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Alicante (Espagne), le 13 décembre 2024

Honda CB1000 Hornet SP 2025 : notre essai complet en vidéo

Honda CB1000 Hornet SP 2025 : notre essai complet en vidéo

Notre essai vidéo complet du nouveau roadster sportif Honda : la CB1000 Hornet, en configuration SP. Si les 157 ch pour 212 kg de ce maxi Frelon viennent piquer ses rivales, c'est surtout son prix de 11 799 euros (10 599 € en standard) qui leur file leur bourdon ! 

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Rivales Honda CB1000 Hornet 2025

  • Aprilia Tuono V4 : 4-cyl. en V, 1077 cc, 175 ch, 121 Nm, 209 kg, 16 999 €
  • BMW S1000R  : 4-cyl. en ligne, 999 cc, 170 ch, 114 Nm, 199 kg , 16 900 €
  • Ducati Streetfighter V4 (2025) : 4-cyl. en V, 1103 cc, 214 ch, 120 Nm, 191 kg, 24 990 €
  • Honda CB1000R (Black Ed.) : 4-cyl. en ligne, 998 cc, 145,5 ch, 104 Nm, 212 kg, 15 149 €
  • KTM Super Duke R (2025) : 2-cyl. en V, 1350 cc, 190 ch, 145 Nm, 200,5 kg à sec, environ 21 500 €
  • Kawasaki ZH2 : 4-cyl. en ligne, 998 cc, 200 ch, 137 Nm, 239 kg, 19 299 €
  • MV Agusta Brutale RS : 4-cyl. en ligne, 998 cc, 208 ch, 116,5 Nm, 186 kg à sec, 28 500 €
  • Suzuki GSX-S1000 (2025) : 4-cyl. en ligne, 999 cc, 152 ch, 108 Nm, 214 kg, 13 799 €
  • Triumph Speed Triple 1200RS : 3-cyl. en ligne, 1160 cc, 180 ch, 125 Nm, 198 kg, 18 495 €
  • Yamaha MT-10 : 4-cyl. en ligne, 998 cc, 166 ch, 112 Nm, 212 kg, 15 999 €

Et aussi...

  • Ducati Streetfighter V2 : 2-cyl. en V, 890 cc, 120 ch, 93,3 Nm, 178 kg à sec, 15 490 €
  • KTM 990 Duke : 2-cyl. en V, 947 cc, 123 ch , 103 Nm, 179 kg à sec, 14 949 €
  • Kawasaki Z900 (2025) : 4-cyl. en ligne, 949 cc, 124 ch, 97,4 Nm, 214 kg, environ 10 300 €
  • Triumph Street Triple R : 3-cyl. en ligne, 765 cc, 120 ch, 80 Nm, 10 795 € (RS : 12 895 €)
  • Yamaha MT-09 (2025) : 3-cyl. en ligne, 890 cc, 119 ch et 93 Nm, 193 kg, environ 10 800 €

Points forts et points faibles Honda CB1000 Hornet 2025

POINTS FORTS CB1000 HORNET SP
 
  •  Rapport prix-performances imbattable
  •  Partie-cycle de qualité
  •  Distinction mécanique entre SP et standard
  
 

 

POINTS FAIBLES CB1000 HORNET SP
 

  •  Fintions moyennes

  •  Vibrations aux mi-régimes

  •  Selle dure et peu spacieuse

  
 
 
Alexandre BARDIN - © WWW.MOTO-NET.COM - Reproduction interdite sans autorisation préalable
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