Com (lire notre Essai MNC du 23 mai 2014), la nouvelle formule du MP3 LT 500 ABS-ASR est aujourd'hui déclinée dans sa version 300 cc (278 cc pour être tout à fait précis) à la fois moins musclée et moins chère.

Pour rappel, le monocylindre du "petit" MP3 développe tout de même 23,1 chevaux à 7 250 tr/min et 24,3 Nm 1000 tours plus bas, soit des valeurs nettement supérieures à celles de ses cousins à deux roues de 125 cc, eux aussi accessibles aux automobilistes - via la formation de 7 heures - mais bridés à 15 ch.

Le MP3 LT 300 s'aligne sur la concurrence en matière de freinage puisqu'il reçoit l'ABS de série. Contrairement au MP3 LT 500 en effet, le "trois cents" ne peut être acheté sans l'ABS... et sans son équivalent à l'accélération : le contrôle de traction ASR, inauguré en 2012 sur les X10.

"Les nouveaux MP3 LT 300 commenceront à être livrés entre la mi-août et début septembre, selon les réouvertures des concessions", nous apprend l'attachée de presse de Piaggio France. Deux modèles demeurent au menu : 7 599 € pour le "Sport" et 7 799 € pour le "Business". Soit une hausse de 300 € par rapport aux anciennes versions, dépourvues d'ABS-ASR...

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