Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
VN 2000
Paris, le 24 février 2004

Le monstre Kawa !

Le monstre Kawa !

Avec le VN 2000, disponible début mars pour 17 299 €, Kawasaki s'apprête à mettre sur le marché le plus gros V-twin du monde. Un monstre de 2053 cm3 et 340 kg à sec qui entend bien faire des remous dans la flotte des super cruisers...

Imprimer

"En matière de cruiser, il est définitivement acquis que le plus gros aura toujours raison", déclare d'emblée Kawasaki en dévoilant son nouveau "navire-amiral" de la flotte des cruisers : "et ça tombe bien, car le nouveau VN2000 dispose du plus gros moteur V-Twin jamais produit en série sur la planète !"

Présenté à la presse européenne la semaine dernière à Béziers, le VN 2000 est une nouvelle arme de destruction (très) massive dont le bloc optique avant, avec son "ensemble d'éclairage disposé en couronne à la façon d'une mitrailleuse Gatling" (sic !), semble directement braqué sur la Triumph Rocket III et son trois cylindres de 2300 cm3, record absolu de la plus grosse cylindrée de série (lire Moto-net du 30 août 2003)...

Kawasaki VN 2000 : le plus gros V-Twin jamais produit en série !

"Les prises de commandes enregistrées lors du Mondial de Paris nous ont permis de revoir à la hausse nos objectifs", précise à Moto-Net le porte-parole de Kawasaki France : "nous prévoyons une centaine de ventes annuelles, ce qui est plutôt pas mal pour ce genre de produits haut de gamme. Plusieurs "harleyistes" purs et durs se sont même laissés séduire car en plus de sa cylindrée exceptionnelle, elle a vraiment une sacrée tronche !"

Kawasaki VN 2000 : le plus gros V-Twin jamais produit en série !

Kawasaki VN 2000 : le plus gros V-Twin jamais produit en série !

Kawasaki VN 2000 : le plus gros V-Twin jamais produit en série !

Kawasaki VN 2000 : le plus gros V-Twin jamais produit en série !

Le nouveau VN 2000, à l'assaut d'un marché du custom pas très vaillant ces dernières années mais dont plusieurs signes laissent à penser qu'il pourrait repartir, est attendu en concessions début mars au prix de 17 299 €, face aux Yamaha XV 1700 Warrior (15 508 €) et Honda VTX 1800 C (16 770 €)...

Fiche technique (données constructeur)
Moteur
Type V-Twin 4 temps à refroidissement liquide
Cylindrée 2053 cc
Alésage x course 103.0 x 123.2 mm
Rapport volumétrique 9.5 à 1
Distribution Par tiges et culbuteurs, 4 soupapes par cylindre
Alimentation Injection électronique: Ø 46 mm x 2
Allumage Électronique
Démarreur Électrique
Lubrification Sous pression, carter semi-humide
Puissance maxi 76 kW (103 CV) à 4 800 tours
Couple maxi 177 Nm (18.0 kgfm) à 3 200 tours
Transmission
Boite de vitesses 5 rapports
Finale Courroie
Rapport primaire 1.500 (48/32)
1ère 2.550 (51/20)
2ème 1.629 (44/27)
3ème 1.218 (39/32)
4ème 0.939 (31/33)
5ème 0.729 (27/37)
Rapport final 2.454 (48/44 x 72/32)
Embrayage Multidisque en bain d'huile, à commande manuelle
Partie cycle
Cadre Double berceau, en acier de haute tension
150 mm
100 mm
Suspension AV Fourche télescopique de 49 mm
Suspension AR Bras oscillant avec mono-amortisseur à attaque directe réglable en détente (8 positions) et en précharge du ressort (entièrement réglable)
Pneu AV 150/80R16M/C (71V)
Pneu AR 200/60R16M/C (79V)
Frein avant Deux disques de 300 mm
Double étrier 4 pistons
Frein arrière Simple disque de 320 mm
Etrier double piston
Dimensions
Longueur 2 535 mm
Largeur 1 025 mm
Hauteur 1 155 mm
Empattement 1 735 mm
Garde au sol 135 mm
Hauteur de selle 680 mm
Réservoir 21 litres
Poids à sec 340 kg
Informations commerciales
Coloris Metallic Dark Purple Prism
Disponibilité Début mars 2004
Prix 17 299 €

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Essai Kawasaki Z650S 2026 : le roadster qui veut tout casser

En 2026, Kawasaki entend revenir aux avants-postes du juteux secteur des roadsters de moyennes cylindrées en cassant les codes - mais pas les siens ! - et les modes suivies par ses concurrentes Hornet 750, MT-07 ou 800NK qui misent sur toujours plus de sophistication. Moto-Net.Com donne ses points de vue (points forts et faibles) sur la Z650S.
Trident et Tiger Sport 660 : l'essai vidéo MNC des nouvelles Triumph 2026

Moto-Net.Com se dédouble pour essayer des twins anglaises… ''sorry'', des jumelles Triumph qui partagent pour 2026 le même 3-cylindres de 660cc dont la puissance maxi grimpe à 95 chevaux, et disposent de la même électronique. Elles se distinguent en revanche en termes de partie-cycle et de philosophie. Essai des Trident 660 et Tiger Sport 660. En vidéo !
Essai QJMotor SRV 600 V2 2026 : cruise control 

Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon de la QJMotor SRV600 V2, le nouveau cruiser à moteur V2 de QJMotor. Un trop bref galop d'essai pour éprouver toutes les qualités et défauts de ce custom natif A2 (47,5 ch)… mais néanmoins suffisant pour tomber sous son charme !
Notre essai vidéo Suzuki SV-7GX 2026

Moto-Net.Com teste la nouvelle Suzuki SV-7GX, variante routière de l'inoxydable SV650. Un semi-carénage, un porte-paquets, un shifter bidirectionnel, une instrumentation TFT avec prise USB suffisent-ils à transformer le roadster en routière ? Le twin de 645 cc, accessible A2, a-t-il encore le répondant pour inquiéter la référence Tracer 7 ? Réponses dans notre essai, avec la liste de toutes ses rivales !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Johann Zarco : 36 bougies, 36 chandelles et toujours le feu sacré !

Ce jeudi 16 juillet 2026, le doyen du plateau MotoGP souffle ses 36 bougies. Johann Zarco, idole de nombreux motards, prouve que ni l’âge, ni sa sale blessure du GP de Catalogne n’éteignent sa flamme. Moto-Net.Com, ses fans et son équipe LCR Honda lui souhaitent un joyeux anniversaire... et un prompt rétablissement !
Les Bleus voient rouge avec le Scrambler 'Red Dust' de FCR Original

Sortie en demi-finale par une Espagne injouable, la France cherche à briller sur le terrain de la préparation moto, via le concours Triumph Originals ! C'est l'atelier FCR Original qui prend le relais des Bleus avec une Scrambler 1200 XE aussi rouge que déterminée. Présentation sur Moto-Net.Com...
Marché moto : grosses cylindrées en forme au premier semestre 2026

Deux ans après avoir instauré un nouveau record d'immatriculations (81 135 au premier semestre 2024), les gros cubes continuent de séduire les motards français en 2026 ! Sur les six premiers mois, 73 778 cartes grises de motos (+ de 125cc ) et maxiscooters ont été émises. Moto-Net.Com fait les comptes dans son nouveau bilan.
Essai Kawasaki Z650S 2026 : le roadster qui veut tout casser

En 2026, Kawasaki entend revenir aux avants-postes du juteux secteur des roadsters de moyennes cylindrées en cassant les codes - mais pas les siens ! - et les modes suivies par ses concurrentes Hornet 750, MT-07 ou 800NK qui misent sur toujours plus de sophistication. Moto-Net.Com donne ses points de vue (points forts et faibles) sur la Z650S.
Ai Ogura enchaîne les exploits, enflamme le Japon et embarrasse Aprilia

Troisième podium dominical d'affilée et deuxième place provisoire au championnat MotoGP à 14 points de Jorge Martin : le week-end allemand d'Ai Ogura confirme que sa victoire historique à Assen n'avait rien d'un accident. Retour sur trois jours de maîtrise tranquille, et sur ce que le phénoménal n°79 japonais représente pour son pays, Aprilia et Yamaha...
Allemagne 4 commentaires
Les nouveaux coloris des motos Triumph 2027 

Triumph fait évoluer la palette de couleurs de ses Tiger Sport 800, Speed 400, Scrambler 400 X, Speed Triple 1200 RS et Rocket 3 pour le millésime 2027. 
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...