KTM SC et EXC : génération 2012 !

Les motos EXC (Enduro) profiteront également de plusieurs améliorations en 2012 : toutes accueillent notamment un nouveau cadre dont la torsion et la rigidité ont été revues à la baisse afin "d'améliorer la stabilité et améliorer la maniabilité", garantit Katoche.

Bien que conçu en acier, ce nouveau châssis pèserait "0,5 kg de moins que le modèle le plus léger chez nos compétiteurs", assure KTM. Le nouveau bras oscillant - en alu, lui ! - est monté sur un nouvel amortisseur de type PDS fabriqué par WP. Les EXC héritent de plus de la même fourche dernier cri de 48 mm montée sur leurs frangines SX.

Mais la principale nouveauté du rayon Enduro chez KTM en 2012 est la "trois et demi" : "Quoi de neuf sur la 350 EXC-F ? Tout !", déclare fièrement le constructeur sur son site officiel !

D'après les responsables KTM, "le moteur 4 soupapes de 28 kg, très vif et au couple puissant, développe plus de 45 ch, réalise des performances de haute volée et permet au pilote de bénéficier de caractéristiques créées sur mesure pour tous les types d’Enduro".

La partie cycle ne serait pas en reste : "ce nouveau moteur innovant est monté sur un tout nouveau châssis conçu et fabriqué à l’usine KTM de Mattighofen, en Autriche, puis testé dans le monde entier. Le cadre et les éléments de suspension, fabriqués par WP Suspension et incluant la fameuse technologie PDS, représentent le summum de la recherche en matière de développement de châssis".