- L'essentiel
- -
- En savoir plus...
TEST
Sicile (Italie), le 7 janvier 2015
Essai Versys 1000 2015 : Kawasaki fait volte-face
En 2012, Kawasaki lançait une Versys 1000 surprenante avec sa partie cycle trail-isante et son gros 4-cylindres en ligne. Convaincante sur le plan dynamique, son esthétique et certains aspects pratiques devaient être revus. C'est chose faite. Essai.
Fiche technique Kawasaki Versys 1000 2015
| Moteur | |
| Type | 4-cylindres en ligne, 4-temps, refroidissement par eau |
| Cylindrée | 1043 cc |
| Alésage x course | 77× 56 mm |
| Puissance maxi | 106 ch (78,2 kW) à 9 000 tr/min Monde libre : 120 ch (88,2 kW) à 9 000 tr/min |
| Couple maxi | 95 Nm à 4 500 tr/min Monde libre : 102 Nm à 7 500 tr/min |
| Distribution | 4 soupapes par cylindre, double arbre à cames en tête |
| Rapport volumétrique | 10,3 à 1 |
| Alimentation | Injection électronique Keihin, 38 mm |
| Allumage | Électronique |
| Lubrification | Sous pression, carter humide |
| Démarrage | Électrique |
| Transmission | |
| Embrayage | Multidisque "slipper" en bain d'huile |
| Boite de vitesse | 6 rapports |
| Rapport primaire | 1,627 |
| 1ème | 2,692 |
| 2ème | 1,950 |
| 3ème | 1,529 |
| 4ème | 1,304 |
| 5ème | 1,136 |
| 6ème | 0,958 |
| Transmission secondaire | Par chaîne |
| Rapport secondaire | 2,867 |
| Partie cycle | |
| Cadre | Double poutres en aluminium |
| Suspension Av | Fourche inversée SFF 43 mm, totalement réglable |
| Suspension Ar | Monoamortisseur de type Back-Link, réglable en précontrainte et détente |
| Débattement Av | 150 mm |
| Débattement Ar | 150 mm |
| Frein Av | Double disque flottant 310 mm, étriers 4-pistons |
| Frein Ar | Simple disque 250 mm, étrier simple piston |
| Pneu Av | 120/70 ZR17 (58W) |
| Pneu Ar | 180/55 ZR17 (73W) |
| Dimensions, poids, capacités | |
| Longueur | 2 240 mm |
| Largeur | 895 mm |
| Hauteur | 1 400 / 1 465 mm |
| Empattement | 1 520 mm |
| Angle de chasse | 27° |
| Chasse | 106 mm |
| Garde au sol | 150 mm |
| Hauteur de selle | 840 mm |
| Poids tous pleins faits | 250 kg |
| Réservoir essence | 21 litres |
| Informations commerciales | |
| Disponibilité | Mi-janvier 2015 dans le réseau Kawasaki |
| Coloris | Blanc "Stardust", Noir "Spark/Ebony" ou Orange "Candy Burnt" |
| Prix | 12 690 € |
| Garantie | 2 ans, kilométrage illimité |
Matthieu BRETILLE - © WWW.MOTO-NET.COM - Reproduction interdite sans autorisation préalable
Pour en savoir plus...:
.
.
CONDITIONS ET PARCOURS |
||
|
||
POINTS FORTS VERSYS 1000 |
||
|
||
POINTS FAIBLES VERSYS 1000 |
||
|
||
A lire dans cette rubrique
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo
(2 commentaires)
Essai QJMotor SRK600 RS 2025 : Chine mais pas toc !
Yamaha Ténéré 700 2025 et Rally : notre essai complet en vidéo
- En savoir plus...
26 ans d'actualité moto : toutes nos informations depuis 1999 !
Assurance moto
Dans Le Rétro
Equipement pilote
Espagne
Fiches techniques
France
Gants
Horizons
Lobbying
Nouveautés 2025
Outillage
Pneus
Portraits
Préparations moto
R&D
Radars
Rappels
Roadster
Roadster
Routière
Sportive
Sportive
Tous les Tests
Trail
Vie des entreprises
Commentaires
Ajouter un commentaire
Identifiez-vous pour publier un commentaire.