Après le scooter Kawasaki J300 lancé l'an dernier en partenariat avec Kymco (lire notre Essai MNC du 17 janvier 2014 ), les Verts présentent en 2016 son petit-frère 125 cc à destination des motomobilistes sur un marché " ultra concurrentiel ".
Après le scooter Kawasaki J300 lancé l'an dernier en partenariat avec Kymco (lire notre Essai MNC du 17 janvier 2014), les Verts présentent en 2016 son petit-frère 125 cc à destination des motomobilistes sur un marché "ultra concurrentiel".
Le J125 se veut "haut de gamme" pour tenter de se démarquer avec un moteur et une partie cycle "spécialement étudiées pour les villes européennes", des suspensions réglables et des équipements aptes à séduire les commuters : coffre sous la selle pouvant accueillir "un casque intégral et un porte-document format A4" avec éclairage intérieur à LED, vide-poche avec prise 12 V, accroche-sac dépliable, porte-paquet arrière, contacteur d'allumage anti-effraction et anti-vol, etc.
Côté look, le J125 "mise sur le jeu des facettes" comme le J300, en empruntant les codes stylistiques des supersportives Kawasaki, assure le constructeur : forte inclinaison de la bulle, grandes optiques de phares à multiréflecteurs avec une découpe très étirée, feux de position à trois LED, feu arrière "directement inspiré de la série Z", etc.
Il ne sera disponible qu'en trois coloris : deux noirs (Metallic Anthracite Black et Metallic Flat Anthracite Black) et un blanc (Metallic Frosted Ice White) à un prix encore inconnu.
Fiche technique Kawasaki J125
Moteur
Transmission
Partie cycle
Freinage (ABS en option)
Dimensions
Instrumentation
Galerie photo Kawasaki J125 / J125 ABS
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